发动机自动启停系统靠谱吗

 传说“环保又省油”

发动机自动启停系统靠谱吗

□刘迪   文/图

笔者一名朋友的车上搭载了发动机启停系统，但是用了不到一周的时间，他便把这项功能关闭了。“有时候进停车场入口取卡，踩刹车只停下三四秒，就要熄火再启动。这玩意真不够人性化。”这名朋友说。笔者问他：“既然不好用，为什么当初要买带启停系统的车？”他告诉笔者，听说这项功能可以节能，也很环保。

其他车主有没有遇到过相关的问题？启停系统到底能不能省油呢？笔者对此进行了调查。

很多车上搭载了发动机启停系统。

车主使用感受

“省油是肯定的，而且效果非常明显。这个功能我非常喜欢，对于我这种恨不得每次等红灯都熄火的强迫症来说，再实用不过了。”车主张女士说。

乔小姐买车刚一个月，还不太适应发动机启停技术。“启动时发动机抖动，停下来时感觉像熄火了，频繁的熄火、启动，抖来抖去，我索性就把这项功能关闭了，因为用着不爽。”乔小姐说。

“我觉得它不够智能。遇到红灯，踩下刹车停车，自动启停启动，但必须一直踩住刹车，保持在D挡，脚很累。”车主杨先生说。

车主刘先生则很喜欢这项功能。“我认为自动启停应该成为标准配置，并且不允许关闭。在等红灯或者堵车的时候，燃油效率最低，造成的污染也最大，一辆车也许不明显，但在整个马路都成了停车场的时候，效果就会很明显。对于重新启动车身抖动带来的不适，我觉得很容易适应，在走走停停的情况下，其实可以通过踩刹车的深度控制自动启停。”刘先生说。

启停技术节省怠速油耗

启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者等红灯停止行进时，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡，这时Start/Stop系统自动检测，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，就可以启动“启动停止器”，并快速启动发动机。

资深汽修专家王建告诉笔者，一些老司机因停车时间太长而主动熄火是为了省油。车辆在行驶过程中临时停车时，启停系统会控制发动机自动熄火，从而降低发动机怠速时所产生的油耗。“理论上讲，启动一次跟怠速5秒的油量相当，所以只要不是即停即走，都会省油。红绿灯停车时间越长，越省油。”王建说，相对于改发动机的排放技术来说，这是成本最低的省油手段。

一些车主认为自动启停会对发动机造成额外的磨损，王建对此持否定意见。王建说，发动机只有在冷启动的情况下才会有较大的磨损，而启停系统一般只在发动机达到工作温度后才会工作，所以不会对发动机造成额外的磨损。相反，启停技术会减少汽车在静止状态下的发动机磨损，让发动机的寿命得到延长。王建建议，保持合理的转速和车速是最省油的。行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200~2500最合适。转速太低车子走不动，耗油还伤发动机，转速太高不仅增加无效油耗，而且伤发动机。“行车越平稳，刹车次数越少，必然越省油。”王建说。

此外，如果驾驶员把油门踩到底，油耗可能达到平时的两倍。最低的经济行车速度是50~60公里/小时。