驻马店巨轮成为活跃在长江上一支生力军

我市省际运输船舶总运力突破百万吨

驻马店巨轮成为活跃在长江上一支生力军

本报讯 （记者 郑付生 通讯员 李振新） 一周前，总载重吨位3100多吨的西平县神州船务有限公司所属的豫神州0081号轮船，在长江武汉港口顺利下水。至此，我市运营在长江航线上的省际运输船舶多达644艘，总运力成功突破百万载重吨大关。昨日，全市交通系统为此喝彩。

       据了解，我市位居淮河上游，属非水网地区，但水运业发展历史悠久。我市水运业起步于上世纪50年代，随着改革开放和水路运输市场的发展,进入上世纪80年代，木船发展成了水泥船，货运业务转移到了长江流域；上世纪90年代，钢制船舶取代了水泥船，吨位也发展到了二三百吨；进入21世纪，我市航运企业迎来了发展的黄金时期，船舶由挂桨机发展为内装机，单船吨位也由百余吨的船增加到上千吨，甚至万吨巨轮。运输货物涉及农产品、化工产品、煤、石油、铁矿等行业和领域。船舶载重吨位达50万吨、船舶数量650余艘、从业人员1万多人、年货运量达400万吨、周转量达14亿吨。

       2007年，迎来船舶更新换代的新时期，船员通过多种融资渠道，自筹资金开始建造适合多用途、大吨位、高科技、现代化的多功能船舶，特别是一些能直接进入三峡库区的标准化大型船舶，都配有先进雷达、卫星定位、电子航道图、无线高频通信等新一代技术含量高的设备。船员生活、休息的条件也有了很大变化，配有标准化生活设施和用具，空调、冰箱、洗衣机、电视、电脑、净水器等一应俱全。船员的固定资产大幅提升，个别船员拥有资产上千万元，年营业收入上亿元，成为活跃在长江流域的一支生力军，并且打出了驻马店航运品牌。

       总运力成功突破百万载重吨大关，4年间增加了两倍，是交通运输系统“十一五”期间取得的水路运输管理工作上的重要成绩和重大突破。