买SUV要懂这几个专业术语

为什么那么多人钟爱SUV？这个问题我们讨论过多次，其中最根本的原因就是其底盘高，开起来视野开阔，以及上下马路牙子方便等。

不过，SUV包含越野车，但不等同于越野车。没有非承载式车身以及差速锁的SUV都只是普通的城市SUV，绝对不是越野车。因此，买SUV最好知道一些专业术语。

最小离地间隙

最小离地间隙是指汽车停放在水平地面上，在额定满载的前提下，其底盘最下面突出部位与水平地面的距离。当然，有些厂家给出的数据是空载情况下的，这点还需车主知晓。

最小离地间隙一般用mm为单位，不同车型的数值都不尽相同，SUV的最小离地间隙普遍都要比轿车的高，其主要影响SUV在非铺装路面和涉水时的能力。

最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，通过能力就越弱，但重心低可以增加稳定性。汽车离地间隙的高度值并不是静止不变的，它取决于负载状况。

接近角、通过角、离去角

它们都与汽车爬坡有关：接近角影响SUV上坡时的表现，接近角越大，SUV在上坡时就越不容易碰头；通过角影响SUV在通过小丘、坡顶等一些有隆起地段时的表现；离去角则影响SUV在下坡时的表现，如果离去角不够大，SUV离开坡道时就非常容易碰到尾部。

如果无法得知具体数值，也能通过外观大体判断，比如前轮离车头越近，接近角就越大；轴距越短，通过角就越大；车尾越短，离去角就越大。当然，如果一辆SUV的离地间隙高了，这三者都会相应增大。

值得一提的是，无论是接近角、通过角还是离去角，都是在车辆满载时测得的数值，日常使用非满载的情况下，这些数值则要更大。

最大爬坡度

最大爬坡度是指汽车满载时在良好路面上用一挡通过的最大坡度，它代表SUV的爬坡能力。与前面说的几项相同，最大爬坡度的数值也是越大越好。

值得一提的是，最大爬坡度虽然叫“度”，但却是以百分比表示的，比如爬坡角度是100%的话，对应角度就是45°。因为这是以坡的高度和水平距离的比例来表示，即百分比坡度＝tanθ×100%，其中θ是坡面与水平面的夹角。看不懂？其实我们没必要深究，多看看车辆厂商官网的参数就知道了。（李云 辑）