“十二五”我市加快现代交通运输体系建设展望

大道通衢促和谐

——“十二五”我市加快现代交通运输体系建设展望

记者  吕廷新

“十二五”期间，我市围绕建设豫南区域性中心城市和三个基地的战略目标，以综合枢纽建设和交通网络化为重点，加快民航、铁路、公路、水运、管道、邮政及城市交通建设，形成以驻马店为中心、区域性枢纽为节点，“点”（航空运输）、“线”（铁路运输）、“面”（公路运输）多种交通方式高效衔接、功能互补的“十字”型现代综合交通运输体系，提升驻马店在全省综合交通运输大通道中的地位和作用。

强化综合交通枢纽建设

按照客运“零距离换乘”、货运“无缝衔接”的理念，新建石武高铁驻马店客运站，改扩建京广铁路驻马店站和遂平、确山站。“十二五”时期规划新建、改建、扩建客运场（站）项目57个。加快编制城市公交规划，落实城市公交优先发展政策，加大财政资金对城市公共交通的补贴力度；市区新增和更新中高档、环保型公交车辆300台，到2015年市区公交车辆达500台，全市营运客车达1万辆，营运货车达20万辆。大力推进多式联运，提高运输的专业化、组织化和网络化水平。全市扶持1~2家道路客运大型企业，打造在全国具有影响力的道路客运品牌；扶持和建立1~2个业务辐射全国范围的物流龙头企业集团。

加快交通基础设施建设

2011年底，石武高速铁路客运专线将建成通车，形成一小时通达周边省会城市的高效便捷交通新格局。推进商丘至周口至驻马店至南阳的支线铁路建设，规划南阳至阜阳铁路驻马店段和平顶山至淮滨铁路驻马店段，争取在“十二五”期间纳入国家铁路网规划。开工建设李新店机场军民合用项目，进一步提升驻马店综合交通枢纽的地位。全面做好大洪河复航准备工作，大洪河新蔡至驻信交界33公里四级航道复航工程争取在“十二五”期间纳入国家内河航道规划网，农村公路渡口按“四个有”的标准进行建设。

完善公路网络

提高互通互联能力，打通出省出市通道，基本形成功能完善、结构优化的公路网络。到2015年，公路通车总里程将达到2万公里。“十二五”期间规划建设高速公路357.27公里，估算总投资135.2亿元。完成京港澳高速公路驻马店段加宽、化庄（省界）至新蔡高速公路项目。“十二五”末全市高速公路网形成“三纵四横”的规划布局，路网规划总里程达655公里。全市普通国道网形成“三纵两横”的网状布局。农村公路基本实现由“通达”到“通畅”的转变。改建县畅乡联的路网2814公里。到“十二五”末，县城与周边县城实现二级公路连接，县城与所辖乡镇实现三级及三级以上公路连接，乡镇与周边乡镇实现以三级公路为主的互联互通，基本实现网状联通。同时，解决骨干路网上的危桥和有路无桥。

全面提高交通运输建设管理水平

建立有效的综合交通调控与协调机制，推进综合交通体系建设。加快干线公路养护市场化改革，探索建立专业养护和群众养护相互结合的农村公路养护运行机制。完善运输市场准入、退出和监管制度，促进形成统一开放、公平竞争、规范有序的运输市场。推进城乡客运一体化、货运物流化，促进运输产品多样化、精细化和个性化。建立统一协调的综合交通安全保障和应急反应机制，完善交通拥堵和事故紧急疏导救援系统。建立健全综合运输管理和公共信息平台，逐步实现信息资源互联共享，提高管理效能和服务水平。实现全市超限站三级联网、站点全程监控，建立超限超载运输长效治理机制。大力发展绿色交通。推进绿色交通运输体系建设，大力发展低碳交通，促进交通与生态环境协调发展。