2015日内瓦车展前瞻 多款新车抢先看

　新年过后，在科技界和汽车界各有一场定顶级盛宴几乎同时开演，一场是2015MWC世界移动通信大会，或许大半目光都会聚焦于又要半个肾的Apple Watch上；另一边，2015日内瓦车展上，各类新车百花齐放，争奇斗艳。在没房没老婆的时候，屌丝们继续在这个世界活下去的动力或许要多半从此获得，看完之后，从未来一年到未来十年的目标或许你都有了。

 

　　

2015日内瓦车展新车前瞻
大众集团（第1-5页）
大众途安	大众夏朗	大众开迪	大众Passat Alltrack
Passat CC概念车	第二代奥迪R8	奥迪Prologue Avant	奥迪RS3 Sportback
新一代斯柯达速派	斯柯达明锐RS 230	晶锐蒙特卡洛版	斯柯达110周年纪念版
兰博基尼Aventador SV	兰博基尼Huracan GT3	布加迪威航La Finale	宾利新款欧陆GT
保时捷CAYMAN GT4	西雅特全新SUV
奔驰 & smart（第6、7页）
新款A级	G500 4x4²概念车	SL417 Mille Miglia	AMG GT3
迈巴赫S级Pullman	smart fortwo Brabus
宝马 & Mini & 劳斯莱斯（第8、9页）
新款宝马1系	宝马2系Gran Tourer	MINI CLUBMAN	MINI CABRIO
劳斯莱斯幻影Serenity	劳斯莱斯幻影Al-Adiyat
其它欧美品牌（第10-14页）
新款DS5	雪铁龙新款C4	标致新款208	雷诺Kadjar
路虎新款揽胜极光	捷豹新款XJ	迈凯伦675LT	迈凯伦P1 GTR
路特斯EVORA 400	阿斯顿·马丁Vulcan	阿斯顿·马丁Vantage GT3 Special
菲亚特500 Vintage 57	阿尔法·罗密欧MiTo Racer	阿尔法·罗密欧Giulietta Collezione
法拉利488 GTB	科尼赛克Regera	科尼赛克Agera RS	福特福克斯RS
日系品牌（第15-17页）
日产SWAY	英菲尼迪QX30	铃木iM-4	铃木iK-2
三菱L200皮卡	三菱XR-PHEV II	本田新款JAZZ	思域Type-R
雷克萨斯LF-SA	丰田新一代Avensis	丰田新款Auris	新一代马自达2
现代起亚（第18页）
新一代现代ix35	起亚Cee’d GT Line	起亚Picanto	起亚SPORTSPACE

　　● 大众途安

　　新车看点：内饰革新，空间再次增长

　　新一代大众途安将会在3月举行的日内瓦车展上正式亮相。新车基于MQB平台打造，轴距加长113mm，并提供5座版和7座版车型可选，在实用性和多样性上更进一步。

 

　　新一代途安前脸的设计风格明显是全新的家族样式了，中网采用三条横幅镀铬装饰与下方进气口的多幅格栅呼应，下唇还稍微前凸，更具运动气息。大灯组内增加了C型灯眉装饰，下方还有LED日间行车，不过国产后是否会保留暂时还是未知，高配车型则可选装LED大灯。

　　新车内饰依旧延续了大众家族简洁的设计风格，不过已经换装了与高7类似的新方向盘。新车将配备大尺寸液晶屏和电子手刹，其它配置方面，新一代途安还配有XDS+电子差速器、7安全气囊、自动空调以及城市防碰撞系统。

　　即将淘汰的现款车型是在紧凑车平台PQ35上打造的，第六代高尔夫和斯柯达明锐同样来源于该平台。而新一代车型将会和自己的第七代高尔夫兄弟一起使用MQB平台，因此体重大幅削减，根据车型不同减重大概会在50kg至80kg之间。

　　此次还同时发布了一款R套件版车型，与普通版车型相比，加装了R套件的车型在前脸中网增加“R”标识以表明身份。此外，下进气口采用了蜂窝状设计、雾灯形状也有所调整并增加黑色高光材质增强运动气息。

　　新一代途安R套件版车型

　　动力部分，新一代途安将提供1.2T（82kW/112PS）、1.4T（112kW/152PS）和1.8T（134kW/183PS）三款汽油发动机，而欧洲车型还将提供1.6T和2.0T柴油发动机，预计依旧与国内无缘。除了最低配的1.2TSI和1.6TDI车型，新车将在其他所有车型上使用独立后悬挂。

　　● 大众夏朗

　　新车看点：互联系统、安全配置全面升级

　　大众官方此前已经发布了2016款夏朗（Sharan）车型的官方图，在某些市场它也可以被定为2015款，这款新车将于本届日内瓦车展首发亮相。

　　大众夏朗在中端MPV市场上的影响力越发不如前，因此在仍未换代的情况下，更新配置是最佳的选择。新车搭载了新款的娱乐互联系统，能与多数平板和智能手机交互。

　　新车标配了碰撞后自动制动系统，这套系统能在事故发生后协助可能丧失机械操控机能的驾驶者停下车辆。此外，更多的选配项目得到填充，包括交通监控系统、城市应急制动、车道保持辅助、自适应巡航、盲点监控、第三代停车辅助等等系统。

　　新车维持了原有的TSI汽油机和TDI柴油机系列，燃油经济性大幅度提升15%。2016款大众夏朗将于今年夏季在德国本土率先上市，新车的预售期估计在4月。

　　● 大众开迪

　　新车看点：全面革新之后是否还有勇气重回中国市场

　　大众新一代开迪（Caddy）实车已在海外发布，新车将在日内瓦车展再次亮相。新一代开迪依旧继承了家族式的设计，并将会在6月正式在海外推出，在德国的起步售价为14785欧元（约合人民币10.55万元），暂时还没有任何关于新一代开迪国产的消息。

　　毫无疑问，即便是厢货车，大众也毫不吝啬采用了家族式的前脸设计，双条幅的进气格栅设计与品牌旗下的车型相仿。新车提供了两种车身设计，其中五门版采用了后侧滑门设计，在载货的同时照顾乘客的进去，而另一款三门箱货版侧采用了封闭式车厢设计。

　　三门版

　　五门版

　　内饰部分，新一代开迪（Caddy）也依旧是非常熟悉的设计风格，仪表盘采用双仪表搭配电子液晶显示屏，并提供了多种中控面板颜色以供选择。除此之外，新车还提供了ACC自适应巡航系统。

 

　　动力方面，新一代开迪（Caddy）提供了1.0TSI三缸发动机（102PS）、1.2TSI四缸发动机（84PS）、1.4TSI四缸发动机（125PS）共三款汽油发动机可选，作为主打欧洲市场，一系列的柴油发动机肯定必不可少，更值得一提的是，新车还提供了一款1.4TGI天然气发动机。传动系统则提供了5速手动或DSG双离合变速箱可选，而顶配车型还配备了4MOTION四驱系统。

　　一汽-大众开迪回顾：

　　大众开迪曾于2005年引入中国，由一汽-大众进行投产，但由于当时国人的消费观念实在难以接受十几万买一台面包车（当然，现在也很难接受），经过3年苦苦挣扎，开迪于2008年定停产退市。

　　● 大众Passat Alltrack

　　新车看点：能越野的Passat旅行版

　　大众官方此前已发布了新一代Passat Alltrack官图，新车将在即将举行的日内瓦车展上首次正式亮相。

　　新一代Passat Alltrack将会基于新Passat旅行版打造，该车将增加诸多越野元素的套件，如在轮拱处增加黑色塑料防擦条、在车身前后、侧面增加金属护板等。另外悬架也会有一定程度的升高，从而提升车辆的通过性。

　　车身内部，新一代Passat Alltrack基本参照了新一代Passat的设计，中控台的层次分明，线条也十分硬朗。座椅则提供包括真皮材质、Alcantara材质以及高级织物材质三种可选，踏板也升级为铝合金材质。配置部分，新一代Passat Alltrack将配备电动14向座椅调节、座椅按摩、ACC自适应巡航系统、泊车辅助、车道辅助等配置。

　　动力方面，容易想象Passat Alltrack将共享新Passat的动力总成，新车将搭载1.4TSI和2.0TSI汽油发动机，其最大功率分别为112kW(152PS)和162kW(220PS)。另外，欧版车型还有三款柴油发动机可选，不过基本可以确定不会进入中国。新车还将配备4MOTION四驱系统、电子差速锁等配置来提高车辆的性能。

　● Passat CC概念车

　　新车看点：换代后能否夺回曾经的“最美大众车”称号

　　海外媒体曾曝光了一张基于新一代Passat打造的Passat CC渲染图，据悉，该车的概念版本有望在3月初开幕的日内瓦车展上首发。

　　Passat CC渲染图

　　大众新一代CC应该会在Passat的基础上做出较大变动，使其造型更加潮流一点。新一代CC算是CC自2008年发布以来的第三代车型了，与PASSAT B8一样基于MQB平台打造。动力方面新CC也会向PASSAT B8看齐，新动力包括1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI汽油发动机，1.6TDI和2.0TDI涡轮增压柴油发动机。

　　Passat B8 R-Line

　　由于新一代Passat会衍生出多种车型，但未来全新CC是否会沿用现在的名称我们暂时无法获知。新一代Passat CC在2015年内发布已没任何悬念，国产新CC预计会在2016年底到来。

　　● 第二代奥迪R8

　　新车看点：最大的看点或许只有那个需选装的激光大灯了

　　第二代奥迪R8官图已经放出，实车将在此次日内瓦车展全球首发。二代R8搭载5.2L FSI V10发动机，V10 plus车型的0-100km/h加速时间仅需3.2s，比初代R8 Coup 5.2 FSI quattro快了0.5s。

　　R8 V10

　　有上一年日内瓦车展的新一代TT在前，在加上Sport quattro概念车等车型，第二代R8的外观风格其实大家基本都知道个大概了。相比初代R8，二代R8造型更加激进，全车身宛如刀割般切开的线条无疑是为了更复杂的空气动力学服务。中网格栅等整个前脸的设计都与Sport quattro概念车相似。R8的矩阵式LED大灯已经让我们提不起兴趣，灯厂真正的杀招是要选装的激光大灯。plus车型相比普通车型还多了一个尾翼示威。

　　R8 V10 plus

　　轻量化是摆在跑车面前永恒的难题。二代R8使用了更多的碳纤维和铝等轻量化材料减重，重量相比上代车型最多降低了50kg，同时铝制车身的抗扭强度则提高了40%。此外，新车还标配碳纤维陶瓷刹车系统。座舱里最直接的变化是消失的中控屏幕，奥迪直接把中控屏幕移到仪表盘上，12.3英寸TFT液晶仪表盘就代替原来的中控屏幕。中控区域只剩下了实体按键和旋钮。全新的方向盘也别具一格，居然还集成了发动机一键启动按钮。

　　动力依然是5.2L FSI V10引擎，最大功率397kW(540PS)，峰值扭矩540Nm；plus版最大功率449kW(610PS)，峰值扭矩560Nm。作为对比，初代R8 V10车型最大输出386kW(525PS)，峰值扭矩530Nm。传动匹配升级的7速S tronic变速箱，quattro四驱系统当然也没有落下，后桥还配备了机械式的限滑差速锁。

　　R8 V10 plus

　　新车极速320km/h，0-100km/h的加速为3.5秒；高功率plus车型极速330km/h，0-100km/h加速为3.2秒，与R8的表兄同样搭载5.2L V10发动机的Huracan LP610-4成绩一样。再看看即将与新R8一同在日内瓦全球首发的其它新晋超跑百公里加速时间，法拉利488 GTB是3秒，迈凯伦675LT更是进化到了2.9秒。

　　R8 V10 plus

　　此外，尽管还没有官图，但奥迪还是提前发布了全新R8 e-tron的动力信息，新车采用纯电动驱动，最大功率输出为340kW(462PS)，峰值扭矩为920Nm。新车的0-100km/h的加速为3.9秒，续航里程比此前推出的概念版增加了一倍，达到了450km。

　　● 奥迪Prologue Avant

　　新车看点：豪华品牌的猎装车大战终于要开始了吗

　　奥迪将在日内瓦车展上推出Prologue Avant概念车，这款概念车一旦量产，将视奔驰CLSShootingbrake为竞争对手。

　　概念车基于去年推出的Prologue concept概念车打造，而且奥迪方面声称Prologue concept双门轿跑概念车将预示公司未来车型设计，并将新的外观设计理念率先融入在奥迪A6、A7以及奥迪A8的车型上。

　　Prologue Avant概念车车身比Prologue概念车更大，车身长度超过5米，车身宽度接近2米，前脸采用六边形盾形格栅以及LED矩阵式大灯，而内饰方面有可能取消物理按键。

　　预计动力方面将和Prologue双门轿跑概念车一样采用4.0L V8涡轮增压发动机，最大功率为439kW（597PS），最大扭矩为750Nm，百公里加速为3.7秒。

　　● 奥迪RS3 Sportback

　　新车看点：367PS威震天

　　新一代奥迪RS3 Sportback跳票1月份的北美车展后，预计将在本届日内瓦车展上首发。基于全新MQB平台打造的RS3继续搭载2.5TFSI五缸涡轮增压发动机，最大动力输出达到270kW(367PS)。

　　RS3的外观沿袭A3 Clubsport quattro概念车的设计，新车前脸采用黑色蜂窝中网，雾灯取消同样改为黑色蜂窝状进气口，当然还少不了全新的MATRIX矩阵式LED大灯。这些改动都是quattro部门的惯用伎俩。此外，中网硕大的“quattro”字样有示威的嫌疑，另外奥迪的四个圈儿没有和概念车一样放引擎盖上。

　　RS3 Sportback车身侧面造型与尾部造型也基本与奥迪全新S3 Sportback相同，轮毂样式与概念车相比低调了许多，尾部排气是RS车型惯用的大尺寸圆形排气管，采用双边共双出的布局。

　　内饰就没那么多花样了，配备三辐式多功能运动方向盘，中控为7英寸液晶显示屏，整体来说基本就和S3无异，只是用碳纤维饰板提升了车内的战斗气息。不过，Alcantara面料的赛车座椅居然没有出现就有点说不过去了，有可能是需要任性的高价选装配件。

　　全新奥迪RS3搭载2.5TFSI直列五缸涡轮增压发动机，最大动力输出达到270kW(367PS)，峰值扭矩为465Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是一台7速S Tronic双离合变速箱。在quattro四驱系统的帮助下，RS3 Sportback的0-100km/h的加速时间约为4.3s，要4.6s的A45 AMG有压力了。

　● 新一代斯柯达速派

　　新车看点：换MQB平台打造，继续中庸之道

　　新一代斯柯达速派（Superb）在捷克布拉格正式发布新车，随后实车将在日内瓦车展车展完成首秀，预计将会在今年内正式国产。

　　新车外观采用更多直线条勾勒，棱角分明，相比现款车型成熟稳重的形象更显干练也更加年轻。C柱上扬的设计和尾部双边双出的方形排气布局则是和现款车型区别最明显的地方，当然，新车大灯组合尾灯组也经过重新改造，更显精神。

　　现售斯柯达速派所在的第二代车型已熬过了第七个年头，换代的迫切性明显来袭。这款新车将于2015年下半年由上海大众斯柯达投产，预计在11月的广州车展就能见到新一代国产速派的身影。新一代速派将采用MQB平台，并将与第八代Passat共享高达50%左右零部件设计。此外，实用的掀背式尾门设计依然会在新一代速派上出现。

　　动力方面，全新斯柯达速派将毫无疑问与新一代Passat的共享动力，新车将会提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款汽油发动机以及1.6TDI和2.0TDI两款柴油发动机（当然，柴油机进入中国肯定无望），与之匹配的将是手动或双离合变速箱。此外，混合动力车型则由1.4TSI发动机和电动机组成。

　　● 斯柯达明锐RS 230

　　新车看点：最快量产明锐

　　斯柯达全新明锐RS 230官图已经放出，实车将在日内瓦车展发布。明锐RS 230在明锐RS的基础上动力小幅升级，成为最快量产明锐。

　　全新明锐RS 230的黑色蜂窝中网、熏黑大灯、RS徽标、红色刹车卡钳等等全没有落下，车身尾部，LED尾灯灯形被强化，行李箱上方的尾翼还特别的是与车身颜色不同的黑色。更重要的是，RS 230是有史以来首次配备了电子差速器的明锐量产车型。

　　明锐RS 230依旧搭载2.0TSI涡轮增压汽油发动机，从车名230的后缀可知，引擎最大功率从162kW/(220PS)增加到169kW(230PS)。0-100km/h的加速时间快了0.1s为6.7s，极速从248km/h增加至250km/h。

　　● 斯柯达晶锐蒙特卡洛版

　　新车看点：红黑的配色永远能点燃激情

　　斯柯达全新晶锐蒙特卡洛版实车将在3月的日内瓦车展亮相，晶锐蒙特卡洛版是为了纪念晶锐在蒙特卡洛拉力赛的出色表现而推出的特别版车型，两厢车型和Combi旅行车都有。

　　全新晶锐蒙特卡洛版

　　全新晶锐蒙特卡洛版采用更具运动风格的黑色元素，包括中网进气格栅，前后保险杠和侧裙，行李架都变成了黑色。另外，新车在B柱还将出现蒙特卡洛徽章，并装配专属的16或17英寸黑色铝合金轮圈。

　　全新晶锐Combi蒙特卡洛版

　　内饰方面也是以运动风格的黑色为主，并用激情的红色加以点缀。中控台表面采用了仿碳纤维风格的饰板，更重要的是配备了打孔真皮包裹辅以红色缝线全新造型的三辐式运动方向盘。

　　斯柯达全新晶锐蒙特卡洛版还将提供一套运动悬架供选装。至于动力方面的信息官方暂时未公布。

　　● 斯柯达110周年纪念版（四款）

　　新车看点：你或许不知道已经沦为大众副厂的斯柯达还有这么悠久的历史

　　斯柯达官方宣布将在3月初举办的日内瓦车展上推出四款特别纪念版车型，因为2015年是斯柯达公司（前身是L＆K公司）成立120周年，制造汽车110周年。四款特别版车型就是为此而推出的。

　　四款车型分别基于晶锐、昕锐、明锐和野帝打造。这四款特别版车型将采用深色车漆、与车身同色外后视镜、双色轮圈，而雾灯也会有所调整。

　　车辆内部，四款特别版车型将配备真皮包裹的三辐方向盘、挡把和手刹手柄，以及拉丝铝装饰条、灰色拼接的地毯。

　● 兰博基尼Aventador SV

　　新车看点：加上“SV”之后就是蛮牛中的蛮牛

　　此前已经陆续有兰博基尼AventadorSV的测试谍照流出，预计新车将会在3月的日内瓦车展上正式亮相。

　　对于上次那仅仅只有模糊的尾部谍照，这次360°无伪谍照着实要更加有诚意，Aventador SV更换了全新的前保险杠和进气口，而后视镜、后刹车冷却口边缘和底裙都换装了黑色套件。

　　若更能代表出SV的标识莫过于大尺寸放射状黑色轮毂，而这仅仅是前菜，而尾部更加夸张的扩散器，以及中置四出式才是主食所在，再加上独立高出尾翼这一道饭后甜品，Aventador SV这一顿视觉饕餮大餐终于完工。

　　到目前为止，官方并未公布Aventador SV的动力参数，但可参考Murcielago LP 670-4 SV与Murcielago LP 640的最大功率相差22kW(30PS)，而目前的Aventador普通版的最大功率为515kW(700PS)。

　　● 兰博基尼Huracan GT3

　　新车看点：为赛事而生，跑圈儿杠杠的

　　兰博基尼Super Trofeo系列比赛堪称世界上车速最快的单一品牌系列赛事，从2015赛季开始，全新小牛Huracan也加入战斗，Huracan LP620-2 Super Trofeo早已发布。而为了参加更多赛事，打造出符合FIA规则的新蛮牛也势在必行，Huracan GT3应运而生。

　　Huracan GT3近日在意大利波隆那Sant\'Agata发布。在知名赛事公司Dallara的鼎力支持下，新车基于Huracan LP610-4打造。Huracan GT3换装了全新打造的车身空气动力学套件，除了在前保险杠两侧增添导流小翼外，加宽的翼子板、修改过的侧裙、更为夸张的后下分流器以及大型GT尾翼等都让小牛的杀气指数上升，空力效应也随之进化。同时，原厂也在底盘方面运用大量铝合金和碳纤维等轻量化材质，在去除了一系列电子化和舒适化装备后，车身质量控制在了1239kg，配重为前42/后58。

　　兰博基尼官方暂未公布Huracan GT3的详细性能数据。新车动力依然来自5.2L V10自然吸气引擎，搭配六速序列式变速器以及三盘式赛车离合器。Huracan GT3采用前315/680、后325/705的赛事专用轮胎，换装更为强劲的刹车系统，分别为前对向六活塞卡钳以及380mm碟刹、后对向六活塞卡钳以及355mm碟刹，搭配博世的赛赛专用ABS系统。

　　从2015赛季开始，Huracan GT3将作为宝珀耐力系列赛（Blancpain Endurance Series）的赛车之一参与到欧洲的5个分站赛中。5个分站分别是意大利蒙扎赛道（4/11-12）、英国银石赛道（5/23-24）、法国保罗-理查德赛道（6/19-20）、比利時斯帕赛道（7/23-26）、德国纽伯格林赛道（9/19-20）等。兰博基尼Huracan GT3官方建议零售价为36.9万欧元(折合人民币约260.5万)。

　　● 布加迪威航La Finale

　　新车看点：这是最后一台威航了

　　最后一台威航已经定名为威航Grand Sport Vitesse La Finale，该车将会在本次日内瓦车展上发布。

　　疑似威航Grand Sport Vitesse La Finale谍照

　　此前有疑似该车的谍照被曝光，这台疑似绝版的威航采用了黑色和暗红的双色外观，采用多幅熏黑轮毂，远观的话并无太多特殊之处。不过该车的门把手、油箱盖和车尾LOGO上都被遮住，毫无疑问，这些地方将会印有代表这台终极威航的特殊身份标识。

　　威航Grand Sport Vitesse La Finale

　　布加迪威航在2005年正式发布，10年来的“威水史”已经不用累赘叙说了，威航系列将一共生产450台，其中包括300台硬顶版和150台敞篷版，这台底盘代号为450的最后一台威航即将发布，也代表了威航10年传奇生涯的谢幕。不过，其打破极限的精神将被传承下去，据此前信息，其继任者Chiron或将拥有1103kW(1500PS)的最大功率，最大扭矩同样达到了1500Nm，双重升级下，极速将飙升至463.5km/h。