百闻不如一试 荣威RX5江南深度试驾

    在刚过去的八月，荣威RX5销量表现较为抢眼，上市首月交车近万辆，上市不到两个月订单破4万。“全球首款量产互联网汽车”究竟如何让消费者“买得起、用得爽”？“中国最好SUV”之名又是如何获得？近日，我们驾驶荣威RX5（20T、30T）前往最美江南。

    手机远程遥控 秒懂“方言”

    在实际体验之前，我们先按照工作人员的提示，提前用手机下载了荣威RX5的互联网汽车专属软件——“斑马智行”App。远远看到荣威RX5，已登录ID账号的手机就自动感应到了马上要试驾的车辆。时值初秋，天气有些凉，远程启动座椅加热，让“黑科技”为自己鞍前马后了一把。推着行李箱走近荣威RX5之后，轻点手机，电动尾门立刻开启，“黑科技”就是这么“省心”。据介绍，荣威RX5作为一个全新的品类，搭载YunOS for Car智能操作系统，通过ID身份账号，荣威RX5可以实现手机远程解锁落锁车门、开关电动尾门、遥控空调等，还能授权其他账号用车权限，非常方便。

    进入驾驶席后，荣威RX5的10.4英寸高清电容触控屏率先进入视野，非常吸引人，比全新途胜的8英寸中控屏幕要大上好几圈。从实际体验来看，荣威RX5的屏幕分辨率很高，画面清晰，触摸感应很灵敏，操控非常流畅。屏幕下方保留了简便快捷的物理按键，包括HOME键、风挡除雾、音量控制等功能，简单易上手。值得一提的是，其中控大屏和7英寸交互式虚拟仪表屏能交互呈现重要信息，如导航提示、音乐歌词等，为驾驶提供很多方便。

    怀着胡闹的心态，用不是很标准的普通话说了句“打开天窗”，却万万没想到“小秘书”竟也秒懂了！头顶那块0.86平米最大采光面积的天窗应声开启，正所谓初秋江南处处是美景，蓝天和红枫尽收眼底。除了语音播放音乐、开关天窗，荣威RX5还支持语音控制空调和导航等功能，彻底解放双手，让开车更便利、更有趣。此外，用户还可选装摄像机等设备，实现随拍分享功能，享受全新的互联网汽车生活。

    另外，上汽为满足用户的互联网需求，率先提出基础服务、基本流量终身免费等优惠政策，这相当于免去了其他汽车品牌远程车载服务所收取的每年过千元的服务和通讯费用，真正回归互联网汽车的免费属性，让消费者“买得起、用得爽”。

    动力强劲 操控舒适

    荣威RX5 30T采用2.0T缸内中置直喷涡轮增压发动机和TST 6速双离合变速箱，最大功率220马力，最大扭矩输出350牛米。荣威RX5 20T采用1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机和TST7速双离合变速箱，最大功率169马力，最大扭矩输出250牛米。

    首先点火启动荣威RX5，发动机声音称得上悦耳，声音比较线性，也没有令人感到不适的振动。D挡响应很迅速，起步之初的提速非常线性，随着车速的逐渐升高，后劲也非常充足，给我留下了很好的第一印象。

    “去无锡灵山”，荣威RX5“小秘书”迅速get到我的意思，规划出最佳路线。随速自动调节地图大小、人性化的语音播报等功能，不得不让人对它充满好感，相信这个导航功能会让用户慢慢淡忘掉手机中的导航APP。

    进入高速路段之后，切换到S挡，连续轰击油门，瞬间加速的推背感提升了驾驶乐趣，荣威RX5速度很快就飙升，转速保持在2000rpm以上，能分分钟感受到这辆车的强大动力储备，并且动力输出线性、持续无间断。即便是中途突然加速，车辆几乎就是瞬间完成，迅猛而顺畅，加速的持续性非常好，值得“点赞”。

    除了强劲的动力表现，荣威RX5的底盘和悬架也令人印象深刻，过弯时车身姿态很好，底盘给人的感觉很“靠谱”。其调校注重营造一种舒适的驾乘氛围，无论是遇到路面上细小的波动，还是减速坎、连续的破损路面或碾过凸出的窨井盖时，车辆都能有效过滤颠簸。此外，荣威RX5的方向盘采用皮革包裹，大小正合适，再加上电动助力转向系统，转动起来的回馈力度适中，给人一种游刃有余的感觉。

    4.98L油耗 越级品质

    随着车队到达梅村服务区，此次试驾的节油大赛已经结束，无锡灵山已经遥遥在望。通过跳枪加油的方式计算平均油耗，我驾驶的荣威RX5平均油耗为4.98L/100km，竟然比A级车更省油。之前就听说荣威RX5油耗比同级车型“少2L”，果然名副其实，而且咱这辆车可是满载的，能开出这样的低油耗着实不易。尤其值得一提的是，荣威RX5在高转速下的发动机运行质感非常好，这也得益于发动机悬置件里的橡胶部件和液压橡胶复合结构，它们能在一定程度上衰减传递到车内的振动，提升用户的驾乘感受和出行品质。

    据介绍，荣威RX5车身前围采用特殊的吸音、隔音板材，在很大程度上隔绝发动机点火产生的噪音，并且整车经过上汽NVH试验室测试，胎噪控制到了最小。中低速行驶时车内静音效果依然很棒，过水泥板间伸缩缝时传递的振动和噪音都很小，在同级车里算是非常不错的。

    对于身高180cm的体验者来说，荣威RX5前排头部空间为1拳，后排头部空间为1拳，后排腿部空间为3拳。后备箱空间方面，荣威RX5基础容积为599L，后排座椅放倒后可达1639L。

    另外，荣威RX5的乘坐舒适度也令人印象深刻，无论前排或后排，座椅都很宽大、很柔软，并且包覆性好，即便长途乘坐也不会感觉疲惫。除了包覆性极好的座椅，车内大面积的软包从中控台顶端一直延续至前、后车门内饰板，确实可以说是同级别SUV中软包面积最大的。从材料的处理和装配工艺上看，上汽可谓是“煞费苦心”，并且制造工艺也达到了很高水准。