四轮电动车，何时不再“任性”

“身材娇小”乱走道 “不喝油”跑得还挺快

四轮电动车，何时不再“任性”

□晚报记者  刘金霞  文/图

今年5月，央视新闻频道播出了一则《几万元买辆电动“代步车”  上路被查》的新闻，报道了一市民因无牌无证驾驶四轮电动车上路，被市交警部门查处。这则新闻引起了我市市民的广泛关注。

“暑假后孩子该上小学了，我想买辆四轮电动车，方便接送孩子上下学。能否帮我问一下，在我市四轮电动车是否需要挂牌？”6月22日，市民黄丽打电话向记者咨询。

昨日，记者走访发现，目前，市场上各种四轮电动车深受市民青睐，但这种车存在比较大的安全隐患。很多市民建议尽快为四轮电动车指明“出路”。

四轮电动车在市区街道上很常见。

1刚需

方便实用  市民爱上四轮电动车

昨天中午11时30分，在市文明大道与春晓街交叉口，几辆颜色各异的四轮电动车停在人行道上，驾驶车辆的多为五六十岁的老年人和三四十岁的女性。一姓赵的女士说：“我买这辆车主要是为了接孩子上下学，挺方便的。”

“我没有驾照，不会开车，所以花2.6万元钱买了这辆电动车。”赵女士说，“这种车既时尚又方便，赶上风雨天能遮风蔽雨，还不用缴税，最主要的是不用上牌。”

另外一名开四轮电动车的老人说：“我年纪大了，每天要接送孙子上下学，四轮电动车比较方便，稳当，操作简单。”

“因为接孩子的家长很多，停车特别困难。后来，我发现很多家长开的都是这种四轮电动车，个头小，停车方便，我就买了一辆。”李女士告诉记者，她的电动汽车是花了1万多元钱买的，每个月的电费比油费省了很多。

记者走访发现，如今的四轮电动车不断更新换代，外观越来越时尚，老人和女性成为驾驶这种车辆的主要群体。以前的三轮或四轮电动车车主多为老年人，那种车甚至没有车篷。现在则多升级为“汽车版”，有全封闭的外壳，车灯、方向盘、脚手刹、雨刷器、空调、收音机等，设备一应俱全。

此外,很多人选择四轮电动车,除了车辆本身价格低和出行成本低外,另一个重要原因就是这种车上路不需要牌照和驾驶证。

2市场

鱼龙混杂  四轮电动车价格不菲

昨日下午4时，记者来到市雪松大道与自由街交叉口一家电动车销售店，看到几名消费者正围着几辆造型独特的四轮电动车欣赏。电动车颜色多样，体积不到普通家轿的一半，内有两个座位。

记者看到，这款四轮电动车车身安装了玻璃，属封闭型电动车。“四轮电动车的价格最低2.98万元，最高3.98万元。”一名销售人员见记者在看车，很热情地介绍，“如果现在要还可以便宜一些。交钱立马可以开走，不需要办理上牌手续。充一次电可以跑100公里，而且只要6至7度电，不会超过5元钱，一年能省不少油费。”

该销售人员还介绍，这款四轮电动车属于非机动车，不需要驾照就可驾驶，且不需要办牌照就可上路。

听完销售人员的介绍，现场一名女士表示有购买意向。“这车小，停车应该很方便，而且比骑电动车安全多了。”该女士说。一旁的市民陈先生则认为售价太高了，一辆四轮电动车卖三四万元他不能接受。

随后，记者又来到贸易广场，发现这里各种品牌的电动四轮车应有尽有。一辆有“宝马”图案的四轮电动汽车，很像微型“宝马”车，仔细一看才发现，上面的拼音字母却是“JXM”。一辆看似奥迪的电动汽车，标志却是并列的“五环”，比正宗奥迪多了一环，让人有点儿真假难辨。 

 记者调查发现，如今的四轮电动车外形上和微型汽车类似，有2座的、4座的，还有5座的，不同车辆价位不同，续航里程也不一样，最大的续航里程可达150公里，时速可达60公里。这些电动车的叫法五花八门：“低速电动汽车”、“老年代步车”、“观光代步车”等。

“现在四轮电动车的销售十分火爆，我们一天能卖五六辆，三轮电动车却不太好卖了。”一品牌电动车销售商说。

3乱象

在快车道上乱闯  易发生交通事故

6月22日中午，记者沿市文明大道由南向北行驶，短短10多分钟时间，就见到四五辆四轮电动车。这些车辆大多在机动车道内行驶，遇到车辆排队或等待红灯时，有些车还强行加塞变道进入非机动车道内行驶。

在市文明大道与交通路交叉口，记者赶上由北向南方向绿灯放行。这时，一辆红色的四轮电动车突然从路口西侧闯进道路中央，险些与一辆轿车发生碰撞。在市交通路上，记者看到多辆四轮电动车正在行驶。这些车车速并不慢，遇到红绿灯时，只要看到前方没有车辆，常常直接开过去，根本不遵守交通规则。

提起四轮电动车，出租车司机于师傅忍不住抱怨：“现在这种四轮电动车太多了。它们总在机动车道上跑，还老爱逆行，开车的人大多不熟悉交通规则，容易发生摩擦。一旦与这样的车相撞，只能自认倒霉。”

 “我在路上最怕这种车，跑得慢，又占机动车道，车里面基本是女人和孩子，万一出点儿状况很容易受伤。”市民聂先生说，他每次遇到这种车都会远远绕开，绕不过去时，就慢吞吞地跟在后面，不敢靠太近。

据市公安局交通管理服务支队交通事故处理大队民警王大兴介绍，现在很多四轮电动车经常在机动车车道上行驶，很多车主认为“反正机动车不敢撞我”。由于电动车经常和机动车抢道，导致交通事故时有发生，而损失大的总是电动车一方。

此外，驾驶四轮电动车的大多为女性或中老年人，由于年龄和文化水平有限，绝大多数人没有取得机动车驾驶证，简单学习操作方法后就直接上路行驶。由于缺乏相应的安全行车知识，闯红灯、违章停车、逆向行驶等违法行为屡屡出现，安全隐患突出。而且这些车辆没有交强险等，一旦发生交通事故，很难赔偿到位。

4尴尬

到底属于机动车还是非机动车？

凭借不用油、成本低、速度快等优势，四轮电动车受到市民青睐。如今，各种各样的四轮电动车正越来越多地穿梭在大街小巷。

那么，四轮电动车到底属于机动车还是非机动车？需不需要挂牌呢？

据市公安局交通管理服务支队宣传科科长张振宇介绍，按照《道路交通安全法》，非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车（时速10公里以下）、电动自行车（时速15公里以下）等交通工具。

“显然，市面上的四轮电动车已经超出这个范畴，它在规格和结构的某些方面上已达到机动车的要求，应该属于机动车。”张振宇说，根据《中华人民共和国交通安全法》规定，我国实行机动车登记制度。车管所为车辆上牌，依据的是工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》，市场上销售的一些四轮电动车不属于机动车公告产品，所以无法上牌。

虽然2012年工信部出台了《纯电动乘用车技术条件》，要求电动汽车连续30分钟最高时速不低于80公里、续驶里程不低于80公里。但是市场上的电动四轮车根本达不到这个要求。这就意味着，这种车不能进入工信部推荐目录，无法上牌、上保险。

“由于这类车目前还不能按照机动车登记入户，这给电动四轮车的安全管理带来很大难度。”张振宇说，目前，国家尚未出台四轮电动车强制技术标准，这就造成各种品牌的四轮电动车的技术和安全性能参差不齐，整体技术水平和安全性能较低。

此外，由于国家还没有出台与电动车相关的管理办法和法律法规，使公安交警部门在监管中出现盲区，特别是路面的执勤民警对电动四轮车的违法违规行为缺乏相应的处罚依据，常常束手无策。

“目前，河南省还没有出台电动四轮车入户的相关规定，所以购买电动四轮车的市民暂时还不能办理入户、上牌等手续。”张振宇说，由于这些车辆已经具备机动车的特性，车辆挂牌、驾驶人申领机动车驾驶证应该是早晚的事。

市公安局交通管理服务支队提醒，目前市委、市政府正在开展中心城区道路交通秩序综合整治攻坚行动，严厉打击各种交通违法行为。希望今后四轮电动车驾驶人自觉抵制违法载人、违法停车、乱闯红灯等交通违法行为，为文明城市、卫生城市创建做贡献。

【记者手记】

四轮电动车作为近两年的新兴事物， 满足了部分市民的出行刚需。由于没有废气排放，也节省停车场地，其应该成为新能源产业发展的重要分支，在绿色交通体系中应该占有一席之地。但又因这些车辆车速快、质量差，存在安全隐患等，在一些地市遭到查封。

记者希望有关四轮电动车的生产规范、监管和道路准行政策适时跟上，希望国家尽快出台相关标准，允许符合标准的车辆上路，加大对超标车辆的整治。希望相关部门不要用“一刀切”的方式禁止电动车的存在，这样容易产生新的矛盾。