驾驶习惯影响车辆寿命

□徐小防

车和人一样，也有寿命，根据车主对车的爱惜程度，汽车的寿命也会有长有短。如何延长汽车的使用寿命？日常用车时，你的哪些不经意的做法会影响汽车的寿命？8月20日，笔者来到位于市置地大道与天中山大道交叉口附近的一家汽修店，采访了该店的汽修师李选辉，看看车主在日常使用过程中需要注意哪些细节。

把车停到道牙上会对车辆造成损伤。

停车陋习

近年来，由于私家车不断增多，市区的停车位显得越来越紧张，一些车主找不到停车位，不得不把车停到道牙上、坡道上等位置。殊不知长期这样停车，会对车辆造成较大的损伤。“车辆长期处于不平衡状态会导致四轮落差过大，使车架变扭曲，严重的甚至会影响正常开关车门。”李选辉说。

除了将车停在不恰当的地段外，我们在大街上不难看到一些车主将车停好后，没有将车身调直、车轮回正。李选辉说，偶尔这样停车并无大碍，但如果长期如此，极易导致方向机拉杆及防尘套受损，从而影响转向系统的正常工作。

“停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊，然后让他睡觉，虽然当时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。”李选辉说，除此之外，长期这样停车还会损害轮胎，因为在正常情况下，轮胎会保持胎面着地受力的状态，方向盘没有回正时，轮胎是胎肩和一部分胎面受力。由于轮胎侧壁较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形。轮胎侧壁老化变形后，很可能发生漏气或爆胎的情况。

单侧碾轧减速带

市骏马路是市民赵先生回家的必经之路。每天下班，他都要经过几个减速带。“我喜欢用一侧的轮子轧过去，这样冲击小，车子也不怎么颠簸。”赵先生说。

在学校、小区、人流量密集的路段，为了避免交通事故的发生，一般都会设置减速带。这些黑黄相间的减速带是一个安全设置，但是如何过减速带才能不伤车呢？

“像赵先生那样，看似车辆单侧通过减速带让车辆的冲击力变小了，但实际情况恰恰相反，由于长期受力不均匀，这种单侧碾轧减速带的行为很容易伤害悬架系统并影响车轮定位角。”李选辉说，经常单边绕行减速带，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。

李选辉说，汽车过减速带时应该让双轮垂直通过。车主发现减速带时，应提前减速，使两侧车轮同时缓慢驶过减速带，这样可以对车辆的底盘起到保护作用。

原地打满方向

市民刘武群3年前拿到驾照，在驾校学习倒库移库时，他喜欢把方向盘打满再移动车，这个习惯一直延续到现在。

“前段时间，我的车压力泵坏了，到4S店检查后才发现是因为我经常打满方向再移车的缘故。”刘武群说。

“对于一些新手来说，在移库或倒车时，经常会把车轮原地打满再移动车辆。” 李选辉说，经常原地打轮或者将方向长时间打满时，液压助力泵将承受比正常状态下高出数倍的负荷，这样助力泵会较长时间处于高负荷状态，导致助力泵寿命减少，严重的可能在短时间内烧毁。

李选辉提醒车主应养成车辆动起来后再打方向的习惯，减少轮胎与地面摩擦阻力，减轻方向机的负重和方向联动系统的磨损。