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独 轮 车

2019-05-01 14:55 来源:驻马店网 责任编辑:
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□ 王太广

淮海战役胜利结束后,参与指挥这次战役的华东野战军司令员陈毅曾满怀深情地说:“淮海战役的胜利,是人民群众用小车推出来的!”我在淮海战役纪念馆,有幸见到了那辆曾经为人民解放军送粮、送柴、送伤员的“功臣号”独轮车。同时,我也想到了家乡的独轮车。

家乡的独轮车与山东的不大一样,轱辘较小,中间不高。其构造很简单,车架是由几根方木连接起来的,其中两根长而粗的方木在两边当把手。车架两米多长,一米多宽,前头小,后头大,中间略宽,呈“八”字形。车架下面有一个木制的小轱辘,中间插一个小铁轴,铁轴两边的“木耳称”与车架相连。车架的后面有两根相连的支撑木桩,与轱辘正好形成三个稳固的支点。车头高于车把几公分,当人握起车把时,重心便转移到轮子上了,同时车体也能保持自然平衡。独轮车没有任何动力装置,全靠人力推动。推车人为了省力,推车前揽起系在两侧车把上的一根短短的“袢带”,挎到脖子后面的肩膀上。然后,站在两个车把中间,双手紧握车把,目光平视,仰头弓背前倾,猛力向前推进。

上世纪五六十年代,交通工具很少,独轮车在农村离不了。家乡人拉土、运砖、送粪、粜粮、推柴禾、接亲送亲、小孩满月走姥家、送病号等都用它。独轮车就像一架永动机,无需进食、无需补给,能承载几百斤重的东西,行驶在乡间的土路上、田埂上、田野里。推车人与独轮车紧密相连,腿快则车快,手稳则车稳,人倒则车翻。人有劲则车行快,人无力则车难行,形成了患难与共、配合默契的交通工具。

独轮车灵活轻巧,推起来就能走,什么路都能行,只要人能走过去,车就能推过去。俺生产队有几辆独轮车,李维章、李维忠、韩贵良等人组成了一个小车队,他们推苞谷秆、谷个子、麦秸秆时,只露着脑袋徐徐前行。小车队的人去公社交公粮时,几乎都穿着白粗布衫,深蓝色粗布裤,肩膀上搭一条白毛巾,推着独轮车,轻盈地扭动着身体,健步如飞。独轮车像一条蠕动的长龙,走过去留下一道道深深的辙印,车轮滚滚,浩浩荡荡,蔚为壮观。他们交完公粮还能到供销社国营食堂里撮一顿,很让人羡慕。不过,他们也有自己的牢骚:“小车队,真受罪,上坡推,下坡坠,晚上不能陪老婆睡。”这些推独轮车的都是生产队最棒的“把式”,“把式把式全看架式”。在农村干活儿“架式”很重要,明眼人一看“架式”,就知道这人会不会干活儿。会干活儿的,一是姿势好看(即优美),干活儿舍扑(即下劲);二是推车的技术高,善于把握平衡。我最羡慕的是他们一扬手把独轮车扣过去,车上的东西全部倒出,然后用脚使劲一踩倒扣的车头,车就正了过来,那动作真利索啊!

有一次,我和小伙伴张妮儿路过生产队的车屋(没有门),发现靠墙竖着几辆独轮车,我们将一辆车放下来。我推着空车刚走几步就掌握不住方向了,不是左拐就是右斜,差点歪倒,张妮儿高兴得哈哈笑。正巧被老队长朱元臣看到,他大声说了句:“小孩子,干啥呢!”吓得我们赶快把车放回原处。

有一年冬天的一个星期天,我参加水屯大队组织的平整土地,当看到推独轮车的社员很潇洒时,自己便主动向推车的李德民叔叔提出想推车的要求。他对我说:“独轮车不用学,全靠屁股扭得活。你的双手要紧紧握着车把,掌握好平衡。”装土时,由于前面装得多了,坡度较陡,我没经验,顺着坡跑,结果拽不住车子了。也许是我将车把抬高了,车架随即立了起来,然后就扣了过去,车子也把我带了起来,刹那间,我也腾空而起,虽然有惊无险,但是心里“怦怦”了好大一会儿。随着经济的迅速发展,车的种类层出不穷,车的轮子越来越多,车的速度越来越快。俺生产队相继购买了胶轮马车、手扶拖拉机、大型拖拉机,家家户户都添置了架子车、自行车,有的家庭还买了三轮车、摩托车等。独轮车便没了用武之地,渐渐淡出了人们的视线。

我面对淮海战役纪念馆里的独轮车,眼前浮现了当年老区人民推着独轮车支前的动人场景;想起了社会主义建设时期劳动人民修水库、挖河的工地上红旗招展,歌声嘹亮,号子飞扬,独轮车川流不息,社员热火朝天的感人画面。独轮车跃动着的是力与美,浸透着的是汗水与悲歌,展现出来的是神圣与自豪,孕育着的是我们中华民族的精神与坚定的理想信念……独轮车不仅能够推出中国革命的胜利,还会推出一个绚烂的中国梦。

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