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摒弃“中庸”展现个性

——试驾第11代卡罗拉

2014-11-12 07:55 来源:驻马店网 责任编辑:ldm
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摘要: 乘坐空间很大 □罗锦文 文/图 试驾车型:一汽丰田第11代卡罗拉 试驾亮点:外观新潮 驾控良好 初见第11代卡罗拉,它的外观给笔者留下了很深的印象。如果说上一代卡罗拉

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乘坐空间很大

 

□罗锦文   /

 

试驾车型:一汽丰田第11代卡罗拉   试驾亮点:外观新潮 驾控良好

 

初见第11代卡罗拉,它的外观给笔者留下了很深的印象。如果说上一代卡罗拉没有任何特点的话,那第11代卡罗拉则发生了天翻地覆的变化,用“时尚”一词描述,并不过分。

  第11代卡罗拉采用了丰田Keen look的家族设计风格,与丰田其他新一代车型设计基本一致。

  由于第11代卡罗拉在车身尺寸上有所加长,从侧面看更加大气,第11代卡罗拉加长至4630mm、加宽至1775mm。而轮胎向四角进一步延伸,腰部特征线贯穿全车。并且,车门把手采用了垂直对称设计,便于使用,并配合镀铬装饰凸显时尚。

       车尾设计与前脸同样,采用了梯形设计。后部中央镀铬装饰条、LED组合式尾灯及腰线实现了等高设计,车尾下部特征线与后部车轮的翼子板连为一体,构成了有立体感的造型。

  在内饰上,第11代卡罗拉贯穿左右面板的横向银色装饰,打造出富有层次感的宽敞驾驶空间,使用了柔软材质的中控台及室内装饰,兼具手套箱照明功能的LED蓝色氛围灯,为内部空间增色不少。

       对于一款中级车来说,除了时尚外表与实用的内部空间,经济省油更为重要。在这方面,卡罗拉一向表现不错,尤其是这一代车型。

  在发动机方面,第11代卡罗拉使用了升级的双VVT-i发动机,通过缩短进气导管、优化进气口外形,以及增加VVT-i排气阀操作角等技术减少发动机阻力。令汽油在产生能量时,可以分布得更好、燃烧更充分。

  该车配备的全新手自一体8S-CVT无级变速器采用了高度智能化的自动换挡控制,可根据油门的开度及发动机转速作出换挡选择,在运动模式下,通过提升换挡转速,做到经济性与运动性兼得。

  如果你将其调至S挡位,也就是进入运动模式,发动机便转速便会提升约700转,以获取更充沛的动力输出。

总结:卡罗拉这次换代针对性极强,甩掉了现款车型那种“但求无过”的外观和内饰风格,以年轻化的姿态向我们走来。虽然它是一款全球车型,但从之前的评论文章看,它很符合现在中国消费者的胃口,脱离了老款车型的中庸乏味,变得有滋味多了。这是大家都喜闻乐见的革新,百分百的好评。

 

责任编辑:ldm

(原标题:驻马店网)

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