汽车用几年换掉最划算

□刘迪

车市有这样一种说法：新车落地打8折，车开到5年以上卖不上价。如果你有买卖二手车的经历，就会发现，即使车况很好，贬值也相当厉害。这让一些车主很纠结——到底一辆车买回来开多少年才算够本？

笔者调查中发现，就换车的话题，车主们分成了两个阵容：一种是买辆车一直开到报废的“专一派”；一种是开三五年就换车的“花心派”。

把车开到报废的

“专一派”

观点：老车是个宝，状况良好的老车，就像可靠的、熟悉的老朋友。

车主高先生告诉笔者，他现在开的车是2006年买的，几年前曾进过水，修好后继续用，一点儿毛病也没有。最近他帮同事提车，感觉新车还没有自己的老车好开。高先生觉得，车开得久了就会得心应手，老婆、孩子拿去练手也不心疼。

持同一观点的张先生也表示，车辆使用5年后，如果故障率很高，或者性能、功能已经落后，就会影响使用感受，降低使用便利性。但一般家庭用车，在车主比较爱惜车的情况下，正常保养、定期维护，10万元以上的车用10多年应该没有问题。

张先生告诉笔者，老车常见的问题就是油耗增高、噪音增大、维修成本增多。在不太影响使用感受的前提下，可以按照旧车保值率来算，只要维修成本未超过1万元/年（低于每年使用车辆的折旧成本），就没有必要换新车。

及时更换的“花心派”

观点：过了保修期，老车的保养维护费用太高。

车主小伟告诉笔者，新车新气象，开新车感觉人的精神面貌会好很多，而开一辆老车，会给人一种落魄的感觉。他到了娶妻生子的年龄，加上父母年纪大了，行动不便等原因，过去的车不能满足需要，所以换车是迟早的事。

像小伟一样不愿将一辆车开到底的车主会考虑“车开几年卖掉更合算”。从事二手车行业多年的李师傅给笔者讲解了相关问题。

这些因素影响二手车出售

品牌与车型

李师傅告诉笔者，热门的品牌与车型，比冷门的品牌与车型更容易脱手。“也就是说，畅销车型一般更受消费者的欢迎，将来再出售时相对比较容易、价格相对坚挺，这样的二手车更为保值。其次在车型方面，一般情况下SUV的保值率大于轿车，轿车的保值率大于旅行车，旅行车的保值率大于跑车。”李师傅说。

使用年限

“行内有句话，落地打8折。就是说一辆车只要上牌，不管开还是没开，先打8折，而且8折还是裸车价的8折，不包含税费。”李师傅给笔者举了个例子，一辆价格为15万元的车，算上税费、保险费等，落地价大概为17万元左右。如果刚上了牌就不想要了，卖出去只能拿到12万元，净亏损5万元左右。

车落地的一年内，价值都是裸车价的80%，接下来以每年5%递减，也就是3年后有70%的残值。开1年到3年，这是卖车的最佳时机，因为残值高。从第4年开始就要按10%递减了，减到第6年，车价大概只剩下40%左右，接下来的贬值率又恢复到5%，甚至更低。“为什么3年内保值率最高？因为一般车型都有2~3年的保修期，出了保修期，换配件会非常贵。”李师傅说。

公里数

一般来说，公里数保持在一定的范围内，不会对车的残值有太大影响。这个“一定范围”大概是1年1万公里。假如你的车1年开了2万公里，可能会让车的残值在80%的基础上再下调2~3%，如果1年开5万公里，那这车八成没人敢买，价格也会大打折扣。“公里数对车残值的影响小，最主要的原因是一些二手车商会改公里数，七八万公里能改到三万公里以内。”李师傅告诉笔者。

事故情况

“小刮小蹭无伤大雅，甚至轻微追尾、换了保险杠都不是什么问题。怕的是车伤筋动骨，如果车架维修过，那车价也将大幅缩水。所以一些发生过较严重事故的车，基本卖不出去。”李师傅说。

    李师傅告诉笔者，由于每辆车的品牌不同，使用状况不同，所以无法简单得出“车开几年卖掉最划算”的结论。车主如果想卖车，建议去二手车市场针对相同车型多看多问，才能得出一个相对准确的答案。