石太货专铁路和高速沿线将形成彩色长廊

　　■园林建设者在石太高速和货运专线铁路间的夹缝地带种植树苗。本报记者 郄磊 摄

　　昨日上午，在西三环北新城村北的石太高速和货运专线铁路之间的夹缝地带，园林建设者们正在一座土丘上种植山杏。据石市园林局道路绿化筹建处相关负责人介绍，这是今年启动的两线断带景观，于3月1日开工，到4月中旬将完工。它的完工，也标志着省会两线绿化工程的结束。

　　昨日10时许，记者来到工程施工现场看到，在石太高速和货运专线铁路之间的夹缝地带中，两座五六层楼高的土丘已梳理完毕，其中东侧的土丘上，最西侧种植了部分榆叶梅，在北侧正在种植山杏。在其北侧紧邻货运铁路专线，不时有火车从这里呼啸而过。南侧不远处就是繁忙的石太高速公路。

　　“这里原来是一块平地，但上面堆积了很多建筑渣土，现场又脏又乱又差。”石市园林局道路绿化筹建处相关负责人表示，这次他们经过地形梳理，并在上方覆盖好土，就其地势形成两座土丘，然后在上面进行绿化，绿化面积7.2万平方米。在设计中，根据现状实际情况设计了景观林带，靠近石太高速一侧组团种植一些花灌木、色叶植物、常绿植物（紫荆、金银木、海棠、木槿、丁香、金叶国槐、紫叶李、小油松、小白皮松等），后侧则大组团种植乡土乔木树种，形成密闭的背景林带（国槐、法桐、白蜡、刺槐、旱柳、枫树、北栾等）。一共将种植乔木2.5万余株，灌木4.7万余株，草坪、地被5.5万平米，现已栽植乔灌木2200余株，种植完成后将改善石太高速和石太铁路货运专线之间夹缝地带景观一直“脏、乱、差”的现状，形成一条“绿色、生态、文明”的“绿色生态安全屏障”，同时也会有效减少对大气雾霾带来的影响。

　　“两线断带景观工程是省会两线绿化工程的一部分，也是最后一项工程。”这位负责人表示，两线绿化工程是省会2015年启动的重点工程，主要对石太铁路货运专线和黄石高速（原石太高速）之间、全长14公里的断带和夹缝地，进行绿化，并对京广铁路和京港澳高速两侧已建成绿地，进行增绿提质，将新建提升绿地185万平方米。其余部分已经于去年完工，最后剩下的两线断带景观工程将于今年4月中旬完工，这也标志着两线绿化工程的结束。届时，107国道到西三环之间的石太铁路货运专线和石太高速沿线，以及两线的夹缝地带将形成高低起伏、或独立、或成片，呈现不同风格美丽植物群落的彩色长廊。（记者 冯月静）