不仅是颜值担当 试驾东南DX7黑爵饰

    [爱驾]东南DX7是由世界三大汽车设计公司之一的Pininfarina（以下简称“宾法”）设计，劳斯莱斯、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等车型均出自宾法。此次与东南汽车合作，全力打造的DX7最大程度体现了宾法的设计理念。本次试驾的是东南DX7黑爵饰。

    外观：颜值担当

    东南DX7采用鹰翼运动前脸，全车配备14颗高敏感度雷达和5个高清摄像头。此外，和许多车型不一样，东南DX7放弃大量使用镀铬材质，用钢琴烤漆版材质提升整体质感。

    前大灯与中网采用贯穿式设计，进气格栅面积较大，能够有效保证发动机进气，散热效果也有明显提升。

    DX7黑爵饰车型鹰眼式前大灯配备灯带式日间行车灯、投射式透镜近光灯和具备向上、向前的双向 自动感应头灯。

    东南DX7整车长宽高分别为4530mm/1900mm/1700mm，轴距为2700mm，在同级别SUV中，200mm的最大离地间距具有一定优势。

    外后视镜转向灯采用凸式设计，有意与传统车型相区分，层次感提升，并配有两颗摄像头，用于全景影像系统。

    轮胎是玛吉斯旗下顶级SUV专用胎，尺寸为235/55 R18，轮圈样式更是体现出设计团队的独特灵感，鹰爪造型起到了点睛之笔。

    尾部造型更趋向圆润，略微上翘的线性设计使得尾部看起来不会显得僵硬。排气管采用不锈钢运动双排气尾管，银色护板更是与前脸形成呼应。

    双模防夹智能电动尾门提升日常实用性。

     内饰：配置升级 黑色内饰更具运动气息

    东南DX7黑爵饰更具时尚和运动气息，装配黑红色缝线座椅，中控台采用软质材料包裹，环抱式驾驶区域让驾驶员能够更好的操控汽车。

    三幅式多功能方向盘两侧采用打孔真皮，触感较好，小细节显出大智慧。仪表台线条呈现流动的视觉感受，蓝色背景色更容易让驾驶者身心愉悦。

    环绕中控台采用镀镍材质，成本远高于镀铬修饰条。搭载8寸LCD显示屏，集合SEMI-II智能人机交互系统、360度全景影像、导航、影音娱乐等诸多人性化功能。

    空调区域支持双区负离子恒温空调功能，下方配备了两个USB接口和AUX接口。控制中控台的旋钮被设计在了档位右后方，支持手写功能，实际操作较方便。

    DX7的7位一体主动安全系统更是对行车安全提供有力保障，包含ABS防抱死控制系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助控制系统、DCS动态制动防抱死系统、ESC全维车身稳定系统、ROP防侧翻保护系统。

      空间：绰绰有余 前后座椅均可放倒

    SUV逐渐受到女性消费者青睐，升高165cm的体验者在调整好坐姿后，前后排头部均有2拳空间，后排腿部距离超过四拳。

    东南DX7的亮点之一是前后排座椅均可水平放倒，大大提高了实用性。后排座椅支持4：6比例放倒，但是需提前将坐垫翻折后才可以完全放平。

    一键开启的全景天窗不仅是增加了车内采光面积，更给车中休憩的人带来只可意会的舒适感受。

    后背箱储存能力优秀，应付日常所需绰绰有余。

     试驾感受：牵手三菱 底盘调校扎实稳当

    东南DX7采用前麦弗逊式+后多连杆式结构组合。后悬承袭“三菱越野DNA”的五连杆后独立悬架，使得悬挂更扎实更坚固，刚性更强。本次拍摄路段恰逢山路，底盘的良好表现在坡道辅助系统的配合下有效提升了驾乘的舒适性。

    本次试驾的是1.5T车型，最大功率为115kW，最大扭矩为215N·m。DX7还对发动机全铝缸盖缸体轻量化设计，采用低摩擦设计及电子油门，有效降低油耗。

    起步阶段，变速箱在1500rpm左右时进行升档，整个换挡的过程比较平顺，进入四挡之后，发动机的动力表现变得更积极。

    东南DX7的转向系统也很灵活，在EPS电子动力转向系统的帮助下，方向盘转动轻盈，指向精准，配合灵巧的的车身，为驾驶者带来了舒适的操控感受。

    东南DX7搭载的三菱4A91T发动机在中国品牌车型中较为常见，需要说明的是，虽然编号属于统一序列，但发动机性能仍有不同，厂家针对用户需求，将动力进行了优化和调校，因此在数值上明显高于市场中同款发动机。

    结语：

    2016国内SUV市场均出现不同程度的下滑现象，消费者的购车需求变得更挑剔。东南DX7上市半年，累计销量近6万，无论是在质量还是配置方面都有着不错的表现，本次新增的黑爵饰车型将会吸引更多喜欢驾驶乐趣的消费者，有助于东南DX7进一步拓展消费人群。历时4天的长途测试，DX7在城市路、高速路和山路的综合表现较为亮眼，确实是一款性价比较高车型。（文/图 新华汽车 赵延心）