摒弃“中庸”展现个性
——试驾第11代卡罗拉
摘要: 乘坐空间很大 □罗锦文 文/图 试驾车型:一汽丰田第11代卡罗拉 试驾亮点:外观新潮 驾控良好 初见第11代卡罗拉,它的外观给笔者留下了很深的印象。如果说上一代卡罗拉
乘坐空间很大
□罗锦文 文/图
试驾车型:一汽丰田第11代卡罗拉 试驾亮点:外观新潮 驾控良好
初见第11代卡罗拉,它的外观给笔者留下了很深的印象。如果说上一代卡罗拉没有任何特点的话,那第11代卡罗拉则发生了天翻地覆的变化,用“时尚”一词描述,并不过分。
第11代卡罗拉采用了丰田Keen look的家族设计风格,与丰田其他新一代车型设计基本一致。
由于第11代卡罗拉在车身尺寸上有所加长,从侧面看更加大气,第11代卡罗拉加长至
车尾设计与前脸同样,采用了梯形设计。后部中央镀铬装饰条、LED组合式尾灯及腰线实现了等高设计,车尾下部特征线与后部车轮的翼子板连为一体,构成了有立体感的造型。
在内饰上,第11代卡罗拉贯穿左右面板的横向银色装饰,打造出富有层次感的宽敞驾驶空间,使用了柔软材质的中控台及室内装饰,兼具手套箱照明功能的LED蓝色氛围灯,为内部空间增色不少。
对于一款中级车来说,除了时尚外表与实用的内部空间,经济省油更为重要。在这方面,卡罗拉一向表现不错,尤其是这一代车型。
在发动机方面,第11代卡罗拉使用了升级的双VVT-i发动机,通过缩短进气导管、优化进气口外形,以及增加VVT-i排气阀操作角等技术减少发动机阻力。令汽油在产生能量时,可以分布得更好、燃烧更充分。
该车配备的全新手自一体8速S-CVT无级变速器采用了高度智能化的自动换挡控制,可根据油门的开度及发动机转速作出换挡选择,在运动模式下,通过提升换挡转速,做到经济性与运动性兼得。
如果你将其调至S挡位,也就是进入运动模式,发动机便转速便会提升约700转,以获取更充沛的动力输出。
总结:卡罗拉这次换代针对性极强,甩掉了现款车型那种“但求无过”的外观和内饰风格,以年轻化的姿态向我们走来。虽然它是一款全球车型,但从之前的评论文章看,它很符合现在中国消费者的胃口,脱离了老款车型的中庸乏味,变得有滋味多了。这是大家都喜闻乐见的革新,百分百的好评。
责任编辑:ldm
(原标题:驻马店网)
查看心情排行你看到此篇文章的感受是:
版权声明:
1.凡本网注明“来源:驻马店网”的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,未经本网书面授权不得转载、摘编或利用其他方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:驻马店网”。任何组织、平台和个人,不得侵犯本网应有权益,否则,一经发现,本网将授权常年法律顾问予以追究侵权者的法律责任。
驻马店日报报业集团法律顾问单位:上海市汇业(武汉)律师事务所
首席法律顾问:冯程斌律师
2.凡本网注明“来源:XXX(非驻马店网)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如其他个人、媒体、网站、团体从本网下载使用,必须保留本网站注明的“稿件来源”,并自负相关法律责任,否则本网将追究其相关法律责任。
3.如果您发现本网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。