一座陆港 联通亚欧 郑州班列织密对外开放大通道

8月26日，第三届中欧班列（郑州）博览会上，观众在中豫物流集团展台前咨询对接业务。受访者供图

□本报全媒体记者 郭北晨 吴静

8月26日，第三届中欧班列（郑州）博览会启幕。在郑州航空港区中原国际会展中心展厅里，一幅大型亚欧通道示意图格外醒目，纵横延展的班列线路，把郑州国际陆港同亚欧大陆百余座城市紧密连接；各个展位间，中外客商交换资料、洽谈磋商。

历经10余年深耕，河南中欧班列已从最初的“一条线”织密成“一张网”，全省构建起“29个境外直达站点+10个出入境口岸”的国际物流网络，服务覆盖40多个国家140余座城市，累计开行总量超1.9万列。随着郑州国际陆港航空港核心功能区全面建成投用，郑州经开片区与航空港片区形成双枢纽协同格局，为班列“万列千万吨”发展目标进一步夯实硬件底座。

通道能级的持续跃升，让海内外企业看到了实实在在的发展机遇，纷纷扎根布局河南、共享开放红利。

“中欧班列（郑州）发展势头迅猛，我十分看好它的发展机遇。”波兰库斯铁路物流有限公司中国区总经理西蒙在中国工作13年，郑州是他最常来的城市之一，他认为，随着中国出海企业在欧洲市场的持续深耕，目前可落地到欧洲的服务品类正不断增加，博览会为深化对接搭建了优质平台，能够进一步扩大相关业务规模。

通道赋能的红利，同样充分传导至国内经营主体。郑州信必达国际供应链有限公司依托中欧班列（郑州）南向通道，将河南的大蒜、胡萝卜、洋葱等农产品通过铁路运输至东南亚市场，还促成木薯淀粉集散中心落地郑州。“期待能与郑州国际陆港携手拓宽跨境物流通道、提升服务标准化与智能化水平，打造区域优质跨境供应链服务标杆。”该公司总经理王晶说。

一列列穿梭亚欧的班列，运送的不只是集装箱货物。河南立足通道流量优势，着力推动“过路经济”向“落地经济”转型，一批临港重大产业项目加快推进。

“郑州国际大宗商品交易中心紧临郑州国际陆港东作业区，与中欧班列集结中心相连通，目前1号地块交易中心、配套服务中心以及4栋配套建筑已全部封顶。”中铁十四局项目技术负责人徐冠群说，项目建成后将成为国家农资储备物流中心、内陆地区最大的农资进出口基地，逐步构建起服务全国统一大市场的大宗商品资源配置枢纽。

数智化转型，为中欧班列高质量发展注入新动能。开幕式上，中欧班列综合服务平台、豫联天下数字平台、豫港通供应链数字平台三大数字化平台集中发布上线，标志着河南中欧班列与多式联运、供应链产业迈入数智一体化发展新阶段。展会为期3天，将开展多轮集中签约，一批陆港基建升级、多式联运创新、跨境供应链服务项目将落地河南，持续完善“通道+物流+贸易+产业+金融”融合生态。

“下一步，我们将继续与各方一道推动班列运营提质增效，提升内陆枢纽核心能级，深化运贸产融一体发展，共同助推高质量共建‘一带一路’走深走实。”中豫港务集团党委书记、董事长尹春华表示。

河南中欧班列织线成网

全省构建起“29个境外直达站点+10个出入境口岸”的国际物流网络

服务覆盖

40多个国家140余座城市

累计开行总量超1.9万列