第十四代皇冠正式上市售27.98-38.58万元

    继2015年2月9日一汽丰田在天津工厂正式举行了全新皇冠的下线仪式后，3月12日一汽丰田第十四代皇冠在上海正式上市，新车有五款车型可选，全系搭载2.5L V6发动机，匹配6速自动变速箱，售价为27.98-38.58万元。

　　从上市价格来看，全新皇冠显然要和老对手奥迪A6L、宝马5系和奔驰E拉开距离，价格更接近奥迪A4L和宝马3系的级别。但从配置上看，全新皇冠依然让老对手不敢小觑，更是傲视大多数豪华中级车。同时，一汽丰田还公布了未来将上市的2.0T全新皇冠发动机的参数，173kw的最大功率与350Nm的最大扭矩，同时搭载8AT变速箱，与同级别对手相比并不吃亏。

　　国产全新皇冠相比海外版车型有一些变化，新车前进气格栅采用倒梯形设计，并配备了横条幅中网，造型非常犀利。此外，全新的前保险杠造型非常动感，两侧还配备有LED日间行车灯。新车车身侧面整体线条非常流畅，根据之前的消息，全新皇冠将基于海外新一代皇冠MAJESTA进行打造，其轴距将相比海外新一代皇冠普通版增加75mm。而车尾部分，全新的尾灯组采用LED光带设计。

　　全新皇冠内饰设计一改老款的沉稳，中控台的双屏幕布局看上去气势十足，而材质用料方面保持着一直以来的高水准。TFT双屏系统是新皇冠的独特亮点，至少设计上有吸引眼球的亮点，上下尺寸上有所差异，标准版和时尚版是7+5英寸的显示屏，而高配的车型是8+5英寸的显示屏。

　　配置方面，全系均采用了LED前大灯、LED日间行车灯和LED尾灯，并提供了前大灯清洗装置。带有电动折叠、加热和亲水镜片的外后视镜也是全系标配。顶配的尊享版更是提供了VDIM车辆动态综合管理系统、BSM

　全新皇冠的轴距与现款相同，依旧为2925mm，但同时车高与车宽有所缩水，在空间表现方面或许有所下降。

　　实际体验整体空间表现的较为一般，除了后排腿部空间宽敞之外，前后排头部空间并没有太多余量，后排地台设计有些偏高，三人乘坐舒适性有待提升，不过皇冠更多的定义为商务用车，后排主要以两人乘坐为主，这一点可以理解。全新的后排车背扶手设计比较新颖，提升颠簸路况后排乘客的舒适性。

　　新皇冠依旧搭载的是旗下2.5L V6发动机，最大功率142KW/6200rpm，最大扭矩236牛·米/4400rpm。而在今年下半年，新皇冠还将推出2.0T车型, 最大功率 173kw，最大扭矩350Nm，同时搭载8AT变速箱。与发动机匹配的是一台六速手自一体变速箱。采用前双叉杆式、后多连杆式四轮独立悬架系统，高配的豪华版和尊享版采用AVS自适应可变悬架系统。

　全新2015款第十四代新皇冠能否力挽狂澜？不妨我们从产品的方方面面来分析一下：从上市价和预售价来看，全新皇冠显然要和老对手奥迪A6L、宝马5系和奔驰E拉开距离，价格更接近奥迪A4L和宝马3系的级别。然而从配置上看，全新皇冠依然让老对手不敢小觑，更是傲视大多数豪华中级车。

　　单独从价格方面来看，丰田一举将全新皇冠的入门价格拉至30万区间，与主流的豪华中型车站在了相同起跑线上，玩起了田忌赛马的手段，避免与同级中大型豪华车建立起正面冲突，而在低一级别的中型车领域又有着尺寸和级别的先天优势，这样的定价策略，对于中国消费者来说有着不小的诱惑力。当然新皇冠也并未放弃中大型领域的市场，未来2.0T车型同样具备与5系、A6L入门版一争长短的实力。

　　从上市价格不难看出新皇冠要夺回用户市场的决心——改变定位、错位竞争应该会吸引更多新用户的喜爱，不过具体竞争力还需要看真实的市场反馈。不过一汽丰田在2015年初带来的这款重磅产品必将打破原本就竞争激烈的细分市场格局，给消费者带来更多实惠，让我们一起期待全新CROWN皇冠的市场表现。