全县上下一条心织牢治超“一张网” ——正阳县交通运输执法局治超工作侧记

　　记者张新成文/图

　　在正阳县公路上你很少见到超限车辆通过，路域环境明显改善，通行次序根本好转，正阳县的治超密码在哪里？日前，记者在正阳县采访了解到，在国家治超新政实施前半年，正阳县就创造性地形成了路警联合治超常态化、制度化新模式。强化路面执法和源头管控意识，货物车辆超限超载率稳稳地控制在1%以内，凸显了正阳县联合执法新亮点，“两降一减”局面初步显现（即超限车辆下降，超限率下降，因超限超载引发的交通事故率减少）。正阳县治超工作先后受到省交通运输厅和驻马店市人民政府的表彰。

　　前些年，随着经济的发展和建筑业市场的繁荣，正阳县每天过境的砂石车辆超过2000辆，最多时接近3000辆。这些车辆严重超限超载，造成公路、桥梁损坏严重，人民群众出行困难，生命财产受到威胁，正阳县域经济发展严重受阻。近年来，在正阳县，抓治超就是抓发展、抓治超就是抓民生、抓治超就是保卫交通建设成果、抓治超就是保护人民生命财产安全已真正达成了共识。

全县之力抓治超

加大投入显成效

　　正阳县如何在短时间内，实现治超质的飞跃？业内人士普遍认为，源于正阳县委、县政府领导的高度重视，源于全县上下一条心，源于交通执法工作人员的真抓实干。

　　应势而动。2015年10月28日，正阳县委、县政府召开了全县最高规格的车辆超限超载集中整治活动动员大会，成立了由正阳县委书记任政委，县长任指挥长的全县治理车辆超限超载工作领导小组，举全县之力开展治超工作。

　　顺势而为。2015年9月29日，正阳县交通运输执法局挂牌成立，该局领导厘清思路，积极参与全县车辆超限超载集中整治活动，除依托治超站点做好路面治超工作外。同时，还积极配合公安交警重点打击车货总重在55吨以上砂石车辆上路行驶；配合国土部门治理公路沿线旱砂场，坚决杜绝淋水砂车上路行驶和未按规定遮盖篷布行为，对加帮改型车辆进行割帮纠章，从根本上彻底解决超限超载问题。

　　正阳县交通运输执法局负责人积极向县委、县政府进行汇报，争得县委、县政府对交通执法工作的理解和支持，为解决治超人员不足问题，县政府从财政预算中列支专项经费，委托县交通运输执法局通过政府购买服务的方式，招录24名治超交通辅勤，加强了执法力量。投入资金近100万元，为交通运输执法局配备了治超装备。在全县农村公路砂石营运车辆易绕行的路段投入资金100多万元先后安装21个限宽限高限载治超龙门架，同时安装了监控设备与公安110联网，并设置了爆闪灯、公路标志牌等相应的警示设施，遏制了大吨位车辆绕行农村公路现象的发生。

　　正阳县政府投入资金，新建3个超限检测站点先后开展工作，在正阳县境内形成了闭合式治超网络格局。投入资金300多万元，新购置执法车9辆、卸货钩机3辆，以加大对超限超载车辆的打击力度。

 签订治超承诺书

　 不为超限超载说情

　　正阳县交通运输执法局班子成员和所有参与治超工作人员签订了治超廉政保证书，严禁治超人员参与从事超限运输经营及不得保护或私自放行超限车辆，违者将从严处理。同时，正阳县领导带头，全县所有公职人员公开签订承诺书，郑重承诺本人及亲属不从事超限超载活动，不为超限超载车辆打招呼。对全县治超工作先进人物、典型事件进行跟踪报道，努力在社会上营造从严从紧的治超氛围。

　　按照路面联合治超“1号”“2号”“清剿百吨王”百日攻坚行动要求，以“严管重罚、集中整治、建章立制、巩固提高”为目标，以“深化源头监管，强化路面治理，取缔规范公路沿线砂石料场”为主题，确保全县境内在55吨以上车辆得以坚决遏制，其他违法违规车辆明显减少，淮河源头砂场和公路沿线砂石料场全部得到规范治理。

 规范执法行为

　 杜绝公路“三乱”

　　正阳县交通运输执法局全面深化执法规范化建设，努力提升交通执法公信力。正阳县政府成立6个治超专门职能组，每个职能组由一名县领导任组长，并分别制订了更具体、更细化、操作性更强的实施方案。同时，该局根据所承担的路面治超工作任务，成立了6个专项治理组，并明确了各小组职责，每个治超小组均由一名局班子成员带队。

　　正阳县交通运输执法局局长李林君告诉记者，打铁还需自身硬，局领导班子成员坚持24小时深入治超一线检测砂石货物车辆，坚决做到卸罚并重，公开公正处理，严堵关系车、人情车，坚决杜绝公路“三乱”现象发生。在执法过程中凡发现局工作人员为超限超载车辆说情，参与超限超载经营或充当超限超载车辆“保护伞”的，一律先停职再处理。

　　正阳县交通运输执法局成立以来，狠抓治超站点规范执法不放松，从严从重处理车辆，使境内交通运输秩序得到明显改观，取得了阶段性成果。