全新动力组合 试驾广汽传祺GS4/GA6

    [新华汽车 试驾]近日，广汽传祺GS4、GA6 235T车型正式上市。两款车最大的亮点在于搭载了广汽传祺自主研发的1.5T发动机，更多动力选择会为广汽传祺提升更多销量。由于此次上市车型在外观和内饰方面并无过多变化，本文将以试驾环节为重点分析。

    外观&内饰：尾标铭牌处采用数字命名

    犀利的前大灯与六边形前进气格栅巧妙的结合在一起，GS4 235T整车长宽高依然为4510/1852/1677mm(带行李架为1708mm)，轴距为2650mm。GS4 235T装备马牌和米其林轮胎，规格为215/55 R18。GA6 235T整车尺寸同样与现款保持一致，长宽高分别为4850/1830/1485mm，轴距为2720mm。

    广汽传祺GS4 235T相比现款车型，主要变化在于尾部铭牌采用数字标识突出其扭矩估值，此种命名方式已被众多车企采纳，更为直观的表达方式易被消费者接受。

    两款车型内饰依然采用家族式设计风格，但在细节之处仍有变化，235T车型全系配备了带电动调节功能的方向盘。此外，GS4和GA6车型增加了自动驻车功能。

    GS4 235T除最低配版本外，其余车型均搭载ESP车身稳定系统、上/下坡辅助系统、陡坡缓降、定速巡航等配置。

      试驾感受：动力有提升 油耗值得肯定

    全新推出的1.5T发动机与在售的1.3T发动机属于同平台产品，新发动机运用了GCCS（燃烧室控制技术）、DCVVT（双连续可变气门正时）以及低惯量涡轮等技术。最大功率为112kW，最大扭矩为235N·m，匹配7速双离合变速器，百公里综合油耗为6.4L。据悉，GS4未来还会推出四驱版以及搭载爱信6AT的车型。

    搭载1.5T发动机的GS4车型，动力提升明显，即使在低速行驶中也能操控自如，转向灵敏，并无明显的推滞感。发动机达到2000rpm后可以明显感受到涡轮介入后提速的快感，在4000rpm左右时动力达到顶峰。

    GS4采用电子助力转向，初次接触会感觉转向力度稍沉，试过不久后便会安然接受。作为一款SUV车型，悬挂调校显得格外重要，GS4采用前麦佛逊后多连杆式独立悬架，整体效果偏硬，在弯道行驶时，底盘表现较为扎实，有效抑制车身侧倾。

    GA6 235T车型偏重驾驶乐趣和更注重操控性，动力相应更为积极，加速初期与GS4相比更为强劲。得益于GA6前悬架采用高位斜置Y型叉臂，后悬架采用铝合金摆臂的五连杆设计，并带有横向稳定杆，GA6的乘舒适坐感高于GS4。

    总结：

    同样搭载1.5T发动机，对于两款车型而言意义则全然不同，GS4目前只有1.3T车型，但仅靠这一套动力系统便为广汽传祺挣足了门面，单月销售量连续突破3万，借此优势，1.5T的推出可以为其拓展更多销售渠道；而搭载1.5T发动机的GA6车型意在降低门槛，抢占国内A级车市更多市场份额。

    如果说自主品牌车企在30万元以上区间与合资车企仍有较大差距的话，那么在30万元以内推出的产品已明显接近同级合资品牌，合理的定位配合自主研发高性价比车型会为企业赢取更多销售业绩。