江淮强化MPV市场 瑞风M4打的是哪张牌？

     提到江淮汽车大多数人首先想到的一定是MPV，可以说“江淮”绝对是MPV市场中的一块金字招牌。江淮瑞风自2002年面世以来，经过15年的耕耘和积淀，不断将自主品牌MPV的发展推向新的高度。

    尽管MPV是江淮的强项，不过与同品牌SUV上半年超14.4万辆的累计销量还有不小的差距。事实上，江淮早已察觉到MPV市场需求的潜力，并加大了MPV细分市场的产品研发和投放力度。继6月份推出第二代瑞风M5后，江淮即将推出全新中型MPV瑞风M4，主打新细分市场，将助力江淮MPV构筑起覆盖高端、中端、小型市场的完善格局。

    在了解瑞风M4之前，先来解决三个问题。

    1.瑞风M4市场定位是什么？

    从瑞风MPV命名规律上我们不难得知，瑞风M4的定位将低于瑞风M5。如果说瑞风M5是定位高端商务接待用车，那么瑞风M4则主要面向一般商务活动用车市场。主要作为中小企业一般商务用车、旅游社旅游用车以及公共交通补充用车，官方将它的目标群体定位为商务经营者。

    2.瑞风M4与M5两者之间是什么关系？

    事实上，瑞风M4与瑞风M5是基于相同底盘不同功能定位的两款车型。瑞风M5的功能定位为商务客运，而瑞风M4除具商务客运之外还是兼顾商务货运功能。为此，瑞风M4在内饰豪华感营造、电子舒适性配置、商务功能配置以及车载娱乐系统等方面与M5有所区别。

    两者最大的不同在后悬挂，瑞风M5使用的是螺旋弹簧，而瑞风M4使用的是钢板弹簧，这也是为了能更好的兼顾货运功能做出的调整。

    3.为什么瑞风M4的车身长度会更长？

    通过数据可以发现，瑞风M4的车长为5200mm，瑞风M5的车长为5100mm，而轴距同为3080mm，加长的100mm主要用在了前悬，据工作人员介绍其目的是为了后期搭载1.5TGIHyboost发动机预留空间。

        外观：引入流行的大嘴设计

    瑞风M4沿袭了瑞风一贯的气派风格，并在此基础上进行改进，商务气质得到进一步提升。

    前脸采用家族式宝瓶口镀铬格栅，沉稳大气之余亦有藏风聚气之意。鹰眼大灯集成光带式LED日行灯。

    车身尺寸方面，瑞风M4长宽高分别为5200mm/1890mm/2010mm，轴距为3080mm，除车头略长之外，其大体轮廓与瑞风M5相差不多。

    车尾设计以简洁为主，粗壮的镀铬装饰条成为尾部的一大亮点。

       内饰：简约风格作为主打

    内饰布局采用时下流行的简约风格，中控台采用了直线、折角的设计元素，突出了立体感和硬朗气质。与瑞风M5强调豪华、品位不同，瑞风M4的内饰更加注重年轻、时尚感的营造。

    双圆形仪表盘中规中矩，界面简洁清晰，信息读取十分方便。J-ConNet车机互联娱乐系统除了具备常规的影音娱乐功能之外，还配备了CarLife手机互联功能。

    此外，瑞风M4在智能及安全方面也做足了功夫。新车不仅配备倒车雷达、倒车影像、胎压实时检测等多种安全配置，还拥有智能语音系统、定速巡航等功能。 

    在空间这一传统优势上，瑞风M4发挥得更加出色，中排座椅能够360°旋转或二次翻转，能衍生出20种座椅组合，后排座椅侧挂，充分提高空间利用率，满足乘载需求。此外，车内更有多达36余处储物空间，贴心实用。

      动力：2.0VVT发动机低扭表现不错

    目前只提供2.0VVT+5MT的动力组合，发动机最大功率108kW/6000rpm，最大扭矩为196N·m/4000-4500rpm。未来还将推出2.0T+6MT、1.9CTI+6MT以及1.5TGIHyboost+6MT三种动力组合，其中1.5TGIHyboost发动机将成为未来瑞风MPV的主流发动机。

    尽管发动机参数表现还算不错，不过考虑到接近2吨的整备质量，试驾前对于动力的表现并不看好。实际驾驶中，2.0VVT发动机的低扭表现并没有预想的那么差，反而给了我小小的惊喜，无论是起步还是低速行驶的加速反应都令人满意。

    虽然动力的爆发点在3000rpm之后，甚至有时要将转速拉过4000rpm，不过考虑到车重、发动机排量等因素，低速加速没有拖拽感已经实属不易。

    厂家工作人员表示，2.0VVT车型主要为平原地区服务，高原地区以及山区将是未来涡轮增压发动机车型的主攻市场。

    瑞风M4使用的是承载式车身结构，后悬挂为整体桥式钢板弹簧结构，保证车辆行驶舒适平稳的前提下，又有着一定的承载能力。实际驾乘过程中，第三排乘客并没有因颠簸感到不适，舒适性值得肯定。

    总结：瑞风M4整体表现还是令人满意的，无论外观设计、内饰布局还是功能配置都紧紧围绕着车型定位，特别是中排座椅360°旋转以及后排座椅20种的组合方式将成为它的首要卖点。未来瑞风M4还将推出多款动力组合，进一步丰富MPV细分市场的选择。 (文/图 安国臣)