他，曾为毛主席开专列

记者 李国喜 文/图

4月11日，记者采访时为武金城拍摄的佩戴“光荣在党50年纪念章”照片。

1966年7月，毛泽东主席在武汉调研，并以73岁的高龄在武汉畅游长江。毛主席乘专列返京时，武汉到信阳段，为他开专列的司机就是武金城。谈起那次经历，今年85岁的武金城老人依然激动不已：“为毛主席开专列，那是我一生的荣耀。”

武金城（二排右一）担任人民型1146号机车司机长时，和机组全体人员合影（照片由武金城提供）。

武金城（二排右一）担任人民型1146号机车司机长时，和机组全体人员合影（照片由武金城提供）。

接到执行“1号任务”命令

武金城1938年出生，是驻马店市驿城区人，1956年参加工作，被分配到郑州铁路局武昌机务段工作。年轻时的武金城，身高1.81米，高达帅气，工作认真负责，他从司炉干起，副司机、司机，1960年入党，同年被任命为司机长，成为当时武昌机务段的青年才俊。先后担任解放型167号机车、人民型1146号机车、人民型1063号机车司机长。

武金城被任命为1063号机车司机长的命令

“我担任1063号机车司机长后不久，大约是5月下旬，就接到上级命令，让待命执行‘1号任务’。”武金城说，虽然当时不知道“1号任务”是什么，但知道这个任务肯定不是一般的任务，否则也不会叫“1号任务”。

武金城告诉记者，接到命令后，所有参与执行任务的人员全部集中在武汉市物资局院内待命，在那里吃住并与外界隔离，机车也停在那里检修保养。

武金城说，那次，所有参与执行任务的人都在武汉市物资局院内待命50多天。他们天天在那里学习、训练，也不时有领导去给大家讲话。蒸汽机车也天天压着火，保证随时能走。

“领导让我们不要随便问，也不要随便说，搞好学习和训练，保证有任务能随时执行。” 武金城说，待命期间，虽然事儿不多，但仍然很紧张，也很充实。

观看毛主席畅游长江

“1966年7月16日一大早，领导让我们集合，我们开始还以为执行任务，后来才知道，是让我们观看毛主席在长江游泳。” 武金城说，当时大家都非常激动，能看一看毛主席，是多少人梦寐以求的事儿，没想到他们就突然实现了这个愿望。

武金城说，领导安排他们一起到长江大桥接待室观看。那天天气很好，虽然群众不知道毛主席当天要去游泳，但由于当天武汉市举行横渡长江游泳比赛，因此人特别多。当群众得知毛主席去游泳时，长江两岸顿时万众欢腾，激情飞扬。“毛主席万岁” 的口号声此起彼伏，响彻云霄。

“由于长江大桥接待室距主席游泳的地方比较远，并看不清主席的容貌。尽管如此，大家还是屏住呼吸，目不转睛地观看着主席游泳的地方。”武金城说。

据当时的媒体报道，这次毛主席以73岁高龄畅游长江，游了1小时零5分，游程近30华里。从此“7·16”为武汉特定的纪念毛主席畅游长江纪念日。

圆满完成“1号任务”

“开始我们一直不知道‘1号任务’是什么，观看毛主席畅游长江后，我们就知道任务是什么了。”武金城说，毛主席畅游长江后，他们就接到执行任务的命令，至于毛主席哪一天离开武汉，他已经记不清楚了，但对那天的情景记忆犹新。

“那天一大早，所有人员都按要求到位，我是机车司机，对机车各方面进行检查后，就坐在驾驶室待命。”武金城说，大约8时许，毛主席乘坐专车来到武昌火车站站台，他从驾驶室的窗户上看到毛主席和陪同人员上车。

“这是我第一次近距离接触毛主席，心里特别激动，眼睛一直盯着主席上车的地方，唯恐错过任何细节。”武金城说，他看到毛主席神采奕奕地上车后，自己急忙回到司机座上，做好开车准备，而此时，还抑制不住内心的喜悦：我见到毛主席了！他暗暗下决心，一定要把车开好，为主席提供最好的服务！

“主席上车后，当时的武汉铁路局副局长尹东法也飞快地从站台上跑到驾驶室，坐在我身后。”武金城说，当时领导都特别重视，专门让尹东法坐在驾驶室内负责机车安全工作。

武金城说，当时他的任务是把专列从武汉开到信阳，中间只安排一次停车，就是在湖北广水站停车上水。

“我在广水停车，停得非常完美。”武金城至今回忆起来，仍对自己那次在广水停车的表现非常满意。据他介绍，停车时，只有机车上的水柜口对准地面上的水壑，才能上水，如果对不准，还要前后移动火车，造成停车不稳。水柜口和水壑对准与否，全靠司机的技术，那次他停车时，水柜口正好对准水壑，停车十分平稳。

“从武汉到信阳，四个多小时，沿途一路顺利，火车平稳运行，没有出现一点差错！”武金城说，到信阳站后，专列机车换成了郑州机务南段的机车，自己的任务也就圆满完成了。他对自己的表现非常满意，领导也非常满意。

1976年，武金城从武汉机务段调到驻马店地方铁路建设指挥部工作，离开了他心爱的火车司机岗位。他说，为毛主席开专列的经历，那是他一生的骄傲。