让回家的路不再寒冷

□　余　音 

       一年又一年，俗语说“过了腊八就是年”，腊八已经悄声的走过，你准备好通往家乡的路途了吗？回家从来都是我们热切企盼的事情，相信漂在他乡的人都深有感触吧！

       中国的“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里，将有20多亿人次的人口流动，占世界人口的1/3！

       2010年的春运，对于回家的人来说依然是一项拼体力，考智慧，比耐力的综合实力大考验。

       第一关，买票。春运期间，学生可以在学校订票，有些车次还开辟学生专列。学生多少还是受到了一些优待。而普通的乘客还是要挑灯夜“站”只为求得一张回家的车票。

       第二关，赶车。春运期间，买着车票不见得就一定上的了车，因列车超载造成有票被赶下车的事情并不少。生命安全难以被保障，乘务人员服务态度差已成为大家普遍反映的问题。

       第三关，乘车。力气大的、运气好的挤上了车。上车之后，站了几个小时，人多到根本不敢动，过道挤不下了，有一些人干脆直接站在厕所里。

       最后一关，到家。恭喜你，异乡的你终于安全的完成了世界上最大的人口迁徙，几天后，你将面临又一次迁移。

       今年虽然一些地方实行了火车票实名制，或许能遏制票贩子，让回家过年的老百姓省点盘缠钱。但是毕竟还是那么远的路，那么多的人，大多数回乡客很难享受有尊严的体面归程，更谈不上安全舒适。

       2009年1月13日，一位安徽的女大学生在火车站被拥挤的人流挤下站台，被火车当场轧死。据说她被大量人流挤压向前时，还不止一次的呼喊过，而挣扎显得毫无力量。一条花季的生命，就这样溘然逝去，回家、过年、见父母的喜悦在那个寒冷的冬日里，瞬间凝滞。

       有人说，春运的拥挤是正常的，这是个意外。是的，我们早已习惯了，彻夜排队的买票经历、 挤上车的“肉体搏斗”、像沙丁鱼罐头一样憋闷、超载的车厢。

       改善“铁路受累，乘客受罪”的春运状况已经刻不容缓。一方面客运部门需要加快基础设施建设，提升工作人员的服务水平。而修更多路，造更多车，把速度再提高一些，这绝不是根本的解决办法。加快城市化进程，让数以亿计的“农民工”兄弟们成为真正的城市居民，让他们在城市里安家立业，留在当地过年，不仅是解决春运困局，也是解决中国当前面临的许多经济、社会结构性矛盾的根本途径。