治理公车要拿出踏石留印的劲头

□康国富

5月14日晚，记者根据市民反映的情况，分别对市瑞达小区和通达小区进行调查，发现公车开回家过夜的情况很严重。难怪市民对此意见很大，“公务车开回家过夜，不仅挤占小区有限的车位，还浪费单位的油费，更重要的是影响了政府的形象。”（今日《天中晚报》）

尽管有关部门三令五申，“下班后，公车要停在单位里”，但从目前来看，这个规定显得很苍白。之所以苍白，是因为缺乏监管，以至于引起市民投诉、媒体曝光。

新一届中央政府到任后，推出了“国八条”，随后，各级党委、政府也相应出台了各种规定。驻马店也有“二十条”严律，然而笔者仅仅看到了公款吃喝之风刹住了，而公车私用的问题依然如故。笔者不敢断言公车私用的问题是顽疾，更不敢妄言难治愈，但最起码要让市民看到有关部门在行动。

在新闻中，笔者看到，有市民反映公车占了车位，尽管这是市民利己的观点，但从根本上来说，公车属于公家的财产，无论公车还是所耗油料，都由国家财政埋单，不应该成为私人的代步工具。公车就应该为“公务”服务，不该为“公务员”服务。

而从更深的层次来看，公车“回家”需要多管齐下，既要强化制度约束，更要加强社会监督，做到司机不敢轻易开车回家过夜，不敢私用公车、不能私用公车。

在内部管理上，严格执行公车使用规定，笔者建议给公车装载GPS全球卫星定位系统严防公车“私奔”。对那些顶风违纪者要进行严厉处罚，直到他们喊疼不敢再犯。在引入外部监督、舆论监督、公众监督和网络监督等方面，将公车配备使用情况纳入政务公开，必要时统一挂“公车牌照”便于社会监督。总之，要管住“私奔”的公车，必须拿出踏石留印、抓铁有痕的劲头，健全权力运行制约和监督体系，把权力关进制度的笼子里。