Z视点 | 钢铁驼队新“西行漫记”！河南中亚班列七年长跑

□河南日报客户端记者 王延辉/文 聂冬晗/图

从中原到中亚，沿着陆上丝绸之路，河南中亚班列翻山越岭，跑出“西行漫记”新故事。

6月17日，位于郑州经开区的中铁联集郑州中心站货运繁忙，集装箱卡车来往穿梭、龙门吊频繁起降。

作为国家铁路一类口岸，这里承担着河南国际货运班列的主要开行任务，是中原连通世界的重要节点。

一大早，中铁联集郑州中心站业务主管龚赟丹便赶到了场站。“有两列运载饲用小麦粉的中亚回程班列到站，得快速卸运集装箱。”她忙不迭地说。

“今年以来，咱河南钢铁驼队的腿儿格外勤，中亚班列开行增长明显。”龚赟丹拿出一张表，圈画着说，“截至目前，中心站今年已发运中亚去程班列76列、中亚回程班列213列。”

临近中午，两列中亚回程班列货物卸运完后，一列满载架桥机、拖拉机等机械设备以及塑料粒、洗衣机等50个集装箱货物的中亚班列又隆隆开动。

从2018年5月18日河南首班中亚班列（郑州-塔什干）开跑至今，河南中亚班列已长跑七年有余，累计开行超2000班，目的站点也拓展到哈萨克斯坦阿拉木图等城市。

在广袤的欧亚大陆上,一列列满载“河南制造”“中国制造”的中亚班列以铿锵之姿穿行于山川戈壁，成为连接中原与中亚国家的“钢铁驼队”。

“七年多来，班列运输品类从最初的粮食、棉纱等初级产品发展到现在的机械设备、工程设备、矿山设备、建造厂房用设备、新能源汽车、纺织服装、休闲食品、日用家电用品等高附加值产品。”中豫国际港务集团郑州国际陆港公司相关负责人介绍，中亚去程班列货物大多来自河南及周边地区，主要服务于河南的产业与贸易发展；回程班列主要以棉纱、绿豆、矿石等大宗物品居多。

河南的开放脉动，总与“国之大势”“国之大者”同频共振。目前，中国与中亚五国实现了“三个全覆盖”——全面战略伙伴关系全覆盖、双边层面践行人类命运共同体全覆盖、签署共建“一带一路”合作文件全覆盖。“三个全覆盖”也推动着河南与中亚五国务实合作提质升级。

古有张骞携茶出使西域、今有班列载茶走出国门，信阳绿茶香飘中亚；东方红（洛阳）国际陆港常态化开行中亚班列，运载着拖拉机、耐火材料、光伏配件、家居建材等各式“河南造”奔赴中亚五国；一次申报、一证到底、一车直达，河南至中亚地区的TIR国际公路运输线路越跑越密；今年5月份，“中吉乌”铁公联运新线路开通，补强了郑州-中亚南向通道的物流通道网络，构建起横跨亚欧大陆的复合型运输方式。

中原与中亚，友谊路越走越亲，合作路越走越宽。