四款紧凑级家轿推荐 适合年轻人的口味

 越来越多的年轻消费者成为车市的购车主力军，一般而言，年轻人选车外观是极其重要的参选指标，而且车辆的空间和配置也不能太寒酸，毕竟享乐型的消费者更趋主流。今天编辑就针对这一类年轻消费群体，推荐4款适合他们的紧凑型家轿。

　　● 斯柯达昕锐省心超值小伙伴

　　官方指导售价：7.99~11.69万元

　　不到八万元的起步价和稳定的品牌保证是编辑推荐昕锐的一个重要原因，作为全新捷达、桑塔纳的兄弟车型，斯柯达昕锐最大的一个优势就是它的外形没有被大众家族的套娃风格给同化，但骨子里的精髓与大众却是一致的。而且斯柯达品牌一向所坚持的高性价在它的身上也得到了很好的体现，只不过更有个性一些。

　　- 推荐它的理由一：富有个性的设计

　　要说年轻人的喜好多是一些有情怀讲究个性的产品，这对于斯柯达昕锐来说，再适合不过了。全新的斯柯达家族设计相比“大众”基因，显得更加年轻具有活力，而且其独有的设计个性也很能讨年轻消费者的喜欢。

　　- 推荐它的理由二：宽敞的乘坐空间

　　空间表现上，昕锐的后排很让人满意，172cm身高的体验者在调整后前排驾驶坐姿后，后排还可以获得一掌三指的腿部空间，整体空间可以说是相当宽敞了。

　　而家用车不可忽视的尾箱容积也很重要，这一方面，昕锐提供466L的容积较为可观，而且后备箱的设计也很工整，只是不支持后排座椅放倒，在储物空间扩展能力上略显不便。

　　- 推荐它的理由三：成熟的动力总成

　　新款昕锐搭载了大众最新的EA211发动机，缸体材料由铸铁换成了铝合金材质，1.6L发动机的功率从之前的77kw增加至81kw，在扭矩方面和EA111一样是155N·m。不过铝合金缸体能显著降低发动机重量，对于降低昕锐的整备质量以及优化前后配重还是会有一定帮助。

　　匹配的自动变速箱与之前的大众车型相比，最大的差异在于少了手动加减挡的功能，不过这对于昕锐的定位来说并不是重点，更为经济才是昕锐所需要的，这款变速箱齿比的设定却非常利于降低油耗，在80km/h时的巡航转速仅为1700rpm。

　　车型点评：斯柯达在中国市场不显山不露水闷声发大财很久了，得益于斯柯达的稳定与实干的品牌追求。昕锐这款车首先在售价上就已经压倒绝大多数竞争对手，底价八万元不到还有谁？

    　● 大众宝来 车市“红人”

　　官方指导售价：3月20日上市

　　说实话，在全新宝来出来之前，我对于大众品牌车型是拒绝的，因为我真的不喜欢满大街放眼望去都是兄弟车型，相信如我这般追求个性化的年轻人也不在少数，而现在，全新宝来给了我们一个不同以往的外观，这次真的新意十足了。

　　-推荐它的理由一：拒绝套娃，更有辨识度

　　大众车型“套娃脸”的梗可以用来说N年，而这一次全新宝来的改款就把重心放在了外观设计方面，设计师励精图治要摘掉头上“不作为”的帽子，最终呈现在我们眼前的全新宝来也确实给人耳目一新的感觉。前脸的设计明显和高尔夫、速腾、朗逸等兄弟区分开来，大家再也不用去数中网有几道杠来辨别它们了，单从这个方面来讲，全新宝来是很成功的。

　　车尾方面，全新宝来采用了“V”型设计，立体感很强，而辨识度最高的还是“e”型尾灯，点亮之后的视觉效果也是棒棒的，如此“复杂”的尾部设计无疑也提升了宝来的激情，平庸的大众一下子也有了激情。

　　推荐它的理由二：动力升级更适合国情

　　作为全新车型，光改改外观自然是不够的，动力的升级也是必须的，全新宝来采用了EA211系列发动机，虽然参数表现与现款相比差异不大，但是1.4T发动机它的最大功率和扭矩的输出范围更宽泛，在1400转就可以爆发225牛米的最大扭矩，而发动机启停系统也加入进来，与1.4T发动机搭配的DQ200双离合变速器也经过升级强化，更适合国内堵车多的路况。

　　实际上全新宝来的这套动力总成已经在大众多款车型上使用，所以实际表现大家完全可以参照它的兄弟车型们，平顺性、经济性都相较EA111时代有明显提升。

　　- 推荐它的理由三：车内空间同样有提升

　　全新宝来的车身尺寸有一定的提升，尽管比较微小，但车内实际空间表现确有明显提升，官方宣称后排腿部空间比现款多出20mm，而从实际表现来看，180cm身高的人坐在后排（前排是他的驾驶坐姿）也是较为宽松的，考虑到它的实际轴距，这样的表现也是足以让人满意了。

　　车型点评：当宝来长得有个性，绝对是个有吸引力的事情，这肯定会让那些因为“套娃脸”而拒绝大众车的人重新审视一番，而它的动力和空间也都有所提升，综合实力提升后，相信全新宝来也能在今年重回销量榜前十。

    　● 丰田卡罗拉 时尚潮男

　　官方指导售价：10.78-15.98万

　　中庸往往意味着并不在某个领域特别优秀，但各方面都能兼顾到。只是在越来越追求个性化的潮流中，上代卡罗拉明显跟不上脚步，于是全新卡罗拉来了一次脱胎换骨的革新，期望能够改变消费者眼中的中庸印象。而新卡罗拉在外形上的蜕变，让我们看到一个时尚潮男的诞生，论动感气质的话，新卡罗拉可不输任何人。

　　-推荐它的理由一：高效的动力组合

　　动力方面，卡罗拉取消了上代的2.0L发动机，变更为1.8L与1.6L两款发动机供选择。期中1.6L发动机最大功率为90kW（122PS），最大扭矩154Nm，搭配了可模拟8速的CVT变速箱，油耗方面延续了卡罗拉一贯的优良表现。

　　-推荐它的理由二：底盘表现令人满意

　　卡罗拉采用了扭力梁式非独立悬挂，总体上还是保持原有偏向舒适的风格，但出色的底盘调校让它在较为激烈的驾驶中也不至于手忙脚乱。

　　-推荐它的理由三：让丈母娘无法挑剔的空间

　　除了外观给我们带来的惊喜外，新卡罗拉在空间尺寸上也得到全面升级，加长至2700mm的轴距一下助新车的空间表现跃升至同级领先水平，也颇有赶超不少B级车之势。

　　　　车型点评：新卡罗拉虽然换了一件漂亮的衣裳，但实际上还是我们熟悉的卡罗拉，一台安守本分的家用车。只不过随着代代的升级，它变得越来越成熟越越来越懂得市场的需求，你也会发现它很多细节都会更加细心。当然，配置上依旧不是它的长处，整体性均衡才是它最终的追求。

   　● 本田锋范全新的设计灵感

　　官方指导售价：7.98~11.98万

　　翻开资料仔细看了看，发现上一代锋范相当不简单：从2008年在广本投产，期间只推出过12款小改款车型和数量极少的14款限量版车型，之后便没有了任何动静。但时至今日，其月销量却能够一直稳定在3、4千台左右，这对于竞争激烈的10万元家轿市场、一台7年没有进行过更新换代的车型来说，取得这样的成绩，与其说是运气，倒不如承认它有着相当出色的综合素质来得更实际一些。

　　- 推荐它的理由一：直喷发动机

　　锋范搭载本田地球梦科技1.5L直喷DOHC i-TVEC发动机，最大功率为96kW（135.5PS），在4600转可以达到155牛N·m的最大扭矩，无论是技术先进性还是动力输出都是同级翘楚。而与之搭配的CVT变速箱保证了出色的舒适性与燃油经济性，工信部综合油耗只有5.4L/100km。

　　- 推荐它的理由二：时尚的设计

　　锋范的设计从上一代开始就被打上了“时尚”的标签，而这一代的锋范在这一点有过之而无不及。尽管审美可能会有不同，但相信绝大多数会喜欢这种简约的时尚设计。

　　- 推荐它的理由三：宽敞的空间

　　尽管轴距只有2600mm，但本田最为擅长的空间挖掘在锋范上再次得到体现，身高173的体验者把驾驶位调节为自己舒适的坐姿，来到后排，还有近三拳的余量。

　　　车型点评：仔细比较后，你会发现新锋范与上一代车型果真已经没有太大的联系了，无论是外形、内饰、配置、空间、动力&操控，甚至连底盘，都有着相当明显的提升，而且这种提升还伴随着轴距的增长，连同车型的定位也一同越级到了紧凑型级别。相对于改款，此次的换代还是用进化来形容更为贴切，也许与上一代车型相同的只有名字和它的优点了。