天中期盼洪汝河早日贯通

洪河、汝河是我市的两大河流，曾经是我省东南部通往华东几省的重要水上运输航线之一，上世纪８０年代中期，全年通航时间达２８０天。由于历史原因，致使洪河、汝河逐渐失去通航能力。为认真贯彻落实省政府提出的黄淮四市发展战略，抢抓航运发展机遇，市政府决定恢复洪汝河通航。省交通厅有关负责同志近日深入我市进行实地调研，研究恢复洪汝河通航事宜。

天中期盼洪汝河早日贯通

记者  郑付生  万青峰

洪河、汝河两大河流是淮河水系的主要支流之一，贯穿我市七个县，境内河流长度分别为２６６公里和２５１公里，流域面积为４２８７平方公里，在新蔡县班台交汇。大洪河在新蔡县境以下河道总长１０２公里，经淮滨洪河口进入淮河，通达运河、长江。曾经是我省东南部通往华东的重要水上运输航线之一。上世纪五六十年代，船舶可由新蔡县直达淮河、长江华东５省市。８０年代末，由于河道治理多从防洪排涝出发，没有充分兼顾通航问题，致使小洪河、汝河及大洪河逐渐失去通航能力。

洪河是淮河北侧较大支流，也是一条重要水运通道，西与京广铁路交叉于西平，东可流向皖、苏等省，全长３３１公里，其中新蔡以下１０２公里。上世纪８０年代中期，全年通航时间达２８０天。新蔡县有关津、张庙、练村三个码头，年货物吞吐量可达１２万吨，为推动我市经济发展、促进我省与华东地区的物资交流发挥了重要作用。

地理位置得天独厚

洪河航道腹地地理位置为北纬３２°１７′～３３°３２′，东经１１３°０５′～１１５°３５′。洪河航道地形属淮北冲积平原，地势低平，地面高程一般在海拔３２～４１米之间，相对高差１０米左右，西北略高，东南稍低，自西北向东南呈微倾斜状，地面坡度在１／４０００～１／５０００之间。

洪河是淮河的主要支流之一，发源于伏牛山系南部的舞钢市龙头山，流经西平、上蔡、平舆、新蔡、淮滨和安徽省的阜南县，于洪河口入淮河。洪河全长３２５．６公里，流域面积１２３０３平方公里。

洪河航道腹地地处北亚热带与暖热带过渡地带，属于季风型大陆性半湿润气候，四季分明，气温适中，雨热同期，光、热、水资源丰富。流域内各县多年平均气温在１５摄氏度，累年平均日照时数２１８０．４小时；多年平均降水量９０２．１毫米，春季降水较多，占全年降雨量的２７％，夏季降水最多，平均４００毫米，占年降水量的４５％，且多暴雨，秋、冬季降水较少，分别占年降水量的２０％和８％；多年平均风速３．１米／秒，多为东北风，频率为２７．６％。

洪河水位变化与年降水量有关，枯水期水深在０．６米，最低与最高水位变幅为１１．７米，多年平均水位比设计最低通航水位高出１．２７米。

洪河径流补给以降水为主，年径流量最大为４２．８５亿立方米，最小径流量为８．８亿立方米。河水最大流量达１９４０立方米／秒，最小流量１立方米／秒。

据班台站统计，多年平均悬移质输沙量２４７．３万吨；河流含沙量多年平均值为０．９９公斤／立方米，最大含沙量为１．６９公斤／立方米，最小含沙量为０．０２５公斤／立方米。

货源充足通航价值高

经调查统计，洪汝河流域货源丰富。一是煤炭资源丰富，从河南调往华东的煤炭每年约５００万吨，加之驻马店古城吴桂桥煤矿已开采，每年也需将大量煤矿资源外运；二是铁矿资源丰富，铁矿石原矿量１３６万吨，铁矿石成品矿１５．５万吨；三是建筑原材料丰富，水泥年产量３２９．８万吨?熏钢材年产量３２．９万吨，上游的确山、遂平、泌阳为河砂、建筑用碎石的主产地?鸦四是农副产品资源丰富，驻马店盛产小麦、玉米、黄豆、芝麻、花生等农副产品，农作物种植面积１６８７万亩，有“中原粮仓”之美称；五是农业生产资料货源丰富，昊华骏化的化肥产量占我省化肥生产总量的四分之一，在全国化肥企业中排名第１３位，年产尿素６０万吨、复合肥３０万吨、碳铵３０万吨，驻马店被定为重要的煤化工基地。

恢复洪汝河通航，新蔡练村码头将成为豫东南货物集散枢纽港，以练村为起点实行水陆联运、江海直达，可由水路直接把货物运往广州、珠海等港口，也可与豫南、豫东、豫西主要公路干线相衔接，把淮河上游、支流广阔腹地的物资外运，由车而船、水运而出，不仅能吸引大批船舶返港，促进我市航运经济发展，且能提高新的经济增长点。据估算，每年运量可达４０万吨，货物周转量达３０００万吨／公里，运费收入可达３２００万元。此外，水路运输运费低，仅相当于铁路运输的三分之一，公路运输的五分之一，可大大节约运输成本。航运的发展又能促进地方的公路运输、服务业和商业发展、人员就业等，社会效益十分可观。

复航条件日臻成熟

１９９１年，驻马店市的航运发展得到了省交通厅的大力支持，投资１６０万元对新蔡港练村码头进行了升级改造。练村码头位于新蔡县练村镇东南２２公里处，占地４５亩，紧靠洪河主航道。码头拥有仓库两座，共１０间１０５０平方米，硬化露天堆场两个，泊位三个及办公区、磅房等附属设施。码头作业区沿线长１０００米，设计年吞吐量２０万吨。洪汝河复航后，为适应大吨位船舶运输，对练村码头稍加改造，即可实行机械化装卸，年吞吐能力可达４０万吨。

为改善洪河的通航条件，省交通厅曾对洪河改造进行规划，洪河渠化通航工程自西平到洪河口２５３公里航道，规划为六级航道。新蔡班台以下河道河床地质好、水位落差小、治理投资少、收效快、技术上可行、经济上合理，在洪河口以上修建一座通航枢纽?熏进行航道疏浚和桥梁改建等，蓄水水深可达５米，班台水位可达３米，航道宽可达６０米，船闸年通过能力可达１２０万吨，可保证５００吨级船舶全年通航。同时，也可带动汝河通航，船舶可直接到关津码头，减少公路运输里程。

此外，恢复洪汝河通航，还具备相应的配套设施：一是“七五”期间，我市地方铁路建设已与航运相衔接，直达练村码头，该地方铁路我市已规划在十二五期间改建为准轨。县城至练村原为县乡道路，现已升级为省道Ｓ３３５平长线，并改建为二级公路，可实现铁水、水陆联运。二是新蔡县航运管理机构健全，有负责货物配备、港口管理的航务管理站；有负责安全监督检查、船舶进出港签证的海事处；有负责组织运输的航运公司，公司拥有钢质机动船舶２２０艘２０万吨运能，完全可以满足洪河恢复通航的需要。三是有初具规模的装卸码头，以及储存货物的仓库、堆场。