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实施九大工程 推进“公交优先”创建

2014-11-18 15:22 来源:驻马店网 责任编辑:xmx
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摘要: 记者 张 勇 王鹏云 文/图公交车成为市民日常出行的首选。 “目前全市现有公交车辆573台,万人公交车保有量达9.25标台,城市公交公司化运营比率达98%,公共交通运营补

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记者 王鹏云 /

公交车成为市民日常出行的首选。

 “目前全市现有公交车辆573台,万人公交车保有量达9.25标台,城市公交公司化运营比率达98%,公共交通运营补贴到位率达100%。主城区公交站点500覆盖率达100%;公交正点率达90%;早晚高峰时段,公交车平均运营时速达20公里/小时;公共交通乘客满意度在85%以上。”814,在创建省“公交优先”示范城市工作汇报会上,市交通运输局局长樊卫华说,“为创建‘公交优先’示范城市,我市的规划先行工程、公交服务提升工程、场站枢纽建设工程等九大工程正在稳步推进。”

 

提升:实现主城区与各组团间有效衔接

 

 “市中心城区200平方公里《城市公交专项规划》已经编制完成,该规划评审后实施,公交网络将实现全覆盖。”815,市公交公司总经理黄伟说。

实施规划先行工程:市中心城区200平方公里《城市公交专项规划》,编制常规公交、快速公交等运输方式的公共交通专项规划以及公交场站、枢纽站、公交专用道、换乘设施等配套设施规划,形成完善的公共交通规划体系,促进多种交通方式的资源整合和无缝衔接,从今年到2016年完善编制并推动实施。

实施公交服务提升工程:微型公交线路已规划完成。每年新增支线和微型公交线路2条以上,2016年完成6条支线和微型公交线网的布局规划调整,形成公交快线、干线和支线分工明确、衔接顺畅、运营高效的城市公交运营网络。

同时,加快对城市周边客运班线的公交化改造,满足市区组团式发展的需求。

实施结构优化过程:超前布局公交网络,组团建设区域内规划公交场站,为组团区域新增公交线网提供基础支撑,并利用高速路、快速路覆盖公交网络,实现各组团与市中心城区的快速、便捷通行。同时,优化中心城区交通环境,推进支线路网建设,打通市区所有的断头路,治理“瓶颈路”,完善中心城区主干路、次干路、支路网系统。

 

建设:城市公交车进场率达100%

 

2010年至今,我市已在中心城区规划建设了公交东站、公交南站、公交北站、公交西站、置地公园首末站、汝河大道立交桥下停车场、驻马店西站广场公交首末站、开源大道立交桥下停车场共计813万多平方米的公交场站,城市公交车进场率达100%

 “市区开源大道立交桥下公交停保场已经投入使用,公交综合换乘南站、公交北站正在加紧建设,力争9月底建成投入使用。公交西站规划征地手续已上报,待批复后抓紧施工。”市公交公司副总经理陈遂群告诉记者。

值得一提的是,市规划委员会日前对2015年~2016年公交场站建设进行了研究,决定在市区再规划7个公交场站。

实施场站枢纽建设工程:按照《实施方案》,我市将加大公交场站建设力度,确保公交综合车场、枢纽站、首末站与线路开通同步设计、同步施工、同步投入使用,城市公交车进场率达100%

“分布在市区解放大道、文明大道、中华大道等主干道上的33处港湾式公交候车亭已经开工建设,计划9月底建设完毕。” 市公交公司副经理沈宝菊说。2014年~2016年,每年完成30个公交港湾建设任务,主干道公交港湾设置率达35%,新建或改扩建城市主干道公共交通港湾式停靠站设置比例达80%

实施公交提速增效工程:设置并启用公交专用道,全面提升公共交通运营速度。

同时,在公交专用道设置固定电子监控点,在公交车头、车厢内安装车载录像监控设备,加大对违章占用专用道的监控和查处力度。实施公交信号优先工程,科学合理地确定城市公交车辆在单行、禁左、禁右等路段享有通行优先权,提高公交运行效率。

 “近期将在市区双向6车道道路及各渠化路口加设公交专用道,并安装摄像头加大专用道的监管力度。”沈宝菊说。

实施智能交通工程:建设城市公共交通数据资源中心,初步建成全市统一的公共交通出行信息服务网站和出行信息服务热线,建立完善手机WAP网站以及提供公交车辆位置信息的手机信息服务应用。

在市公交公司GPS调度中心,该中心负责人梁攀登说:“81,‘手机公交’客户端正式上线。选定的20块电子站牌正在建设中。这些都是实施智能交通工程的结果。”

 

低碳:3年内购置390台环保型空调公交车

 

在绿色交通推进工程上,我市2014年购置100台、2015年购置130台、2016年购置160台环保型空调公交车,不断提高绿色公交车辆比例。每年新增公交车辆所需资金列入当年财政预算。

完善公交站点周边各类步行交通设施,提高公交站点可达性。市区文化路与乐山大道交叉口过街天桥已经建成通行,其余几座正在建设中。综合考虑市区京广铁路南北两个地下道的综合改造。

实施交通需求管理工程:制定交通需求引导措施,建立公交优先的城市交通需求管理模式,严格交通管理,对市区主要道路及路口实施交通精细化管理,保障公交车辆畅通运营。

实施特色示范工程:以“公交优先”建设为契机,在快速公交建设、智能公交建设、绿色公交建设等方面形成特色示范,为提升公交车运营速度、公共交通乘客满意度以及公共交通信息化水平提供有力支撑。

 

责任编辑:xmx

(原标题:驻马店网)

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