管不了还是不想管

□康国富

不管超限站治理超载超限的力度有多大，只为挣钱的车主还是能找到政策的漏洞，跟超限站玩“分身术”。近日，市区大量超限车辆采用分车驳运的方法躲避超限站的检查，107国道王岗超限站一时显得形同虚设。（昨日《天中晚报》）

治理超载超限一直是交通系统这些年工作的重点。可以说，为了治超，相关部门用尽了各种方法。而为了应付检查，超载超限车主运用各种“战术”，什么“麻雀战术”、“声东击西”、“暗度陈仓”等都派上了用场。这些车主为了躲避超限站，现在又开始“蚂蚁搬家”，着实给治超工作出了一道难题。

笔者以为，治超其实并不难，难的是坚持。记得2010年上半年，全市各个职能部门联合治超，采取明察暗访的形式，狠狠地处罚了一批超限车辆。然而，这种有力的打击没能形成长效管理机制，导致超载超限反弹。试想一下：如果有关部门能扑下身子严打超载超限，王岗超限站南北两侧怎么会出现多个临时料场？三轮车怎么敢当超限车的替身？另外，有关部门为什么要对三轮车网开一面，任由其充当超限车的帮凶？真的没有办法治理这些三轮车吗？是管不了还是不想管？不知其中是否有猫腻。这算不算一种渎职行为，请有关部门对号入座。治理超限，单靠设一个超限站是远远不够的，我们需要的是责任心，不是坐在办公室里喊口号。