绝不能好了伤疤忘了疼

□ 邹冬梅

据报道，2012年1月6日，甘肃庆阳市举行了校车发放仪式。40辆黄色的大鼻子校车，政府980万元的大手笔投入，这是庆阳市委、市政府痛定思痛之后作出的补救举措。庆阳市委、市政府的亡羊补牢之举，无论如何或多或少会解决一部分校车问题。对此笔者认为，针对屡屡出现的校车安全事故，人们绝不能好了伤疤忘了疼。

此次庆阳一共投入980万元购买了40辆校车，平均下来每辆校车的购买成本是24.5万元。此前庆阳发生的那起校车悲剧之后，给每一个遇难者赔偿和抚慰的钱是43.6万元。假想一下，如果及早地未雨绸缪，早买校车的话，这一个遇难者的抚恤金都可以买一辆车还要多得多，但是很多事情不能马后炮。目前，更重要的是其他地方要深思这件事情，坚决做好本地的校车安全工作。

2011年，庆阳校车重大交通事故致21人死亡、丰县校车事故造成15人死亡、广南校车坠谷事故造成7人死亡。让人痛心疾首的一连串的特大校车事故，原因是严重超载、超速、超车等违规行驶。但如果从校车为什么出现“超载”、“超速”、“超车”等现象探究其原因，毋庸置疑，这是各相关部门缺乏责任心的问题。由于车辆配置不足，学生住得比较分散，车程也比较远。于是，车辆紧张情况下超载、超速、超车就难以避免，校车安全就无法得到保障。

校车不安全，孩子不安全，家长不安心。各地在新的一年里应积极响应国家对校车的扶持政策，加大校车购置经费投入力度，真正从源头上杜绝校车安全隐患。校车通行中交管部门还应对校车行驶实行常态监管，始终将校车运营纳入监管范围，及时阻止违规校车上路，不能再让违章超载、超速、超车成为校车之痛。针对国务院前一段时间公布的校车安全条例中声明的校车优先权，各地更要不折不扣地执行，全方位让校车实行优先畅通。

总之，各地都要把校车安全工作放到重之重的位置去抓、去管并做到常抓、常管，校车事故的悲剧才不会重演。为了孩子们的生命安全，绝不能好了伤疤忘了疼。