被“死亡货车”吞噬的39人

警方在现场调查。

罗宾逊与卡车合影。（图片来自网络）

事件回放

10月23日1时许，一辆红白相间的斯堪尼亚牌货车停放在英国埃塞克斯郡的一处工业园区内。当警方抵达现场时，车厢内已经没有幸存者。

BBC报道称，车厢中的遇难者包括31名男性和8名女性，均为成年人。

这39名遇难者的身份至今未被证实。BBC在此前报道中称，遇难者“据信为中国人”，随后又有报道指出，英国警方已证实遇难者均为中国人。

但在10月25日，中国驻英国使馆在官网回应，“英国警方正在核实遇难者身份，尚无法确定遇难者是中国国籍。”

货车上究竟发生了什么？39个生命因何被吞噬？遇难者是否为偷渡客？这些关键问题仍然未解。 

货车司机被延长拘留

事发后，25岁的北爱尔兰籍司机莫里斯·罗宾逊(MorrisRobinson)因涉嫌谋杀被警方控制。他以及其驾驶的卡车，成为重点调查对象。

事发当天，罗宾逊在打开车门拿文件时发现了尸体，随后，警方接到了医疗救护人员的报警信息。

据《纽约时报》报道，10月23日，警方已经对与罗宾逊有关的两所住所进行了突击搜查，并派出人员调查“可能参与其中的有组织犯罪集团”。

向媒体证实罗宾逊司机身份的是北爱尔兰议会成员保罗·贝里(PaulBerry)。他与罗宾逊一家同住在一个大约有1500位居民、彼此关系紧密的社区。

“这是一个安静、悠闲的村庄，从来没有受到过这样的关注。”贝里说，“这件事情对他们来说显然是毁灭性的。”他形容罗宾逊一家“非常受人尊敬”，是“一个可爱的家庭”。

贝里称，罗宾逊的父亲在周三通过社交媒体得知了儿子被捕的消息。有邻居告诉媒体，获知消息后，这对夫妇已经从北爱尔兰飞往英格兰去处理此事。

贝里解释，目前还不清楚罗宾逊在这趟致命的旅程中掌握了什么信息，更不清楚他是否参与其中。“很明显，我们需要给警方时间，以确保将对此负责的人送上法庭，让每个人得到应有的公正对待。”

截至目前，罗宾逊仍被埃塞克斯警方拘留。首次拘留时间截止前，警方从该郡巴西尔登地方法院获得延长拘捕令，第二个24小时内，罗宾逊仍将被限制自由来配合调查。 

 集装箱、车头非同期抵达 

这条致命路线很快被一步步复盘出来。根据外媒核查到的信息，涉案货车的车厢部分（集装箱）和车头并非同期抵达英国。

10月20日，货车司机便由爱尔兰都柏林出发前往英国霍利海德郡，之后由公路前往埃塞克斯郡，比集装箱抵达的时间更早。

而集装箱于10月22日下午2时许离开比利时泽布吕赫港(Zeebrug-ge)，23日00:30在英国珀弗利特港（Purfleet）被提取装车。

1:05，涉案货车离开港口。1:13，货车沿Motherwell路行驶，蓝色大储物柜外的闭路电视摄像机拍下了它驶过的一幕。行驶约半小时后，在距离英国珀弗利特港（Purfleet）不到两公里的工业区停放，随后，39具遗体被发现。

公开资料显示，泽布吕赫港位于比利时西部，为比利时第二大集装箱吞吐港。珀弗利特港位于英国伦敦东部泰晤士河河口，两地隔英吉利海峡相望，普通货船需要航行8~10小时。

2016年，泽布吕赫港被英国政府认为是人口走私的关键出发点。在该港工作的货运司机也称安全检查十分不严谨。

但比利时布鲁日市市长称，涉案集装箱在抵达泽布吕赫港时处于密封状态，破坏封条再让39人进入几乎不可能。

目前，比利时与英国相关机构已经展开联合调查。

10月23日晚间，警方在调查涉案货车时发现，这辆货车的车头于2017年在保加利亚登记。保加利亚外交部表示，该货车由其境内瓦尔纳市一名爱尔兰妇女以公司的名义注册，2017年货车出境后便一直未返回保加利亚。

有分析指出，涉事货车可能只是在保加利亚注册登记以减免税款，并无实质性关系。记者了解到，保加利亚的汽车注册及第三方汽车保险收费在欧盟地区较为优惠。

集装箱则与另一家公司有联系，该公司在都柏林有办公地址，但注册地为北爱尔兰。此次涉案的集装箱为冷冻货柜类型，集装箱内的温度或可能低至-25℃。

英国道路运输协会的首席执行官理查德·伯内特介绍：“这样的集装箱一般被用来运输花草或新鲜农产品。如果冷藏，集装箱温度将设置为-5℃，如果冷冻，则在-25℃。常人在这样的条件下，几乎没有生存的可能。” 

　遇难者疑为偷渡客

“死亡货车”案发生后，英国媒体推测这起事件与偷渡、人口贩卖相关。

英国国家犯罪局(NCA)的一名发言人在声明中说，正在努力“紧急查明并采取行动，打击造成这些死亡的任何有组织犯罪集团”。

据《纽约时报》报道，虽然死亡事件的具体情况仍不清楚，但英国长期以来一直是非法移民的目的地，走私者经常利用英吉利海峡把人运送到英国。近年来，移徙模式和走私技术在不断变化。

去年，英国国家犯罪局曾发出警告称，比利时是打击非法移民的新前线，因为人口走私者试图逃避沿海其他地方更严格的安全措施。

此次涉案车辆经过的比利时泽布吕赫港，被英国边防部队称为“秘密入境的重要登岸港口之一”。泽布吕赫港的港务长也称，他们每天都发现有移民试图在比利时港口偷渡。

英国政府表示，今年夏天以来偷渡人口的问题日益严重，目前正在招募额外的1400名边境工作人员。

英国国家犯罪局此前警告称，移民通常乘坐集装箱或商业车辆，由卡车、铁路或轮渡运输，或乘坐小船横渡海峡，这构成了重大的安全隐患。有组织的犯罪团伙经常用此次埃塞克斯郡涉事的硬面卡车偷运人口，而小规模的人口贩子则倾向于使用软面卡车。运输途中，被偷运者有被困在集装箱内死亡的危险。

英国媒体曾在对两名幸存者的采访中提到，卡车开出后不久，先是有人中暑，出汗不已，接着就有人昏迷过去。过了没多久，许多人都呼吸困难，多数人瘫倒在地，昏迷不醒。身体稍强壮一点的人开始疯狂地拍打车厢暗门，高声呼救，最后在呼救拍打声中失去知觉，慢慢地倒地死去。

案发后，审理该案的检察官指出，荷兰司机瓦克尔为了避免偷渡客发出声音引起海关人员注意，上路后不久即关闭了车上唯一的通风管。随后5个小时的旅程中，司机没有询问过偷渡客的情况，也没有打开通风管，最终司机以“过失杀人罪”被判14年监禁

疑似越南籍死者家属在焦急等待。

最新进展

英警方确认货车惨案25名遇难者为越南人

英国一货车发现39具遗体案，自本月23日发生以来，持续发酵，目前英国警方已经逮捕了5人。警方调查显示，与39名死者一起偷渡到英国的一共有100多人，他们被安置在了3辆车里，其他偷渡者现在已经安全进入英国。

据最新消息，在39名受害者中，英国警方已经确认有25名是越南人。在英国货车惨案事件调查仍未明朗之际，27日法国执法机构在一辆冷藏货柜车发现了8名来自阿富汗的非法移民，其中包括4名儿童。同样为避免被热成像仪查出，当时货柜里的温度只有7℃左右，8人均有低体温症状。随着脱欧局势的震荡，欧洲涌现大量移民潮。从欧洲大陆来英国的偷渡客，有不少葬身在英吉利海峡的运输过程中。对于这起发生在英国的货车惨案，中国外交部发言人耿爽也在昨天的例行记者会上作出了回应。耿爽表示，中方分别与英国、越南有关部门保持密切联系。外界关注此事应以事实为依据，不能主观臆测。

越南青年偷渡失踪

父亲：我其实不想让他去

截至10月27日，越南方面共接到24户家庭报案，称家人在欧洲失踪。目前，警方已采集一些疑似越南籍死者家属的DNA样本。一名叫NyguenThanhLe的越南父亲，被英国当局要求提供DNA样本和头发样本，用于鉴定他的33岁儿子范洪（VanHung音译）是不是39名死者中的其中一名。

VanHung是越南一名中学音乐教师。2017年，他通过偷渡的方式进入法国，安顿好住的地方后，由于不会说法语，只好在法国一家越南餐厅当洗碗工，自从上周和父亲联系表示要去英国找工作后就失去了联系。

对此，VanHung的父亲说：“Hung想去国外工作，这样他就可以挣钱养活父母，因为我们都病了，也没有工作。我其实不想让他去，我希望他待在家里，结婚，他却偷偷地离开了越南。”

据了解，每年有约1.8万越南人偷渡到欧洲，目的是挣钱养家。根据联合国数据，越南移民每年付给人口走私犯的钱可能达到2.34亿英镑(约合21亿元人民币)。而从越南到英国的偷渡路线分为VIP和“草根”两种。通过冷冻货车运送属于“草根路线”，意味着偷渡价格极其低廉。从法国偷渡进入英国“草根”价格约为3000英镑，VIP价格则需1.1万英镑。

10月23日凌晨，英国当局在一辆密封卡车的后部发现39人死亡，从警方最初声称“遇难者据信全部是中国人”，到随后越来越多的证据显示遇难者可能多来自越南，英国警方确认受害者身份的调查重点也转向与越南方面合作。

10月28日，越南外交部表示，英国已向越方转交4名遇难者材料。

英国检方：“死亡货车”案涉事司机是跨国偷渡团伙一员 

据英国《卫报》10月28日报道，当地时间28日，英国“死亡货车”司机莫里斯·罗宾逊接受首次庭审。英国检方称，罗宾逊是一跨国偷渡团伙中的一员。

货车内发现39具尸体的事件曝光后，涉事司机、现年25岁的罗宾逊于28日上午通过视频连线在切姆斯福德地方法庭接受庭审。法庭宣读了他所面临的39项“过失杀人罪”，一项“协助人口贩卖罪”，一项在2018年12月1日至今年10月24日“协助非法移民罪”，以及两项“洗钱罪”（分别是隐藏犯罪财产和获取犯罪财产）。

检察官罗谷尤薇·奥格勒罗娜表示，鉴于罗宾逊所涉嫌的罪行“性质和严重程度”，要求将其还押候审。她还称：“他（罗宾逊）参与了一个协助大量非法移民进入英国的全球团伙。”

据报道，罗宾逊全程只发言了三次，其中两次是确认他能听到书记员和法官的陈述，第三次是陈述他的姓名、英国国籍和在北爱尔兰的地址。

另据英国《每日邮报》报道，当检方一条条宣读罗宾逊面临的43项指控时，身穿灰色囚服的罗宾逊面无表情。

　 英媒

疑似受害者家属遭偷渡团伙恐吓 

英媒29日爆料，疑似该案件的受害者家属正遭到偷渡团伙的恐吓，被要求不就此事发表相关言论。

英国《每日邮报》说，反人口贩卖专家28日晚警告说，疑似“死亡货车”案受害者的家属正被一个“高度复杂且有组织的”偷渡网络挟持，而这些受害者家庭欠着他们高达3万英镑（约合人民币27万元）的偷渡费，负债累累。越南河内“蓝龙”反人口贩卖慈善机构负责人迈克尔·布罗索斯基透露，（当地）一些家庭经常向“蛇头”借钱，以至于在接下来的数年内，他们都要面临还款的压力。

报道称，这些疑似受害者的家属正受到偷渡团伙方面的压力，被要求不针对这一案件发表相关言论。

此外，《每日邮报》还提到，20岁的阮定良是一名疑似“死亡货车”案的受害者。他的家人透露，悲剧发生后，法国的一名“蛇头”联系上了他们并承诺退还部分偷渡费，约1.1万英镑（约合人民币10万元）。《每日邮报》援引专家的话分析说，此举很可能是偷渡团伙的一种策略，用来确保受害者家庭不向警方透露相关信息。

而在越南中北部的义安省等地，多个与亲人失去联系、甚至被“蛇头”告知自己的亲属就在这辆“死亡货车”上的家庭正陷入巨大痛苦之中。 

第五名嫌疑人被捕 

包括罗宾逊在内，英国警方确认已经逮捕了4人。25日，警方逮捕了两名均为38岁的嫌疑人：来自柴郡沃林顿的托马斯·马赫（ThomasMaher）和乔安娜·马赫（JoannaMaher），这对夫妇为涉事卡车目前已知的最后拥有者。同一天，一名48岁的北爱尔兰男子在伦敦机场被捕，他们都因“涉嫌串谋贩运人口和过失杀人”被拘。

另根据《卫报》26日的最新消息，警方已在爱尔兰首都都柏林逮捕了与此案有关的第五名嫌疑人。

英警方正与越南大使馆沟通

此前，警方曾认为39名受害者均为中国籍。但随着越来越多越南籍家属曝光相关信息，案件面貌发生了重大转变。

截至目前，与该案有关的越南家庭至少有14个。而一名来自越南义安省的社区领袖表示，遇害者大部分很有可能是越南人。

当天，埃塞克斯郡警方还确认，已经在跟越南大使馆进行沟通，尝试确认受害者的身份与国籍。

 将开始漫长的识别过程

警方还表示，货车上发现的39具遗体已经全部从蒂尔伯里码头转移到了的布鲁姆菲尔德医院的太平间里，将在那里进行漫长的身份识别过程。

这将是埃塞克斯警局历史上最大规模的死者识别过程。识别将采用国际刑警组织认可的标准化方法DVI（识别灾难受害者）。主要识别方法将包括：牙齿比较、指纹和DNA，也会包含一些次级的识别手段，如文身、疤痕，首饰、衣服和财物。

警方还确认，每名死者“似乎都有一个装着一些说明、衣服和其他物件的包包。”目前他们已经搜集了超过500件证物，其中包括手机。（综合环球网、《每日电讯报》、《每日邮报》）