日系车不安全？

□胡江涛

一些市场上销售的日系车。

今天，老胡来谈谈日系车的安全问题。

很多读者说，日系车钢板薄，和德系车相比不安全。有机会的话，读者可以了解一下德系车，看看它们的钢板厚度和以前相比是否有所降低。

为什么德系车和国产车等汽车厂商要降低钢板厚度？这是有科学道理的。首先，钢板越厚，车身越重，同样排量发动机的汽车油耗高、操控性能欠缺、刹车距离长。此外，由于钢板厚度增加，车辆的可塑性难度加大，车身外观的线条不容易变化。越是漂亮的汽车，你会发现，钢板厚度越小。

肯定会有读者说，薄了不安全，其实，汽车所用的钢板并不是车内成员安全的决定性因素，安全和车身内部的结构有很大的关系。因此，老胡认为汽车钢板越厚越安全的观点不对。一些车辆用的甚至是全铝板材，价格也不菲，难道这些车就不安全吗？

有读者还会说，车身越重越安全。车身越重，汽车在高速行驶时不会“发飘”。这个观点老胡承认。但是，如果汽车在转弯的时候，是不是也不好转？车身的稳定性和车身重量有一定的关联，但是不是唯一决定关系，它和底盘、悬挂等也有着很大的关联。

下面，我们来说说防撞钢梁的问题。老胡不否认防撞钢梁有一定的保护作用，但是，厂家安装防装钢梁的目的不是为了避免重大车祸，而是减少小磕碰，因为发生重大车祸时，薄薄的防撞钢梁起到的作用微乎其微。

当我们谈论日系车的防装钢梁是泡沫的时候，其实一些德系车也在使用泡沫。

我们经常在网上看到一些图片，当日系车和其他车辆相撞的时候，日系车受损最严重。于是，有人说，日系车不安全。老胡举个例子，一个小孩和一个大人以同样的速度撞向你，是大人对你造成的伤害大，还是小孩？站在物理学角度分析，一辆日系车和其他车辆相撞，同样的功，功跑到哪里去了？是被车吸收了。日系车破损严重，车身吸收了更多的功，其他的车受损却没有这么严重，那么，功跑哪里去了？肯定是被人吸收了。

说到这儿，你明白了吗？那么，作为家庭用车，我们到底该如何选择呢？日系车的经济性最好，适合家庭使用。德系的中高端车，相对更优秀些，特别是在高速公路上驾驶，德系车让人感觉更舒服。