向日系发起挑战 试驾东风悦达起亚K5混动版

     混合动力汽车被视为最接近传统汽车的新能源汽车，不仅节能环保可以有效降低日常的使用成本，更重要的是不需改变用车的方式和习惯，被合资车企视为新的消费增长点。特别是在日系品牌推出国产混动车型之后，韩系品牌也加快了混动本土化的步伐。如今，东风悦达起亚也推出了首款新能源产品——K5混动版，那么它的表现究竟如何呢？

    与K5普通版的不同之处：

    K5混动版是普通汽油版的衍生车型，因此外形尺寸与普通版没有差异，长宽高分别为4855mm/1860mm/1475mm，轴距也同为2805mm。为了能够与普通版进行区分，彰显混合动力绿色环保的特性，在某些细节部分进行了差异化处理。

    前进气格栅带有智能启闭功能，可帮助车辆进一步降低风阻，节约油耗，算得上是外观设计的一大亮点。除此之外，前中网边框采用了蓝色涂装，前保险杠导流气道更显时尚、运动气息。  

    车身侧面的鲨鱼腮饰条和尾部，都带有ECO-hybrid专属标志，展示先进环保理念。

    轮毂样式同样十分独特，五辐双色组合优雅时尚，轮胎规格为215/55 R17，主要考虑到经济性和舒适性。

    尾部采用富有动感的保险杠，与K5普通版形成差别化外观设计。为了提高空气动力性能，保险杠的侧面采用了棱角设计，边缘处还设置了反光饰条。

    内饰设计基本与普通版保持一致，不熟悉的人很难察觉到这是一台混合动力汽车。在内饰材质选择上，K5混动版扩大适配软性环保材质，使驾乘者获得更为舒适的触感。

    由于动力系统工作方式的改变，仪表盘也进行了重新的设计，将最左侧的转速表改为动力系统工作状态显示，分别为充电模式、经济模式、强力模式。

    还可以通过中控台上混动专属的8英寸触摸屏观察动力系统的工作状态，当以经济方式驾驶时，屏幕上的“节能树”会逐渐变大，培养车主养成良好的驾驶习惯。

    除此之外，还集成了UVO和百度carlife车机互联系统，进一步优化了使用便利性。

        动力：2.0L GDI+永磁同步电机

    K5混动版混动系统高效节能，其搭载的2.0 GDI发动机+高效的永磁同步电机，与第二代6AT变速器完美组合。其中发动机最大功率为115kW，最大扭矩达189N•m，K5混动版的综合工况油耗仅为4.8L/100km。

    为了提供更多的使用空间，高电压电池放置在了原本放备胎的地方，425升的储物空间完全不同担心长途出行装载很多东西。

    K5混动版混合动力系统使用的是串联方式，发动机与电动机之间依靠离合器实现动力的切换。

    由于电动机的扭矩峰值可以在瞬间爆发，因此中低速行驶时车辆的加速性能完全不用担心，在城市中驾驶随心所欲。

    驾驶过程中，发动机、电动机以及变速箱三者之间的配合也是相当默契，发动机与电动机之间的动力衔接完全感受不到，可以说这套动力系统匹配的完善度还是很高的。

    与普通汽车不同的是，混合动力车型在减速或者刹车时会通过电动机反转进行能量回收，车辆会有明显减速的情况。而K5混动版在这方面的表现则比较出色，良好线性的制动力输出基本达到与汽油车相同的感受。

    总结：相比日系，韩系的混合动力汽车在国内市场的发展时间比较短，是否可靠、皮实耐用消费者仍抱着观望的态度。K5混动版若想在以日系为主导的混合动力汽车市场中占领一席之地，不仅要是保持韩系车一贯的高性价比优势，更要在售后政策上拿出较大的诚意来打消消费者的这种顾虑。