铁路东 沉睡的“雄狮”将苏醒

□周刊记者   胡江涛    侯岱君   文/图

碧桂园·欧洲城很快将在铁路东开疆破土。

以往

在无奈中被边缘化

老城区、北区乃至南区和西区，对于在驻马店购房的人来说，这些地域都是优越的自然环境资源。

然而，有一个区域没有享受到这些资源的好处，或者说，就算有也比其他区域少很多。这就是铁路东。

由于自身条件不足，铁路东教育等资源缺失，在一定程度上制约了东区房地产市场的发展。

在东区，昊华骏化集团有限公司（原“化肥厂”）散发的气味让人感觉难受。虽然该公司对排出的气体进行了处理，但是很多市民依旧对“化肥厂”排出气体有意见。此外，列车噪音扰民，无大型购物中心，不能让人享受购物带来的快感，也让铁路东仿佛被世界遗忘。

一房地产开发商说，谁都愿意成为东区房地产开发的拓荒者。但是，东区的配套设施不完善和现有的瓶颈太多，让他们顾虑重重。

不过，虽然铁路东在无奈中蹒跚而行，但是依然有不少规模较小的房地产开发商敢于在铁路东开疆破土。润博新城、君悦城、南海丽景、70生活馆、锦绣江南、华都嘉苑等几家稍具规模的楼盘在东区陆续上市，让人们再度对铁路东房地产市场燃起新的希望。

豪言   “敢叫铁东变新天”

和其他区域的楼盘相比，铁路东的楼盘虽然少，但没有出现“物以稀为贵”的情况，无论是价格还是销售周期，都不如其他区域。部分楼盘销售多年，依然未能清盘。这让觊觎东区房地产市场的开发商更加谨慎，直到鹏宇集团进驻东区，这一情况才逐步得到好转。

2009年，鹏宇打出了“敢叫铁东变新天”的豪言壮语，在城东片区开发了鹏宇·新城楼盘。项目聚合了多层、小高层、花园洋房、别墅、酒店式公寓等多种建筑形态。鹏宇·新城一经面市，就得到广大市民的关注，大有和其他区域楼盘销售一拼高下之感。这也促使其他房地产开发商加快了在东区布局的步伐。

2011年8月28日，浙江国际商城开盘，使得这一区域得到了前所未有的发展。

和鹏宇·新城相比，浙江国际商城更具规模，体量达两个鹏宇·新城，业态也更为丰富，具有装饰建材市场、五金电器市场、小商品批发市场、品牌大型超市、五星级酒店等业态板块，成为豫东南地区最大的现代化综合商贸物流中心。

展望

“雄狮”将从沉睡中苏醒

而让铁路东更加深入市民人心的，莫过于火车站片区综合改造项目的启动，这为铁路东迎来了新的发展机遇。

火车站片区改造项目提出了东西联动、立体建设、交通先导、有限开发的总体思路。其中，东西联动就是通过市解放大道、交通路穿越京广铁路，重点衔接京广铁路东西两侧的交通。在整体规划基础上，进行合理布局，通盘考虑片区改造项目的人口分布、交通体系、功能布局、商业摆放和城市生态等问题，把片区功能布局规划与城市总体规划融合、衔接，真正通过片区改造，完善区域功能布局，改变脏、乱、差状况，有效提升城市形象。

就在人们大谈火车站片区改造项目的同时，又一个房产大亨布局铁路东房地产市场。6月23日，碧桂园摘得驻马店城市东部优质地块，开发碧桂园·欧洲城。

碧桂园·欧洲城紧邻城市主干道淮河大道以及华骏大道，项目周边配有即将建成的十五中、十六小，并紧邻铁东商业中心。南侧大型商业中心丹尼斯正在建设中，西侧浙江商城等商业设施将建成为中国中部地区首席超大型“一站式”商贸集散中心。

驻马店火车站片区综合改造项目、正在销售的浙江国际商城，再加上刚刚强势入驻的碧桂园·欧洲城项目，对于改善火车站周边环境、提升城区形象，乃至对全市的经济社会发展都具有十分重要的意义。

驻马店火车站及其周边区域升级改造完毕后，将解决由于京广铁路穿越市区而导致铁路以西繁荣昌盛、欣欣向荣，铁路东破败、萧条、落后的局面，同时将对铁东商圈快速发展起到牵引作用。

铁路东这个沉睡了多年的“雄狮”，终于要在鹏宇·新城、浙江国际商城以及碧桂园·欧洲城的带动下慢慢苏醒。