加压紧逼 再掀治理车辆超限超载运输高潮

坚定信心  痛下决心  坚决打赢治超攻坚战

市政府副市长 刘金志

我市的治超工作到了攻坚阶段，要坚定信心，一鼓作气，坚决打赢集中治理车辆超限超载这场战役。

一、切实加大源头治理力度，从根本上遏制超限超载运输。一是要切实加大货运源头企业（场站）的治理。重点治理沙石料场、矿石场等货运源头运输企业（场站），规范经营行为。各县区人民政府要全面清理登记辖区内的货运企业和公路沿线沙石料场。由工商、发改委、矿产管理等相关部门依法核查其是否具备经营资质，是否有经营执照，没有执照的一律取缔；经营行为不规范的，依法责令限期整改。交通运管部门要派驻专门人员蹲点监管，依法监督货物场站严格按照车辆核载标准进行装载，严禁超限超载车辆驶出货源场站。二是要切实加强对非法改（拼）装车辆的源头治理。公安交警和交通运政部门要集中在全市范围内开展货运车辆车型外观与营运证、行车证的复核和纠章活动。以营运证、行车证核发时的车型外观为标准，对擅自改型、加高、加宽、加长的货运车辆，无论其是否超限运输，一律强制拆解。发改委、工商、运管部门要加强对车辆生产企业和车辆维修企业（点）的监督管理，对非法拼装、改装车辆的要坚决予以取缔，已改装的车辆强制拆解。坚决杜绝非法改（拼）装车辆上路行驶。

二、进一步加大联合执法力度，巩固治超成果。一是要进一步完善治超网络。各县区政府要依托固定检测站，合理配置流动检测点，形成有效闭合的公路治超检测网络，堵死绕行路线，减少治理盲区。二是要进一步加大联合执法力度。公安交警要切实按照治超方案要求，加大“罚”、“扣”力度，既要加大对超载货运车辆的罚款力度，又要加大对驾驶人员的扣分力度，做到真罚、真扣，严厉打击非法超限超载运输行为；要加派警力，加大对纠集聚众、恶意堵道、强行闯关的暴力抗法行为的打击力度，尤其是要坚决打击受黑恶势力操纵的非法超载运输车辆，坚决把暴力抗法和黑恶势力的嚣张气焰打压下去。交通路政部门要切实加大“卸”、“罚”力度，既要加大对超载运输车辆的货物卸载力度，坚决卸载到位，又要加大对超载运输车辆的处罚力度，按照上限从重处罚，使其无利可图。同时，公安交警和交通运政部门要建立超限超载运输车辆和驾驶员黑名单制度，在新闻媒体上进行公示，接受社会监督。

三、进一步加大舆论宣传的引导力度，为治超工作营造良好的舆论氛围。各县区政府及各相关部门要高度重视宣传工作，努力营造良好的治超氛围。要通过电视、广播、报纸等各种媒体和途径，把治理超限超载的重要意义、当前我市公路面临的严峻形势、超限超载的危害等向人民群众宣传到位，引导大家正确看待治超，理解和支持治超。要定期宣传集中治理的成果，让社会群众看到治理前后的深刻变化，从而进一步加深对治超工作必要性的认识。

四、要进一步加大责任倒查追究力度，确保治超措施落到实处。要按照“治理车辆非法超限超载工作责任追究办法”要求，切实加大责任倒查追究力度。市、县两级监察和纠风部门要认真履行职责，硬起手腕，加大监督检查力度，对履行治超职责不力的单位和个人严肃查处，决不姑息；对充当非法超载运输车主“保护伞”的国家机关工作人员要一查到底，追究责任，公开曝光；对利用职权，为超限超载运输车辆说情、行使方便的“特权人物”，要坚决查处，公开曝光。

加强舆论引导

营造治超工作良好舆论氛围

市委宣传部

为进一步做好治超新闻宣传工作，全市各新闻媒体要精心组织，搞好配合，为全市集中治理超限超载工作营造良好氛围，为全市经济社会协调发展提供良好外部环境。

各新闻单位要指定有关科室为这一活动的责任单位，固定一名记者，负责与市治超办的联系沟通。市直新闻单位要成立治超报道领导小组，制定报道计划、工作方案。一要做好市委、市政府有关治超的政策法规和时限等内容的宣传，让广大市民了解治超治限的重要意义。二要做好集中治理工作进展的动态性报道，及时把集中治理工作的动态和取得的阶段性成果公告于社会，充分报道相关部门治超治限工作的做法和经验，对治超治限工作中正、反两方面的典型事件进行着力报道，以增强对集中治理工作的信心。三要把好审发稿程序关。拿不准的问题要及时请示，对不宜公开报道的内容可以通过内参形式反映。四要坚持正面宣传为主，坚持正确舆论导向。要利用各种宣传手段，加大宣传工作力度，把宣传教育始终贯穿治超治限工作的全过程。

强化责任追究

以严明的纪律保证治超工作顺利推进

市监察局副局长、市政府纠风办副主任  李春生

治理车辆超限超载工作已进入攻坚阶段，今后的治超工作还将任重而道远，各相关单位和部门要充分认清形势，切实履行职能，采取多项措施，密切协作，形成治超工作的坚强合力，努力把治超工作引向深入。

一要统一思想，提高认识。治超工作关系到交通运输行业的健康快速发展，关系到人民群众的生命财产安全，意义十分重大。二要注重协调，形成合力。各职能部门要切实履行职责，加强协调，严格按照“拆”、“卸”、“扣”、“记”、“拘”、“禁”的要求，确保治超工作扎实有效开展。三要堵源截流，标本兼治。各县区要按照“属地管理、属路管理”的原则，严格沙石料源头货场和公路沿线二次装配货场的管理，加大源头治理力度，做到科学分工，全面监管。四要严明纪律，落实责任。市纠风办要加强明察暗访和监督检查力度，严格责任追究，以严明的纪律保证治超工作的顺利推进。对不认真履行职责、监管不力、玩忽职守、包庇纵容或私放黑车的工作人员，要严格按照《驻马店市治理车辆非法超限超载工作责任追究办法》的有关规定，坚决一查到底，绝不姑息。

加大路警联合执法力度

依法查处超限超载车辆

市公安局党委副书记、副局长 刘  斌

全市各级公安机关要在市政府的统一领导下，积极主动地配合交通部门，大力开展车辆超限超载的治理工作。一是要坚持从源头上严把车辆入户关、过户关和检验关，摸清辖区内载货类汽车底数，完善基础台账。二是要依托超限站和流动治超点，做好点与线的结合。执勤民警要积极指挥和引领货运车辆进行超限超载检测认定，协助公路部门组织卸载，消除超限超载交通违法行为；流动治超点要经常开展突击巡逻检查，积极消除空当时段和路段超限超载等交通违法行为的反弹苗头。三是要依法查究，严管重处。对超限超载车辆要采取罚款、扣车、记分相结合的综合处罚措施，该罚款的一律严格处罚，该扣分的一律扣分，该扣车的一律扣车，该拆除的非法改装车辆一律强制其恢复原状。四是要积极维护好治超场站的交通、治安秩序，对暴力抗法和蓄意造成堵塞的人员，要依法严厉打击。

各级公安机关在执法过程中要坚决做到理性、平和、文明、规范执法，坚决杜绝公路“三乱”，坚决杜绝乱查滥罚、只罚不纠等现象，严防因执法不当引发影响社会稳定的群体事件。

严格执法

加强车辆营运源头管理

市交通局副局长、市运管局局长  龚春华

运管部门作为全市道路运输行业的主管部门，治理营运性货运车辆超限超载是义不容辞的责任。

一要强化管理，秉公执法。各级运管部门要严肃执法纪律，规范执法行为，对徇私舞弊、借机谋取私利的执法人员要依法依纪处分，对问题严重的坚决清理出运管队伍。

二要严把市场准入关，积极配合“大吨小标”车辆恢复吨位工作。要按照有关规定办理营运手续，把审核车辆吨位作为许可程序中的重要事项，层层把关，发现问题及时解决，把好车辆准入关，防止“大吨小标”车辆和私自改装的车辆进入营运市场。

三要加强对货运源头的管理，防止超限超载运输车辆上路。各级运管部门要加强对货源地监管，重点对煤炭沙石、建材等主要货源地监控。按照属地管理的方式，强化对运输场站的监管。

四要加强治超信息检测和收集，做好重要物资运输保障工作。对于治理期间群众反映的突出问题，运价变化情况，煤、粮、油等国家重要物资的运输情况和价格波动情况等要及时收集、分析研究和解决，并定期向治超办报告。必要时报告市治超领导小组并启动应急预案组织运力，保障重要物资运输和市场供应。