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江淮强化MPV市场 瑞风M4打的是哪张牌?

2016-10-12 14:31 来源:新华网 责任编辑:yjh
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摘要: 提到江淮汽车大多数人首先想到的一定是MPV,可以说“江淮”绝对是MPV市场中的一块金字招牌。江淮瑞风自2002年面世以来,经过15年的耕耘和积淀,不断将自主品

     提到江淮汽车大多数人首先想到的一定是MPV,可以说“江淮”绝对是MPV市场中的一块金字招牌。江淮瑞风自2002年面世以来,经过15年的耕耘和积淀,不断将自主品牌MPV的发展推向新的高度。

 

 

 

    尽管MPV是江淮的强项,不过与同品牌SUV上半年超14.4万辆的累计销量还有不小的差距。事实上,江淮早已察觉到MPV市场需求的潜力,并加大了MPV细分市场的产品研发和投放力度。继6月份推出第二代瑞风M5后,江淮即将推出全新中型MPV瑞风M4,主打新细分市场,将助力江淮MPV构筑起覆盖高端、中端、小型市场的完善格局。

 

 

 

    在了解瑞风M4之前,先来解决三个问题。

 

    1.瑞风M4市场定位是什么?

 

    从瑞风MPV命名规律上我们不难得知,瑞风M4的定位将低于瑞风M5。如果说瑞风M5是定位高端商务接待用车,那么瑞风M4则主要面向一般商务活动用车市场。主要作为中小企业一般商务用车、旅游社旅游用车以及公共交通补充用车,官方将它的目标群体定位为商务经营者。

 

    2.瑞风M4与M5两者之间是什么关系?

 

    事实上,瑞风M4与瑞风M5是基于相同底盘不同功能定位的两款车型。瑞风M5的功能定位为商务客运,而瑞风M4除具商务客运之外还是兼顾商务货运功能。为此,瑞风M4在内饰豪华感营造、电子舒适性配置、商务功能配置以及车载娱乐系统等方面与M5有所区别。

 

    两者最大的不同在后悬挂,瑞风M5使用的是螺旋弹簧,而瑞风M4使用的是钢板弹簧,这也是为了能更好的兼顾货运功能做出的调整。

 

    3.为什么瑞风M4的车身长度会更长?

 

    通过数据可以发现,瑞风M4的车长为5200mm,瑞风M5的车长为5100mm,而轴距同为3080mm,加长的100mm主要用在了前悬,据工作人员介绍其目的是为了后期搭载1.5TGIHyboost发动机预留空间。

        外观:引入流行的大嘴设计

 

    瑞风M4沿袭了瑞风一贯的气派风格,并在此基础上进行改进,商务气质得到进一步提升。

 

    前脸采用家族式宝瓶口镀铬格栅,沉稳大气之余亦有藏风聚气之意。鹰眼大灯集成光带式LED日行灯。

 

    车身尺寸方面,瑞风M4长宽高分别为5200mm/1890mm/2010mm,轴距为3080mm,除车头略长之外,其大体轮廓与瑞风M5相差不多。

 

    车尾设计以简洁为主,粗壮的镀铬装饰条成为尾部的一大亮点。

       内饰:简约风格作为主打

 

    内饰布局采用时下流行的简约风格,中控台采用了直线、折角的设计元素,突出了立体感和硬朗气质。与瑞风M5强调豪华、品位不同,瑞风M4的内饰更加注重年轻、时尚感的营造。

 

 

    双圆形仪表盘中规中矩,界面简洁清晰,信息读取十分方便。J-ConNet车机互联娱乐系统除了具备常规的影音娱乐功能之外,还配备了CarLife手机互联功能。

 

    此外,瑞风M4在智能及安全方面也做足了功夫。新车不仅配备倒车雷达、倒车影像、胎压实时检测等多种安全配置,还拥有智能语音系统、定速巡航等功能。 

 

 

    在空间这一传统优势上,瑞风M4发挥得更加出色,中排座椅能够360°旋转或二次翻转,能衍生出20种座椅组合,后排座椅侧挂,充分提高空间利用率,满足乘载需求。此外,车内更有多达36余处储物空间,贴心实用。

      动力:2.0VVT发动机低扭表现不错

 

    目前只提供2.0VVT+5MT的动力组合,发动机最大功率108kW/6000rpm,最大扭矩为196N·m/4000-4500rpm。未来还将推出2.0T+6MT、1.9CTI+6MT以及1.5TGIHyboost+6MT三种动力组合,其中1.5TGIHyboost发动机将成为未来瑞风MPV的主流发动机。

 

    尽管发动机参数表现还算不错,不过考虑到接近2吨的整备质量,试驾前对于动力的表现并不看好。实际驾驶中,2.0VVT发动机的低扭表现并没有预想的那么差,反而给了我小小的惊喜,无论是起步还是低速行驶的加速反应都令人满意。

 

    虽然动力的爆发点在3000rpm之后,甚至有时要将转速拉过4000rpm,不过考虑到车重、发动机排量等因素,低速加速没有拖拽感已经实属不易。

 

    厂家工作人员表示,2.0VVT车型主要为平原地区服务,高原地区以及山区将是未来涡轮增压发动机车型的主攻市场。

 

    瑞风M4使用的是承载式车身结构,后悬挂为整体桥式钢板弹簧结构,保证车辆行驶舒适平稳的前提下,又有着一定的承载能力。实际驾乘过程中,第三排乘客并没有因颠簸感到不适,舒适性值得肯定。

 

    总结:瑞风M4整体表现还是令人满意的,无论外观设计、内饰布局还是功能配置都紧紧围绕着车型定位,特别是中排座椅360°旋转以及后排座椅20种的组合方式将成为它的首要卖点。未来瑞风M4还将推出多款动力组合,进一步丰富MPV细分市场的选择。 (文/图 安国臣)

责任编辑:yjh

(原标题:新华网)

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