试驾广汽传祺全新旗舰GA8

破茧成蝶 试驾广汽传祺全新旗舰GA8

    [爱驾]破茧成蝶这个成语用在广汽传祺GA8车型上毫不为过，该车于2011年开始设计，5年间不断改变、升级，力求打造一款足以与合资车型相抗衡的国产C级轿车。GA8在去年的广州车展中对外亮相，细心的人们会发现，与正式上市的车型相比，GA8在细节之处仍有改变，可见这款车型对广汽传祺的意义之大。本次试驾的是320T顶配车型，相信我，这款车值得点赞。

    修长车身 全LED大灯成标配

    五幅式凌云翼格栅与前大灯相连，让整个前脸的体量感十足，同时象征着其在广汽传祺车系中的最高地位。

    全LED大灯的设计也颇为巧妙，采用钻石镶嵌设计风格，或许你会说这样的配置只能出现在中高配车型上，不好意思，这是全系标配。

    整车长宽高分别为5003/1910/1508mm，轴距为2907mm。5米的修长车身在弧形腰线的点缀下，使得侧面看起来刚劲有力。近3米的轴距有效改善了乘坐舒适性。

    双十幅铝合金轮毂瞬间提升了整车质感，大而奢华的设计风格为广汽传祺GA8起到加分作用。

    后视镜集成了盲区预警和360度全息影像功能，略显瑕疵的地方在于这两个功能并不能通过一个摄像头实现，但我相信在不久的将来，这项技术一定会运用成熟。

    车尾设计中规中矩，G形尾灯标志着这是一款由广汽传祺打造的车型。以最大扭矩数值为命名方式，突出其大扭矩特点。

      NAPPA真皮材质 配置丰富更智能

    内饰风格采用广汽传祺独特的层叠式前舱，拉宽横向视觉。浅色木纹修饰板较为典雅，10英寸中控屏格外显眼。

    仪表盘略有几分运动特质，中间的显示屏提供车辆实时信息，满足日常需求。多功能方向盘在实际操控中较为轻盈，手感较好。按键设置合理，操作简便。

    中控台上方用料讲究，采用缝制装饰，软质材料手感较好。10英寸中控屏集成了G-Link智能互联系统，可实现车辆定位、车况查询、远程上锁、鸣笛等功能。

    我们试驾的这款车型具备360度全息影像和自动泊车功能，实用性较高。导航系统由GPS+北斗组合而成，有效提高导航精准性。

    功能区按键布局合理，旋钮阻尼较为顺滑，前后排支持分区温度设置。GA8支持三种驾驶模式切换，分别为常规、经济和运动。

    作为顶配车型，安全配置必须到位，车道保持、ACC自适应巡航、盲区预警、防碰撞预警等功能一应俱全。

    广汽传祺专有的求助功能同样搭载在GA8车型上，实际测试中，响应速度较快，服务结果令人满意。

    座椅选用NAPPA真皮材质，包裹感和触感毋庸置疑，菱形手工缝制方式借鉴某奢饰品风格。

    广汽传祺GA8分为四座版和五座版，后排采用三段式头枕设计，具备独立电动滑移、电动按摩、座椅通风和加热，极大程度上增加了后排舒适性。

    车载冰箱和电动遮阳帘更是起到了锦上添花的作用，车载冰箱可放置6厅饮料或4瓶矿泉水。分体式天窗增大车内采光面积，但后半部分不支持开启功能。

       大扭矩 动力响应积极

    广汽传祺GA8推出320T（2.0T）和270T（1.8T）车型。前者最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m，匹配爱信最新一代6速手自一体变速箱。

    油门踏板调教舒适，反馈感令人满意。此外，换挡逻辑合理，加速过程中，最大扭矩持续转速范围控制在1000-4000rpm。

    采用前双叉臂独立悬挂，后多连杆独立悬挂。GA8的底盘响应较快，但整体偏硬，途径山路等细碎路面时过滤不够彻底。

    GA8全系标配博世ESP系统，在官方测试中，直至时速达到80km/h时ESP才会介入，明显好于平均水平。

    小结：

    广汽传祺把GA8四座版定为高端行政座驾，主要服务于政界精英和企业中高层管理者。而五座版更适合家庭用车，肩负着销量重任。旗舰车型GA8的推出需要足够的勇气，随着国内SUV市场的持续火热，轿车销量增长幅度大不如以往，GA8选择在此时推出，足以证明广汽传祺对它的信心。稳重的外观、精细的内饰、丰富的配置、优秀的操控，广汽传祺GA8给我留下了深刻印象。千里之行，始于足下，这只是一个开始，后期广汽传祺还会依据GA8的平台打造中型SUV和MPV车型。（文/图/赵延心）