凌渡GTS赛道疾驰显性能轿车本色

激情夏日，2016CTCC中国房车锦标赛揭开战幕。上汽大众333车队全新战车——凌渡GTS赛车身披深蓝色“战袍”霸气出征。在南京揭幕站和第二站珠海站的比赛中，凌渡GTS赛车在赛场上展现出极致性能，助力车队在超级杯2.0T组的激烈角逐中拔得头筹，连续两站比赛斩获“车手冠军”和“厂商杯冠军”两项大奖。

赛道上，凌渡GTS赛车追风疾驰，令现场车迷热血澎湃；赛场外，凌渡GTS也为驾驶者带来速度与激情的极致魅力。

       凌渡GTS搭载的第三代EA888 2.0TSI发动机拥有众多前沿技术。其中，双喷射（MPI+GDI）技术有效综合了进气管多点喷射（MPI）和缸内直喷（GDI）两种喷射模式的优点，可兼顾低速和高速行驶状况下的动力和油耗。当发动机负荷较低时，进气管多点喷射模式可使雾化更充分，降低排放；而在高负荷下，发动机则会采用缸内直喷模式，动力输出更强劲。有赖于众多前沿实用的技术，凌渡GTS的发动机可实现162kw的最大功率和350N·m的最大扭矩，令动力输出强劲高效。

与此同时，凌渡GTS配备的7速湿式双离合变速器结构紧凑，扭矩承受范围广，保障了发动机的动力得到灵活输出；7个前进挡位的设计，带来更加敏锐且顺畅的换挡反应，在换挡加速时毫无顿挫感。得益于强劲发动机和高效变速箱的默契配合，凌渡GTS在起步及中途加速等状态下都能迅速反应，动力“随叫随到”，让驾驶者体验澎湃的动力输出。

赛场内，激变陡转的赛道考验着车辆的操控性能；而在生活中，面对复杂多样的路况，车辆的操控是否精准灵敏同样尤为重要。凌渡GTS扎实的底盘和灵动的悬架表现十分出色，加以XDS弯道辅助系统的介入，为驾驶者带来一流的操控体验。

凌渡GTS的DCC自适应底盘能够根据传感器探测到的情况自动调节悬架软硬度，以实现最佳的行驶状态，再配合强劲的动力系统，变道超车灵活掌控。此外，DCC自适应底盘还可通过控制减震器的流量阀系来实现不同的阻尼力，从而提供标准、经济、舒适、运动与个性化5种不同的驾驶模式供用户选择，满足多样化的驾驶需求。如果驾驶者想要释放运动激情，可选择运动模式，此时动力响应会更加敏锐，车身的支撑性得到加强，加上扎实的底盘调教，带来驰骋赛道般的极致驾控体验。而在个性化模式选项下，驾驶者可根据自己的喜好和习惯对减震调节系统、转向系统、自适应巡航等项目的模式进行定制，从而满足个性化需求，享受驾驶乐趣。

凌渡GTS配备的XDS弯道辅助系统能在车辆转弯极限状态时，给抓地力很小的内侧车轮施加制动，避免转向不足和动力损失，从而提升车辆转弯性能和操纵感，令驾驭激情释放得更加酣畅淋漓。（董思呈）