公交小变化彰显民生情

胡殿文

从2013年1月1日开始，驻马店高中的学生下晚自习后就有车可乘了。每天晚上10时以后，都有2辆从高铁火车站发往汽车东站的18路公交车准时等候在学校门口，方便学生返回。自从驻马店高中搬到新址后，市公交公司接到很多学生家长打来的电话，希望公司专门为上晚自习的学生增开夜班车。公交公司顺应民意，决定从为高铁增开的4辆夜班公交车中抽出2辆末班车为学生服务。或许有人说，这是小事。但，小事不小，增开夜班车对公交公司来说是“赔本赚吆喝的买卖”，但它方便了学生夜间出行，减少了家长的顾虑，社会效益显而易见，服务为民得到了落实。更重要的是，这种“小变化”回应了市民的诉求和期待。

细想想，2012年，市区公交公司做的小事还真不少。市交通路上的10座公交候车亭率先完成改造，改造工程今年将完成。改造后的公交车站牌漂亮、美观的灯箱式公交候车亭。各站点的线路牌更新为不锈钢灯箱式，红、蓝、白三色清晰地注明了经过该站点的所有公交车线路及各公交车线路上的其他站点，乘车信息一览无余。笔者是k8路公交的老乘客，1月3日乘车时，眼前为之一亮。老车被新宇通车替代，有冷暖空调，车体亮堂堂的。老车破旧不堪，座位是坏的，轰轰响，咋看咋像老式拖拉机，有时车坏在路上，不能保障正点运行。因为是老主顾，刚一上车，车上的师傅微笑着对我说，看看现在的车，我也鸟枪换炮了，一种惬意感油然而生。作为一个老市民，笔者见证了市区交通从以三轮车为主到公交车的诞生，从个别线路开通到全面开花，从个体经营到收归公共服务企业，变化确实不小。从这些许的变化中，感受到了以人为本、求真务实的发展要求，体会到小步慢跑、持续提升的发展规律。同时，我们也看到，与“三区两县一体化”要求相比，我市公共交通发展滞后的问题依然突出。如线网密度不够，公交出行比例低，个别公交车内卫生条件太差，车体较脏，公交站牌设置不合理、随意性大，同一路段道路两边站牌设置的站名不统一，容易使外地人误解。通盘考虑、全面解决这些问题尚待时日。

城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点，优先发展公共交通是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求。

国务院近日发出指导意见，要求将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，提高城市公共交通车辆的保有水平和公共汽车平均运营时速，大城市要基本实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，公共交通占机动化出行比例在60%左右。我市公交起步较晚，管理水平不高，这是不争的事实。着力改善民生，提高城市公交的管理水平是一个循序渐进、持续求进的过程。城市公交一种公益性的事业，需要政府扶持，需要各界通力合作。公交公司正朝着这个方向努力，更好地服务市民。我们期待着城区公交的新变化。