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京津城际时速350公里

8月8日,京津城际C2022次列车长正在整理行李架。当日,京津城际铁路开始实施新的列车运行图,“复兴号”动车组在京津城际铁路按照350公里时速达速运行。中新社记者 贾天勇 摄

8月8日,京津城际C2022次列车长正在整理行李架。当日,京津城际铁路开始实施新的列车运行图,“复兴号”动车组在京津城际铁路按照350公里时速达速运行。中新社记者 贾天勇 摄

京津城际C2019次列车在北京南站发车前,机械师检查车体。中新社记者 贾天勇 摄

京津城际C2581次列车乘务组在北京南站举起对联迎接旅客。中新社记者 贾天勇 摄

2018年8月8日起,京津城际铁路开始实施新的列车运行图,复兴号动车组在京津城际铁路按照时速350时速达速运行。此外,京津城际开行列车数量也由108.5对增加至136对,北京南站至天津站列车运行时间由35分钟压缩至30分钟。图为列车到达天津。 秦然 摄 图片来源:视觉中国

京津城际铁路是中国首条设计时速350公里的高速铁路,自2008年8月1日开通运行至今,已走过10个年头。运行10年后,京津城际铁路于近期迎来两大变化。其一,从8月1日起,京津城际铁路已经全部更换为复兴号列车;其二,从今日起,京津城际铁路开始实施新的列车运行图,复兴号动车组将在京津城际铁路按照350时速达速运行。 秦然 摄 图片来源:视觉中国

2017年9月,“复兴号”已经在京沪高铁实现350公里时速商业运营。京津城际铁路在此次调图之后,其开行列车数量由108.5对增加至136对,北京南站至天津站列车运行时间将由35分钟压缩至30分钟,车票已于2018年8月3日开始发售,票价不变。图为C2581次列车上的乘客拍摄火车速度显示屏。 秦然 摄 图片来源:视觉中国

开通10年间,京津城际铁路发送旅客2.5亿人次,相当于将北京、天津全部常住人口3600万人运送了3个来回。与此同时,京津城际列车开行对数也不断增加,从最初的47对列车增加至如今的136对,成为来往京津两地旅客的首选。 秦然 摄 图片来源:视觉中国