既要面子还得实惠 斯柯达速派对比蒙迪欧

       春节将至，如果是自驾回家过年，总要有一辆有面子的车。那么什么样的车有面子？虽然SUV在国内大行其道，但是无论是配置还是级别，同价位的轿车都要好于SUV。所以轿车依然还是主流的又有面子又实惠的选手。前一段正好有位朋友因为此需求征询我的买车意见，除了想春节开回家顺便过了磨合期外。他还提出了其它要求：首先外观要时尚漂亮、内部空间要大、行李厢也要大、动力还得足，不然你拉着一车亲戚却跑不动了，岂不很尴尬。最后他纠结在刚刚上市的斯柯达全新速派和有着"阿斯顿.蒙迪欧"戏称的福特蒙迪欧。那么速派和蒙迪欧又该选择谁呢？

　　外观：速派变身时尚型男、蒙迪欧马丁脸惹人爱

　　【速派330TSI（1.8TSI）】

　　【速派330TSI（1.8TSI）】

　　【速派330TSI（1.8TSI）】

　　【速派330TSI（1.8TSI）】

　　【速派330TSI（1.8TSI）】

　　全新速派用一个非常漂亮的外观设计惊艳登场，尤其是前后大灯的设计堪称外观最大亮点。LED日行灯和转向灯精致时尚，大灯组内部借鉴了眼睛睫毛的元素，内部嵌有极为现代的捷克水晶工艺，最重要的是这样的远近光一体的氙气大灯将全系标配。高配车型还拥有MDFS智能灯光系统和AFS随动转向功能。同样前大灯一样，全新速派的尾灯也颇为靓丽，LED尾灯是全系标配。C型的尾灯处理早已经成为斯柯达的家族设计语言。全新速派当然也会采用这样的设计，不过它的C型要更加锋利。全新速派不但用全系标配氙气大灯来读懂国人喜好，速派的中、高配车型配备18寸大轮毂来迎合消费者。

　　【蒙迪欧GTDi200（2.0T低功率）】

　　【蒙迪欧GTDi200（2.0T低功率）】

　　【蒙迪欧GTDi200（2.0T低功率）】

　　【蒙迪欧GTDi200（2.0T低功率）】

　　蒙迪欧虽然上市已有几个年头，但是家族式的马丁前脸现在看来仍然犀利、运动感十足。车身线条同样多采用平直、犀利的手法，营造出低矮的运动车型视觉效果。不过18寸轮毂仅出现在2.0T高功率车型上，2.0T低功率为17寸轮毂。

　　两款车型的车身尺寸比较相近，速派长宽高为4861/1865/1489mm，比蒙迪欧的4860/1854/1480mm略大一些。从车身设计上带来的视觉效果来看，速派个头儿显得确实大一些，尤其是采用了更宽阔的设计之后，速派的车身看上去更宽，当然，实际尺寸上也确实比上代车型更宽。

   　内饰：速派和蒙迪欧风格各不相同

　　【速派330TSI（1.8TSI）】

　　速派的内饰设计十分规整，带有典型大众家族的风格。相比上代车型，速派车内的线条也十分注重勾勒整个内饰的宽阔感，而且也比上代车型犀利很多。通过良好的材质和精细的工艺，展示出了令人愉悦的质感和高级感。车内的人机工程学设计是高水准的，逻辑性和易用性都非常出色。

　　【蒙迪欧GTDi200（2.0T低功率）】

　　蒙迪欧的内饰与速派呈现出不同风格。蒙迪欧希望通过强烈的科技感来迎合消费者。细节处更多的采用亮银色的材质装饰。不过在工艺和装配方面仍有进步空间，相比速派显得有些粗线条。

　　【速派330TSI（1.8TSI）】

　　【蒙迪欧GTDi200（2.0T低功率）】

　　速派和蒙迪欧都配备了各自的车载多媒体系统，大众全新的MIB系统和Mirror Link等智能功能，相比老款的RNS系列要好用很多，逻辑关系和操作便利性都很容易上手。蒙迪欧配备的第二代My Ford Touch车载多媒体互动娱乐系统功能同样强大，但逻辑关系不如MIB系列便捷。

　　【速派330TSI（1.8TSI）】

　　【蒙迪欧GTDi200（2.0T低功率）】

　　天窗绝对是国人最喜欢的一项配置之一，速派和蒙迪欧都配备了尺寸较大的天窗。不过速派的天窗设计更多的迎合国内消费者的喜好，它在外面看是采用了琉黑一体式，比普通天窗面积大将近40%，透光面积更是普通天窗的1.5倍，相比蒙迪欧的采光面积也要大30%左右。

　　空间：蒙迪欧空间很充足，但速派要更大

　　【速派330TSI（1.8TSI）】

　　【速派330TSI（1.8TSI）】

　　大空间是速派最具优势的特点，全新速派依然延续了这一优点。无论是后排腿部空间还是行李厢容积，速派都足以让你满足。掀背式的设计是速派有别于其它中级车的一处。大而规整的行李厢空间让速派实用性非常强。如果将后排座椅放倒，空间可以由570L扩展至1680L。

　　【蒙迪欧GTDi200（2.0T低功率）】

　　【蒙迪欧GTDi200（2.0T低功率）】

　　由于平台并未发生变化，因此新蒙迪欧延续了老款车型2850mm的轴距，后排腿部空间同样非常宽敞，受制于车身造型，头部空间会有些局促，不过并不会影响舒适度。其实蒙迪欧的行李厢容积也很大，516L的容积可以满足绝大部分需求，后排放倒后可达到986L。如果和速派相比，并不是蒙迪欧行李厢不大，而是速派太大。

   　动力：速派的传动效率要更高

　　【速派330TSI（1.8TSI）】

　　速派虽然排量上看与上一代并没有什么差别，不过全新的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI全都是全新EA系列发动机。其中1.4TSI是EA211的高功率版，1.8TSI和2.0TSI则是全新第三代EA888系列，三种动力分别对应TSI 280、TSI 330和TSI 380三个车型尾标。

　　【速派330TSI（1.8TSI）】

　　更值得一提的是，1.8TSI和2.0TSI匹配了DQ380 7速DSG Plus湿式双离合变速器，最大承受扭矩可达420Nm。最新的油冷技术会大大提升变速器的散热功能，该变速器对于DSG在低速时候的闯车等现象有一定的缓解。

　　大众第三代EA888 1.8TSI高功率发动机，最大功率180马力（132kW）/4300-6250rpm，最大扭矩为300Nm/1450-4100rpm。同为第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力（162kW）/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm。其出色的低扭性能，即便满载也可以提供出色动力表现。其中，1.8TSI的实测0-100km/h的加速时间7.96秒，实测百公里综合油耗为8.39L。

　　【蒙迪欧GTDi200（2.0T低功率）】

　　【蒙迪欧GTDi200（2.0T低功率）】

　　蒙迪欧只提供了1.5T和2.0T两种排量，不过2.0T有高低功率两种调校。1.5L GTDi涡轮增压发动机，最大输出功率为181马力（181kW）/6500rpm，峰值扭矩为240Nm/1750-4500rpm。2.0L GTDi涡轮增压低功率版最大功率203马力（149kW）/5500rpm，最大扭矩为340Nm/3000rpm；高功率版最大功率242马力（178kW）/5500rpm，最大扭矩350Nm/3000rpm。全部都匹配6速手自一体变速器。2.0T低功率实测加速为8.21秒，实测百公里综合油耗9.31L。

　　通过实测对比可以发现，虽然速派1.8TSI车型的动力参数没有蒙迪欧2.0T低功率版那么高，但是其传动效率要更加高效。无论是加速还是油耗都要更加出色一些。同时由于DQ380湿式7速双离合的使用，其可靠性也得到了加强。

　　总结：速派作为大众最新MQB-B平台进入中国的首款车型，其各方面的产品力都得到了大幅提升。而蒙迪欧虽然在空间、实际动力和实测油耗方面相比速派都有些不足，但福特和蒙迪欧的品牌影响力还是略高于斯柯达和速派。同时由于蒙迪欧在市场上的销售状况已经很成熟，市场优惠较高，竞争力犹存。不过全新速派在市场终端也已经出现了2万左右的优惠，性价比得到再次加强。