摒弃“中庸”展现个性

乘坐空间很大

□罗锦文   文/图

试驾车型：一汽丰田第11代卡罗拉   试驾亮点：外观新潮 驾控良好

初见第11代卡罗拉，它的外观给笔者留下了很深的印象。如果说上一代卡罗拉没有任何特点的话，那第11代卡罗拉则发生了天翻地覆的变化，用“时尚”一词描述，并不过分。

　　第11代卡罗拉采用了丰田Keen look的家族设计风格，与丰田其他新一代车型设计基本一致。

　　由于第11代卡罗拉在车身尺寸上有所加长，从侧面看更加大气，第11代卡罗拉加长至4630mm、加宽至1775mm。而轮胎向四角进一步延伸，腰部特征线贯穿全车。并且，车门把手采用了垂直对称设计，便于使用，并配合镀铬装饰凸显时尚。

       车尾设计与前脸同样，采用了梯形设计。后部中央镀铬装饰条、LED组合式尾灯及腰线实现了等高设计，车尾下部特征线与后部车轮的翼子板连为一体，构成了有立体感的造型。

　　在内饰上，第11代卡罗拉贯穿左右面板的横向银色装饰，打造出富有层次感的宽敞驾驶空间，使用了柔软材质的中控台及室内装饰，兼具手套箱照明功能的LED蓝色氛围灯，为内部空间增色不少。

       对于一款中级车来说，除了时尚外表与实用的内部空间，经济省油更为重要。在这方面，卡罗拉一向表现不错，尤其是这一代车型。

　　在发动机方面，第11代卡罗拉使用了升级的双VVT-i发动机，通过缩短进气导管、优化进气口外形，以及增加VVT-i排气阀操作角等技术减少发动机阻力。令汽油在产生能量时，可以分布得更好、燃烧更充分。

　　该车配备的全新手自一体8速S-CVT无级变速器采用了高度智能化的自动换挡控制，可根据油门的开度及发动机转速作出换挡选择，在运动模式下，通过提升换挡转速，做到经济性与运动性兼得。

　　如果你将其调至S挡位，也就是进入运动模式，发动机便转速便会提升约700转，以获取更充沛的动力输出。

总结：卡罗拉这次换代针对性极强，甩掉了现款车型那种“但求无过”的外观和内饰风格，以年轻化的姿态向我们走来。虽然它是一款全球车型，但从之前的评论文章看，它很符合现在中国消费者的胃口，脱离了老款车型的中庸乏味，变得有滋味多了。这是大家都喜闻乐见的革新，百分百的好评。