混动大作战 日内瓦车展上那些混动车型

 　春天来了，这几天大家身边是不是总有几个小男生聚在一堆窃窃私语？别想歪了，他们大多不是在讨论羞羞的事情，而是在讨论日内瓦车展上那些刚刚发布的新车。3月1日，日内瓦车展如约开幕，本届车展真的是新车如云、豪车当道，让车迷们大饱眼福。不过今天我们要说的并不是法拉利、兰博基尼又出了哪些可以贴地飞行的超跑，而是展台上那些拥有两种动力系统的混合动力车型。

　　颜值爆表，雷克萨斯LC 500h强势登场：

　　今年一月雷克萨斯LC 500初次亮相北美车展时，就凭借爆表的颜值当场斩获2016EyesOn最佳量产车型设计与最佳内饰设计两项大奖。此次日内瓦车展，雷克萨斯发布LC 500混动版车型，更是向竞争对手发出强烈挑衅。

　　抛开颜值不谈，LC 500h配备得新一代混合动力系统-多级混动系统也足够惹眼，在配合3.5L V6发动机，综合最大输出功率可达264kW，使得百公里加速时间低于5秒不是梦想。

　　LC 500h最大的亮点还在于它那模拟十速变速箱，这套全新变速系统在E-CVT的基础上又增加了物理4速变速器，可模拟出10速挡位，并带有手动模式。

　　编辑小结：雷克萨斯、混动、高颜值，这三个词就注定了LC 500h不平凡的一生。不过在这个看脸的时代，LC 500h只凭借那副颜值就能让富豪们乖乖掏钱，性能反而成了点缀。

　　丰田进军小型SUV市场，C-HR应运而生：

　　当看到C-HR正式亮相日内瓦车展时，我就知道丰田进军小型SUV市场的计划不再只是说说而已。在小型SUV市场日益火爆的今天，这个日系大佬早该出手搅局。

　　C-HR作为丰田旗下首款小型SUV，将基于TNGA全球模块化生产架构打造。年轻化的C-HR整体造型个性、时尚，更加符合年轻人的审美理念，前脸采用的“Keen Look”设计语言也逐渐成为丰田新的家族化设计，提高了整体辨识度。而修长的LED大灯造型，更是让C-HR显得科技感十足。

　　动力方面，　春天来了，这几天大家身边是不是总有几个小男生聚在一堆窃窃私语？别想歪了，他们大多不是在讨论羞羞的事情，而是在讨论日内瓦车展上那些刚刚发布的新车。3月1日，日内瓦车展如约开幕，本届车展真的是新车如云、豪车当道，让车迷们大饱眼福。不过今天我们要说的并不是法拉利、兰博基尼又出了哪些可以贴地飞行的超跑，而是展台上那些拥有两种动力系统的混合动力车型。

　　颜值爆表，雷克萨斯LC 500h强势登场：

　　今年一月雷克萨斯LC 500初次亮相北美车展时，就凭借爆表的颜值当场斩获2016EyesOn最佳量产车型设计与最佳内饰设计两项大奖。此次日内瓦车展，雷克萨斯发布LC 500混动版车型，更是向竞争对手发出强烈挑衅。

　　抛开颜值不谈，LC 500h配备得新一代混合动力系统-多级混动系统也足够惹眼，在配合3.5L V6发动机，综合最大输出功率可达264kW，使得百公里加速时间低于5秒不是梦想。

　　LC 500h最大的亮点还在于它那模拟十速变速箱，这套全新变速系统在E-CVT的基础上又增加了物理4速变速器，可模拟出10速挡位，并带有手动模式。

　　编辑小结：雷克萨斯、混动、高颜值，这三个词就注定了LC 500h不平凡的一生。不过在这个看脸的时代，LC 500h只凭借那副颜值就能让富豪们乖乖掏钱，性能反而成了点缀。

　　丰田进军小型SUV市场，C-HR应运而生：

　　当看到C-HR正式亮相日内瓦车展时，我就知道丰田进军小型SUV市场的计划不再只是说说而已。在小型SUV市场日益火爆的今天，这个日系大佬早该出手搅局。

　　C-HR作为丰田旗下首款小型SUV，将基于TNGA全球模块化生产架构打造。年轻化的C-HR整体造型个性、时尚，更加符合年轻人的审美理念，前脸采用的“Keen Look”设计语言也逐渐成为丰田新的家族化设计，提高了整体辨识度。而修长的LED大灯造型，更是让C-HR显得科技感十足。

　　动力方面，丰田C-HR将提供常规动力和混动版本两种车型。混动车型将采用和第四代普锐斯相同的动力总成，预计将在土耳其进行组装生产。

　　编辑小结：丰田的混合动力技术一直处于业界领先地位这一点众所周知，看看普锐斯就知道，俨然已经成为混动车型领头羊，所以我相信C-HR的混动版本也一定会相当优秀，不会让人们失望。丰田C-HR将提供常规动力和混动版本两种车型。混动车型将采用和第四代普锐斯相同的动力总成，预计将在土耳其进行组装生产。

　　编辑小结：丰田的混合动力技术一直处于业界领先地位这一点众所周知，看看普锐斯就知道，俨然已经成为混动车型领头羊，所以我相信C-HR的混动版本也一定会相当优秀，不会让人们失望。

   大众新骄傲，全新Phideon日内瓦前夜首发：

　　万众瞩目的大众全新C级轿车Phideon，终于在日内瓦车展前夜迎来了它的全球首发。据悉，新车将与奥迪A6一同使用MLB模块化平台进行生产，预计将在第三季度由上汽大众率先引入国内。

　　新车在外观方面继承了大众经典造型，同时借鉴了很多C Coupe GTE概念车的设计语言，前脸采用的标志性家族进气格栅及两侧前大灯组造型也符合大众最新设计理念，但总体造型并无过多亮点，具有很高识别度，让人一眼就认得出这是一辆大众。只不过，超过5米的车身长度和修长的发动机舱盖，似乎在告诉着人们它可不是什么“善茬”。

　　配置方面，大众Phideon装配的空气悬挂系统与辉腾相同，可提供5种驾驶模式，舒适度极高。此外，夜视系统、抬头显示、液晶仪表盘等高科技配置一应俱全，在配置上大众丝毫没有吝啬，毕竟这是自家第一款C级车，怎能不拿出些诚意来。

　　动力方面，Phideon将采用大众集团多款发动机，并配备四驱系统，但详细参数并未过多透露。正式上市销售后，混动车型也将是Phideon主推版本。

　　编辑小结：大众虽然身陷“排放门”，但在新车研发上，还是一个可圈可点的优秀企业。全新Phideon就是最好的印证，这也是大众为挽回形象拿出的一款诚意之作。

　　斯柯达“逆袭”， VISION S亮相日内瓦：

　　作为大众旗下品牌，斯柯达最近可谓玩儿的“风生水起”，这都得益于全新车型良好的口碑给了斯柯达不小的信心。此次日内瓦车展，斯柯达正式发布了旗下VISION S概念车。据悉，新车将基于MQB平台打造，并采用混合动力系统。

　　斯柯达VISION S概念车看起来并不会给人一种特别惊艳的感觉，但全新家族式前脸的运用，让其运动范儿十足，双幅直瀑式进气格栅也凸显出不俗的立体感，符合年轻人的审美眼光。

　　动力系统方面，VISION概念车搭载一台1.4T涡轮增压发动机与电动机组成混动系统。其中，1.4T发动机最大输出功率115kW,电动机最大输出功率85kW，从而VISION S最大功率可达165kW。与动力系统匹配的是一台6速DSG变速箱。另外，新车还将配备四驱系统。

　　据斯柯达官方宣称，VISION S概念车最大续航里程可达1000公里，并且0-100km/h加速时间仅为7.4秒，总体性能堪称优异。

　　编辑小结：我一直认为斯柯达是一个不错的汽车品牌，旗下车型也都有着良好的总体性能。此次日内瓦车展，看得出斯柯达是带着自己的野心来的，VISION S概念车就是最好的证明。

　　7系作为宝马最新旗舰车型，承载了宝马太多期望，也头顶了太多光环。而7系的表现也确实没有让人失望，作为奔驰S级最强有力的竞争对手，7系在市场上的表现可圈可点。这次日内瓦车展，宝马不仅正式上市了最新入门级2.0T 7系车型，同时还发布了最强新能源旗舰车型，宝马740Le xDrive插电式混合动力车型。

　　宝马740Le xDrive基于全新一代7系打造，外观与普通版7系无较大差别，只是在细节部分有所区分，车身C柱等部分的“eDrive”和“i系列”标识表明这是一辆新能源车型。

　　据悉，新车在动力方面将搭载一台B48 2.0T动力引擎和一台电动机所组成的插电式混动系统。未来，宝马所有插电式混动车型都将归入iPerformance系列，并将享受更多专属服务。

　　编辑小结：7系的出现改变了奔驰S级在D级豪华车领域一家独大的局面，而740Le xDrive的推出更是顺应了时代发展潮流的产物，同时还更加细致划分了市场，可谓一箭双雕。对于购买740Le的用户来讲，可以享受到更多专属性服务，也是一件不错的事情。例如，私人充电设备安装、车辆电池组8年或10万公里质保等项目都是专属服务范围，这对于消费者而言有着非常大的实用性。

　　听着就“高大上”，i8特殊颜色版本（质子红）出席展会：

　　除了740Le xDrive，宝马在i8身上也没闲着，本届日内瓦车展宝马正式展出了i8 Protonic Red Edition（质子红特别版）车型。据了解，特别版车型将于今年7月正式进行投产，并采取限量形式发售。不过以i8的售价，它注定还只能是少数人的大玩具。

　　我想对于i8不用多说大家就都很熟悉，这么一款高颜值车型当初迷倒了多少少男少女，多少富豪甘愿为它掏了腰包。这辆质子红特别版更是这样，全新的红色涂装让本就运动范儿十足的i8更具运动魅力，让人充满驾驶欲望。而车头和车尾采用的黑色配色，进一步强化了视觉上的整体效果。

　　动力方面，质子红特别版依旧采用i8上那套动力单元进行驱动，1.5T三缸涡轮增压发动机加之电动机可以爆发出266kW的最大功率，0-100加速时间仅为4.4秒。

　　编辑小结：对于i8说再多的话也不足以形容它那“高贵”气质，看看售价就明白，这感情全在泪里了。

　　“文艺复兴”，宝沃正式复出推出量产车型：

　　对于中国人来讲，宝沃这个品牌的出现多少有些突然，在此之前，我相信大部分人都不知道它到底是个什么来头。作为德国老牌豪华品牌之一，20世纪50年代BORGWARD凭借创新技术及车辆品质，成为德国汽车工业的传奇之一。但宝沃的突然消亡令人惋惜，此次宝沃携手福田重出江湖，令人十分期待。

　　此次日内瓦车展，宝沃同时展出两款最新车型BX5和BX6 TS概念车。BX5作为宝沃首款紧凑级SUV车型，预计有望在9月份进行国产，新车将搭载1.4T油电混合动力系统或1.8T动力引擎。

　　在外观方面，BX5采用家族式八边形进气格栅设计，同时边框用哑光灰色进行处理，凸显出不俗的运动气息。车身尺寸方面，宝沃BX5长宽高分别为4483×1876×1677mm，轴距达到了2685mm。

　　BX5 1.4T混动系统发动机最大输出功率105kW，峰值扭矩240Nm，电动机最大输出功率85kW，最大扭矩195Nm，纯电模式下最高时速可达55km/h，与动力系统匹配的将会是一台7速双离合变速箱。

　　BX6 TS 一听这个名字就知道这是一款运动型SUV，但这辆车透露的信息却十分有限。宝沃只透露在动力方面，新车会搭载了一套由2.0T发动机与电动机共同组成的混合动力系统，2.0T发动机最大输出功率达200kW，而电动机最大输出功率为110kW，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。此外，该车还会配备四驱系统。

　　编辑小结：在车辆未正式上市之前，任何评价都是无意义的。特别是对于宝沃这样的一个复兴品牌来讲，几十年间没有在造过汽车，突然间就这样“重出江湖”多少有些让人觉得不太靠谱。不过，宝沃的表现最终如何还得看消费者的评价才是。

　　编辑点评：越来越多的混动车型登上舞台，它们超低的油耗和超长的续航里程让它们成为最适合往纯电动车型过渡的产品。同时，像雷凌双擎、卡罗拉双擎这样的产品进一步拉低了混动车型的售价，让混动更加贴近生活，增加了混动车型的竞争实力。