谁定的“行价”

□刘学华

11月7日，广西车主雷先生的货车在金秀境内发生事故，两事故车被拖行了不到4公里，被索要9000元拖车费，不交钱不放车。对此，负责拖车的富强修理厂负责人辩称，他们的收费是“行价”。

4公里，9000元，这显然是一笔严重不对等的交易，有悖市场经济规则，毫无公允性可言，被“服务”的一方甚至根本没有选择和拒绝的权利。如果富强修理厂的收费是“行价”的话，则说明类似的拖车“服务”和收费在金秀是通行做法，大家都这么干，是在严格按“行规”行事。

那么问题来了。拖车的“行价”是谁制订的？又是谁在主导金秀的拖车价格联盟？物价部门，修理厂自己，还是另外一些隐藏在幕后的看不见的手，抑或是各种角色共同作用的结果？顺着这一思路，人们很容易联想到另外一些问题，比如，交通事故发生了，为什么派去拖雷先生车的是富强修理厂，而不是其他修理厂？是富强修理厂拖车更专业，服务更优良，价格更公道吗？从报道上看，根本无法得出这一结论。人们倒是看到，11月9日下午，雷先生到富强修理厂拖回自己的车时，遭到一大帮不明身份人员阻拦。由此不妨这样说，是因为富强修理厂的“实力”强大。

难怪雷先生要掏高昂拖车费，因为富强修理厂不但要把车拖到厂里，还要付一笔钱给“一大帮不明身份人员”，以便在遇到类似雷先生这样的“刺头”时挺身而出，拔刀相助。这尤其不能容忍，因为人们分明从中嗅到强买强卖和讹诈的气息。发生交通事故已经很不幸了，还要承受天价拖车费这样的“次生灾害”，这不能不让人感到气愤。人们很想知道，究竟是谁给他们的胆量。

规范交通事故发生之后的拖车收费行为，防止修理厂趁火打劫，金秀县有关部门不能置身事外，袖手旁观，听之任之。都成“行价”了，天价拖车费究竟收了多久，收了多少，还有没有其他人也从中分一杯羹，很有查一查的必要。