大市场“中”力量丨从一辆车到一排车
摘要:12月19日上午,在位于郑州市东四环外的宇通客车新厂区新车展览区内,一字排开的宇通各品类新能源车型在阳光下格外耀眼。 宇通集团品牌部刚入职不久的职员祁佳宁介绍:“我也是第一次见到这么多车型聚在一起,不仅有当家产品大客车,还有轻客、公交、校车、轻卡、重卡、矿卡,全部是宇通自主研发的。”
□本报记者 陈辉 黄岱昕 河南日报社全媒体记者 王磊彬
12月19日上午,在位于郑州市东四环外的宇通客车新厂区新车展览区内,一字排开的宇通各品类新能源车型在阳光下格外耀眼。
宇通集团品牌部刚入职不久的职员祁佳宁介绍:“我也是第一次见到这么多车型聚在一起,不仅有当家产品大客车,还有轻客、公交、校车、轻卡、重卡、矿卡,全部是宇通自主研发的。”
这一排车中占据C位的是今年刚上市的天域S12,这款高端客车拥有102项专利技术。旁边,是历经11年研发攻关生产的高端商务车T7,成功打破了合资品牌在此领域的长期垄断。队尾处,纯电动矿卡威武屹立。这款载重近百吨的“巨无霸”,可实现无人驾驶,让矿山作业更安全、更智能。
这背后,是一个蓬勃发展的时代。过去10年,我国新能源汽车产销量增长超百倍,连续10年产销量位居全球第一。“十四五”期间,河南新能源汽车产量增长超10倍。今年前11个月,河南新能源汽车整车出口首次突破10万辆。
“我们以行业首款纯电动客车抢先打开新能源客车市场化大门,以客车带动卡车、以整车带动零部件,做深做透国内国际两个市场,目前已累计销售新能源商用车超24万辆,规模全球领先。”宇通集团负责人表示,从“一辆车”到“一排车”,背后是宇通建立的自主可控的产业链能力与研发创新体系。
实验室内,宇通正聚焦纯电、混动、氢燃料三大技术路线持续攻关,累计获得专利超3000项。厂区周边,电池、电机、电控等关键环节的10余家核心零部件企业集聚了强大的供应链能力。
记者驶离厂区时,门口一队崭新的新能源客车整装待发,即将启程远赴中亚,沿着古丝路踏上新征程。
责任编辑:姚想
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