创新差 竞争力羸弱 快评郑州日产风度MX6
摘要: [新华汽车 新车] 2015年1月26日,作为郑州日产自主品牌的东风风度正式发布了旗下全新SUV车型——东风风度MX6。厂商发布了东风风度MX6预售价格,新车预售价
[新华汽车 新车] 2015年1月26日,作为郑州日产自主品牌的东风风度正式发布了旗下全新SUV车型——东风风度MX6。厂商发布了东风风度MX6预售价格,新车预售价为12.28万元起。据悉,东风风度MX6未来将推出6款不同配置车型并将在3月19日在京正式上市发售。从客观角度讲,风度MX6的前途实在令人不安,现在我们来冷静分析一下。
风度品牌:弱势子品牌,山寨感较强
东风风度为郑州日产当天发布的全新品牌名称。从企业结构与做法来讲与东风日产启辰相近。不过其东家郑州日产一直拿不到日产的主流车型,投产尽是些帕拉丁,皮卡等边缘化的商用车,而近年投产的NV200车型虽然车型较新,但由于车价高,定位高,配置出现严重偏差而导致了销量一直差强人意,其开拓的细分微客市场被自主品牌迅速瓜分。而郑州日产与风度品牌在争取车型方面话语权较弱,东风风度旗下“能卖得出去的车”,还是自行开发和日产关系不大的低端车型帅客。
在名称方面,风度这个品牌实在让人无力吐槽,众所周知,日产风度是NISSAN最经典的车型之一,也是NISSAN以独特创新的汽车丰富人们生活的企业信念的出色载体,有静音王之美誉,并在全球各地市场历久不衰。在2004年,风度车系正式退出历史舞台,由TEANA天籁车系接替其地位。而郑州日产旗下的风度希望借助“风度”这个品牌知名度的意愿也可以理解,只是稍稍懂点汽车知识的人在面对这个“风度”品牌时多少会有点纠结和山寨感,难道起名字很困难非要用别人废弃的“洋牌子”吗?
风度MX6:名称山寨车型无创新
看到MX6的名称后,笔者再次惊呆了,MX6是马自达旗下一款已经停产的双门休闲跑车的名称,真不搞不懂郑州日产为什么非要捡别人废弃的“洋牌子”。而在车型上,明眼人一看便知,所谓风度MX6就是老款日产奇骏的换标产品,且在外观,配置及动力上与原车型没有明显区别,众所周知,老款奇骏在国内的表现并不乐观,甚至有点惨淡,在CRV与途观的夹击下毫无还手之力,郑州日产在其停产后却捡来当宝一样,连重新包装都顾不上就拿来开卖,难道郑州日产的研发能力就那么弱吗?
从外观到内饰再到动力系统,风度MX6只是“很勤奋的”把日产标识换成了“东风”标识。安全方面有前排气囊、LED高位刹车灯、日间行车灯等,舒适方面有行李架、自动空调、后排出风口、后排座椅倾角可调、电动外后视镜、无钥匙启动/进入、行李箱便利挂钩(10个)、倒车影像等,动力方面搭载代号MR20DE的2.0L发动机,最大功率 106Kw/5200rpm,最大扭矩198Nm/4400rpm,与之配合的是手动挡或CVT无级变速箱。老款奇骏强调所谓硬派越野,但CVT相对传统自动变器,其表现较为柔弱也是物理特性与客观事实,可见原型车就是一款“自我纠结”的车型,而“原封不动的”风度MX6的下场可想而知。
竞争力分析:甚至和自家兄弟都不在一个水准
面对宗家东风集团的表兄弟——风神AX7,风度MX6的竞争力也是非常有限,在平台上,风度MX6来源于已经诞生十几年的老迈平台,相对脱胎于现款CR-V的风神AX7完全不能同日而语。并且,在创新方面,风神AX7对先进平台进行重新包装,有一副迷人的自主“脸蛋”,而风度MX6呢?完全是一副原封不动的“昨日黄花”,可见郑州日产在创新精神上实在乏善可陈。
老款奇骏原本是东风日产旗下车型,如果要继续以自主品牌车型投产,理应纳入“启辰”品牌旗下,且名正言顺,而不是令人不解的纳入郑州日产的“风度”品牌,可见销量不俗的启辰并不待见这款车型。在宣传上,郑州日产还请媒体到新西兰去试驾这款“自主车型”来提升BIGER,媒体反馈稿件大多也是避重就轻马马虎虎,但事实就是事实,消费者的眼睛是雪亮的,几年前市场惨淡,由帕拉丁换标的奥丁车型就是很好的例子,历史总在重演,由此可见郑州日产在创新与提高竞争力方面可谓是“品牌传统”。
责任编辑:ldm
(原标题:驻马店网)
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