汽车维修的几个误区

人们在汽车使用与维修中存在着一些误区，这些误区是在汽车制造水平低、修理手段落后、检测手段缺乏的年代里长期形成的。这些误区有时看似正确，其实不然，具有很大的危害性，会使车辆受到损失、人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。

盲目拆掉发动机节温器

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降、磨损加快、油耗增加。如果发动机节温器发生故障，检修或更换之后温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

发动机温度怕高不怕低

很多车主都认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大，只有根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

水泵风扇皮带越紧越好

皮带并非越紧越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10mm~15mm为宜。

发动机用怠速升温

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油(混合气)进入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温（在有些轿车上专设有快怠速装置，机温升高后，会自动调节到怠速状态），改善发动机的润滑条件。（李 云 辑）