“特权公车”水有多深

胡殿文

    据报道，省公安厅交警总队21日通报了今年以来的交通违法情况，首次曝光了200个交通违法未处理“欠账”大户的车牌号、车主以及车辆所属单位。这些交通违法“欠账”大户，大部分为私家车辆，还有一小部分属于单位公务车辆和企业用车。排名第一的是新乡市机关后勤服务中心所属车辆，牌照为豫GAA016，违法数量达784起未处理。

    手握方向盘，脚踩生死关。交通违规是隐患，是发生交通事故的前兆。有时候，隐患就是预订了的交通事故。然而，同一个车牌号居然违规达784起未处理，可见里面水应该很深。从新闻从业者的角度审视，挖一挖必然有新闻；而从法律工作者来看，从公众的视野来看，又能审视出什么？

    有人说，公车违规784次，板子不能只打“车屁股”。违规使用公车当然要纠正，但这种只打“车屁股”不打“人屁股”的做法显然是不对的。道理很简单，公车被乱用，全是无视交通法规、我行我素造成的。就是说，机动车无辜的，而用车者、驾驶者才是祸根。如果罚车却不罚人，那就是在把车辆当成替罪羊，看似严格执法，实则变相纵容。

    有人说，公车违法784次，交警难辞其咎。一辆肆无忌惮的政府公车，身背784次未处理的违章，还能堂而皇之地出现在道路之上，这本身就是一个“定时炸弹”，说不定哪天就会爆炸，引发更严重的交通事故。如果这些违法大户只是“不按规定停车”，那也许还不会形成太大的交通安全隐患。但“信号路口不按规定行驶”和“多次逆行、违反禁止标线指示行驶、不按导向车道行驶”的行为可就不是违章停车那么简单，可以说任何一次类似行为都足以酿成重大交通事故，对驾驶者本人和路上的其他车辆、行人的安全均构成了威胁。光是把违法大户的车牌号码录入全省机动车稽查布控系统，等其上路后再现场拦截查处，是不是晚了点？以当前的技术条件，别说公车都有单位，跑得了和尚跑不了庙，就算是私家车，有住址、有电话，警察要找到车主也不是什么难事。由此可见，有几百次违章记录的交通违法大户，都是执法部门给惯出来的。当然，这也许只是公车交通违法行为的冰山一角。有些违法行为，可能交警根本就没有开罚单或是直接在后台删除了违法记录。公车的违法现象到底有多严重，恐怕谁也说不清。

    784次交通违法说明了什么？按常理说，政府作为遵纪守法的带头人，应该成为严格遵守交通规则的表率，却为何频频成为违法大户？说到底，政府公车频频出现大量未处理的交通违法行为，不仅仅是对《道路交通安全法》的漠视，其背后更突显了特权意识和官僚主义。他们之所以无所畏惧地闯红灯、超速、占用应急车道，正是由于特权意识已经深入人心。其背后的一个“潜规则”：只要出现交通违法，领导批一个条子、打一个电话，交警部门就会“大事化小”，最终“小事化无”，免予处罚。而当越来越多的交通违法行为没有获得依法处理，其所带来的负面后果也就显而易见了。

    大量违章的政府公车，不仅让法律蒙羞，更让政府形象受损，久而久之就会形成“破窗效应”，严重破坏社会公平、正义，引发公众仇视心理。因此，有关部门有必要在制度层面上尽快制定条例细则，防止出现越来越多的“特权公车”和“霸王公车”。兹事体大，不可不查。