帕萨特/迈腾/名图前三! 评2月中级车销量

 　上个月，即2015年2月为您解读了一月份国内轿车销量，不难发现销量排名靠前的车型大多为紧凑级，即便上海大众帕萨特当月卖出2.92万辆，也依然无法跻身三甲之位。为“公平起见”，二月份汽车销量数据出炉之时，我们特意筛选了中级车销量前十车型进行解读，虽然名次靠前的帕萨特、迈腾已经无法再次带来震撼，但这份榜单越往后看，越能发现惊喜……

　　【表格中车型顺序代表销量排名】

　　● 上海大众帕萨特

　　● 车型售价：18.38-32.28万元

　　● 二月份销量：1.84万辆

　　点评：帕萨特热销也已不是什么新闻了，而依照目前的销量情况来说，2015年中级轿车销量冠军帕萨特依然是最有力竞争者。或许已经有人注意到了与1月份相比，帕萨特的销量下滑趋势十分明显，其实这是可以解释的：首先，1月份近三万的销量数据有点现象级，不常遇到；其次中级车销量微微呈现出了整体下滑的趋势，未来也很难维持一家独大的局面……

　　帕萨特：在国内市场拥有绝对号召力

　　2014年中级车销售量TOP10排行榜中，位列榜首的依旧是在去年立下赫赫战功的上海大众帕萨特。可以说，大众车型在国内汽车市场似乎与消费者有着非比寻常的情节，甚至位列榜眼的迈腾也以其19.58万销量紧随帕萨特之后。

　　作为大众家族中的中级重点车型，帕萨特在外观以及车内设计方面相比上一代车型有着非常大的改进，棱角分明的外形一改以往圆润设计风格，看上去显得更加硬朗，气势也提升不少。当然，套娃似的家族设计元素也被很好的运用和发挥到这款车型上，但最终得到的效果却是让更多消费者对其宠爱有加。

　　关于帕萨特的内饰设计部分，恐怕大多数人都会觉得就像外观一样千篇一律，辨识度也因此下降不少。但作为中级车型的帕萨特，如此家族化设计倒是很符合其稳重的性格，相比那些块头更小或是SUV以及MPV来说，这样的内饰设计也更容易让消费者接受。

　　动力总成部分，目前大多数消费者更愿意选择匹配1.8T涡轮增压发动机（最大功率118KW，最大扭矩250Nm），配合7速双离合变速器的车型。当然，大众为了树立帕萨特性能与豪华的定位，还有2.0TSI以及3.0L V6发动机，匹配6速DSG双离合变速器供消费者选择。而至于排量更低的1.4T车型，根据目前销量看远不如搭载1.8T发动机的车型热销。

　● 一汽大众迈腾

　　● 车型售价：19.98-29.98万元

　　● 一月份销量：1.36万辆

　　点评：帕萨特B7在国内分别变身为帕萨特/迈腾，二者还包揽同级车销量的前两名，这样的事也算耐人寻味了。虽然大体上与上海大众帕萨特没什么不同，但迈腾商务风格相对浓重一些；且二者皆明白中国消费者最认可的，是中庸之道，所以与帕萨特一样，迈腾大卖没什么好稀奇的，毕竟帕萨特具备的卖点，迈腾一样不少……

　　迈腾：深谙消费者认可的“中庸之道”

　　虽然全新一代Passat的国产版车型将在年内登场，但至少在2015年上半年现款迈腾依旧会活跃在中级车市场。去年第三季度刚上市不久的2015款迈腾近期优惠幅度较大，平均优惠在3-4万元左右，个别经销商处优惠甚至超过了5万元，可以说迈腾的性价比依旧十分突出。

　　VW车型简洁干练的德式包豪斯设计风格一直都是其设计精髓，贯穿车身的线条将不同的面融为一体，形成一个具有视觉冲击力的整体。大气沉稳的造型应该是大家喜欢VW车型设计的重要原因，尽管许多年过去之后，此类设计看上去已略显审美疲劳，但依旧最为大众审美所接受。

　　优秀的做工和扎实的用料同样是大众迈腾吸引人的一面。作为主流中级车的标杆，迈腾在配置上自然也不会含糊。新车配备了Auto Hold自动驻车功能、一键启动发动机、PLA自动泊车功能、空气质量传感器、由15颗LED组成的日间行车灯、AFS智能随动双氙气大灯等豪华配置也一应俱全。

　　TSI+DSG以近乎洗脑的方式席卷了全球车市，中国市场尤为突出。2015款迈腾继续搭载1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI发动机，配合双离合变速箱，这样的动力搭配在曾经很长一段时间都被奉为“神物”，虽然现在看来这套动力组合已经不再拥有技术/参数上的绝对优势。

　● 北京现代名图

　　● 车型售价：12.98-18.98万元

　　● 一月份销量：1.04万辆

　　点评：你没看错，北京现代名图，现在真的很热销。很多人认为名图是紧凑级车，它的定价也更向紧凑级靠拢，但事实上名图是中级车。或许现代没有为它装备最尖端的技术，甚至它的血统称不上多纯正，但名图的大空间和性价比实在突出，试想，一个对“汽车底蕴”没有太多追求的家庭有购车需求时，会选择什么车型？答案大致就是名图这类产品了......

　　名图：空间以及性价比是绝对优势！

　　北京现代名图是目前非常热销的中级车，价格合理且空间宽裕，是一款非常符合中国家庭需求的车型。近两年来现代汽车在产品质量稳定性上也表现出色，可靠性佳的口碑逐渐积累起来，市场优惠大约在1-1.5万元之间浮动，15万元包牌非常轻松。

　　现代新近的车型在造型设计上下足了功夫，力求在第一眼就打动消费者。如今眼前这款名图的造型设计就是由彼得·希瑞尔参与完成，它采用了与新胜达同样的"风暴前沿"设计理念，与之前索纳塔朗动等所采用"流体雕塑"不同，名图力求简约与沉稳的风格，这与它所希望瞄准的年龄层30岁到40岁客户不无关系。

　　名图的中控台采用平直式布局，与索纳塔相比它的整体颇具层次感，整体给人一种沉稳、大气的感觉。全系车型提供了深色与浅色两种内饰配色，而桃木配置会出现上较高级的车型上，低配的1.8L舒适型/智能型的中控面板材质为钢琴漆。

　　动力上名图搭载两款发动机，也是我们熟悉的1.8L和2.0L排量的自然吸气发动机。两款发动机同属Nu系列，可以说朗动1.8L和索纳塔八2.0L的发动机的新调校版，这两款发动机均采用D-CVVT双连续可变气门正时技术，相比于原版略微有所调整。名图的2.0L发动机最大功率为114kW/6200rpm，最大扭矩为192N.m/4000rpm；1.8L发动机最大功率为105kW/6200rpm，最大扭矩为176N.m/4500rpm。

　● 上海通用别克君威

　　● 车型售价：17.89-24.59万元

　　● 一月份销量：0.96万辆

　　点评：君威的推出抢了不少当年已略显老态的马六市场份额，除了自然吸气动力，君威1.6T绝对是备受关注的车型，它的市场优惠幅度很诱人，也正是凭借这点，君威目前仍然保持着不错的销量水平。都说“VW”是金子招牌，按道理别克品牌的影响力应该不输才对；但怪只怪君威定位太倾向于运动，可能它更受年轻消费者的青睐......

　　君威：1.6T车型具备一定竞争力

　　相较于上一代老款车型，目前在市场上所销售的君威可以说由内至外有着翻天覆地的变化，人们在上市之初的期待也相当高，但投放市场多年后的销量表现却似乎并不十分理想。但对于美系品牌来说，获得年度总销量第七的成绩也算是不蒸馒头争口气了。

　　君威的外观设计语言在保留动感的同时进一步提升了豪华感，主要变化来自于车头变得更加丰满，加大弧度的直瀑式格栅明暗交替凸显档次，前大灯造型变得更为犀利，融合日间行车灯和镀铬装饰更具科感，同时全新一体化的下进气格栅与雾灯相融合，不仅提升了运动感更是对于贴地感有着较强的视觉反馈。

　　内饰应用了更加具备科技感和实用性的大屏幕彩屏仪表盘设计，结合传统机械指针，可实现多种时速的显示方式，同时行车电脑内容更加丰富；此外，中控台的按键布局相比老款的繁琐进行了大幅的简化，不仅没有缺失档次感，相反更能提升视觉好感。

　　1.6T、2.0L和2.4L三款引擎为目前君威的动力储备选择，其中2.4升SIDI直喷发动机最大功率186马力，峰值扭矩240N·m，1.6T涡轮发动机最大功率184马力，峰值扭矩235N·m，应付君威这种体型与吨位也仅仅是刚好足够。而对于那台2.0L自然吸气发动机来说，应付日常驾驶也仅仅只是够用。

● 广汽丰田凯美瑞

　　● 车型售价：17.98-27.48万元

　　● 一月份销量：0.92

　　点评：换装全新造型的2015款凯美瑞拥有更“年轻”的外观设计，看上去多了几分动感的色彩。新车全新动力的引入更是其重要的亮点。虽然面对迈腾等老对手优势并不十分明显，但是一贯的好口碑是其重要的市场基础。1月份刚刚上市，目前优惠在2万元左右，性价比还算突出，凯美瑞处在这份榜单的这个位置，总算没让曾经制霸的日系中级车，过于颜面扫地......

　　凯美瑞：全新动力引入是亮点

　　全新凯美瑞有着"Keen Look"全新家族脸谱设计，呈现出时尚大气的造型。前脸极具张力，从中部徽标开始延伸的镀铬饰条与格栅、前灯连成一体并向两侧延伸，极鲜明地表现出宽阔感。运动化进气格栅、17寸轮毂和双排气设计，都让我们切实觉得凯美瑞正在"返老还童"。

　　新凯美瑞内饰布局中规中矩，内部各处可触的按钮及面板都过了精心设计。中央扶手可根据驾驶者身材的不同而前后调节，车辆自带12V电源、USB接口等外接插口。而在细节之上例如按钮的阻尼，方向盘的手感这些也都非常令人满意。

　　全新凯美瑞分为2.0L和2.5L两种排量，其中2.0L排量车型又分为2.0G普通版、2.0S运动版。丰田首次在国产车型上投放了6AR-FSE的2.0L发动机，其最大功率达到了167马力，峰值扭矩199牛米；2.5L发动机普通版车型最大功率184马力，峰值扭矩235牛米；混合动力车型最大功率160马力，最大扭矩213牛米，搭配最大105千瓦和270牛·米的电动机。

　● 上海通用雪佛兰迈锐宝

　　● 车型售价：16.99-23.69万元

　　● 一月份销量：0.91

　　点评：迈锐宝的市场优惠幅度很大，也就是说，它其实是相对便宜的一款中级车。但迈锐宝能长期热销凭借的只是优惠政策？恐怕未必，相比主要竞争对手，如韩系中级车K5等，迈锐宝的品牌接受度要更好；且这是一款配置很丰富的车型，全系标配自动头灯并不是所有同级车型都能做到......

　　迈锐宝：热销不光是因为优惠政策

　　作为与君威同平台车型，迈锐宝整体设计更受年轻消费者的追捧。另外，就目前市场表现看，迈锐宝销售成绩也是相当喜人，这或许与其市场优惠政策不无关系。迈锐宝与君威同出自通用全球化Epsilon II平台，底盘经过了通用欧洲研发中心调校，但相比君威对运动特性的追求，迈锐宝的操控表现做到了舒适与运动的平衡。

　　虽然雪佛兰迈锐宝并不像速派那样全系车型配有氙气大灯，但却在便利性方面更擅长，其所有车型都标配了自动大灯功能，不仅方便了驾驶者并且在行车安全性方面也得到了更加细致的保障。

　　迈锐宝整体内饰材质做工还是一如既往的出色，不过中控台的塑料感稍强而已，瑕不掩疵。不过最让人不理解的是，豪华版的配置单上依旧没有可视倒车和导航功能，白白浪费了一块7英寸的显示屏只能美观大于实用性。

　　现款迈锐宝依旧沿用老款车型的3种动力，即1.6T、2.0L和2.4L。从参数上看，1.6T的功率和扭矩几乎与2.4L动力持平，且最大扭矩爆发更宽裕，至于2.0L车型在动力参数上只能用中规中矩来形容，最大功率113KW，最大扭矩190牛米，带动这台1.5吨的迈锐宝只能用勉强来形容。变速箱方面依旧是通用第二代6速手自一体，换挡顿挫感小了不少。