自主品牌车企提升利润率还需降成本

□ 张 婷

车企的纷至沓来已让SUV市场变得竞争激烈，无论是早进入的还是后来的入局者，都不会将此细分市场拱手相让。越来越多产品的推出让自主紧凑型SUV和小型SUV纷纷降价促销。但价格战虽短期内提升了销量，却挤压了车企的利润空间，非长久之计。

不可否认，向上突围很难在短期内看到效果，且能否成功还是未知数。当务之急，自主品牌应在成本控制上下功夫，提升利润。众所周知，汽车制造环节多且复杂，工作精度高，成本核算工作不易细化。这就需要车企运用科学的成本控制方法降低研发设计、零部件采购、生产制造和营销服务等环节的成本。

汽车研发设计阶段的成本控制往往容易被忽略，控制成本似乎与加大研发投入、研发试错存在矛盾。但实际上，在研发环节确定成本区间正是成本控制的起点，否则易造成后续环节成本控制的盲目性。如在开发新产品时，可以通过现行产品的二次设计来削减新产品的成本；开发过程中关注产品性能的同时，也需考虑到产品在市场中的定位。

在汽车零部件采购环节，自主品牌注重采购价格的同时，也需关注零部件质量及库存、运输成本，并建立整套规范的供应商管理体系。自主品牌还可以抱团采购生产设备和零部件，以降低成本。