拆箱大市场 包裹探门道 河南融入服务全国统一大市场

■核心提示

从生产到消费，从发展到民生，快递包裹打通千城百业、连通国计民生、贯通线上线下、畅通内外循环。今日，本报特推出“拆‘箱’大市场”策划报道，从小包裹里探门道，展现我省融入服务全国统一大市场的生动实践。

“快递进厂”打通循环堵点

□本报记者 胡舒彤 实习生 张婉晴

对于现在的年轻人来说，打开快乐饮食的方式有多种，其中“嗦”个酸辣粉是种不错的选择。得益于快递速度给力，下午在直播间下单，第二天中午就能实现酸辣粉自由了。

为啥快递速度这么快？7月12日，记者走进全国最大的酸辣粉生产基地开封丽星食品有限公司，揭晓酸辣粉“快跑”的答案。

在丽星食品仓库门口，中通快递一辆长17米的箱挂车旁，工作人员正在往车上装运已经贴过快递电子面单的箱装酸辣粉。

“今天的订单量是2.2万单，需要2辆这种长17米的箱挂车来装运。”中通快递河南管理中心市场部经理张飞说。

自去年10月份中通快递与丽星食品合作以来，每日9时，中通快递的快递小哥都会准时开车到丽星食品的仓库进行订单装运。货物全部装车后，1个小时的车程便可抵达郑州航空港经济综合实验区的中通快递国际物流园，直接上分拣机分拣后，发往全国各地。据工作人员介绍，省内及周边省份基本上可以实现快递次日达。

“物流成本占到总成本的20%左右。快递公司直接来厂里拉货，我们不仅节约了运输中转费，还提升了产品配送效率。企业可以把更多精力放在新产品的研发和销售上了。”丽星食品负责人陈华介绍。

面对多元化的物流市场需求，我省邮政快递企业大力推进“快递进厂”，快递服务正从单纯配送向产业链核心环节渗透。快递企业与制造业的加速融合，使其成为推动经济循环的“超级接口”。

去年以来，围绕3C产品、医药、汽车、服装服饰和消费品等五大领域，省邮政管理局联合多部门推动邮政快递业深度嵌入供应链、产业链，提供“产前、产中、产后”厂配一体、仓配一体综合服务。目前，全省已培育邮政快递业服务现代制造业项目232个，业务量合计达8.49亿件，支撑产值432.90亿元。

快递，一头连着生产，一头连着消费需求。以“快递进厂”为代表的“快递+”业务的广泛拓展，不仅打通了经济循环中存在的堵点，也为河南融入服务全国统一大市场建设开拓了新路径。

今年1—5月，全省邮政行业寄递业务量累计完成50.20亿件，同比增长33.18%。其中，快递业务量累计完成44.76亿件，同比增长35.10%。业内人士分析，推行“快递+”模式，对生产企业来说，企业可以实现降本增效，将更多精力和资金放到研发新产品上；对消费者而言，在更短的时间内收到快递包裹，可以提升消费体验，从而激发新的购物需求；而对快递公司来说，服务前移有助于开拓市场新空间，改变传统企业末端“运输工”的角色，实现自身高质量发展。

高铁“带”货飞奔向你

□本报记者 胡舒彤

“车上有几百公斤的包裹，是赶早上7点11分发往西安的G2201次高铁。”7月15日，京东物流运输有限公司河南铁路运营负责人贺新豪说。当日凌晨3点，京东物流郑州亚一智能物流园区，工作人员正将打包好的快递运往郑州高铁东站。

从2017年开始，京东物流河南省区开始利用高铁运能运送快递。目前已形成常态化往返运输模式。“高铁运营比较稳定，受天气影响较小，具有一定的成本优势。而且高铁网络遍布全国各地，有利于组织、疏散货源，这些都是我们考虑选择高铁运快递的重要因素。”贺新豪说。

依托“米”字形高铁网和郑州国际交通枢纽，河南不断探索高铁物流新通道，先后开通了郑渝高铁快运示范线、青岛至郑州高铁快运线，并实现常态化运行，成为全国首个开行时速350公里高铁货运线路的省份。如今，河南“朝发夕至”的物流模式已覆盖全国多个经济圈。焦作铁棍山药、许昌菜籽油等河南特产与重庆腊肉、青岛海鲜等其他地方特色产品正通过高铁物流实现跨区域快速交换。

“通过高铁运送快件，郑州到北京最快只要4小时，到上海5小时，到广州7小时。”郑州铁路局相关负责人介绍，河南正成为全国高铁物流的重要枢纽。

早在2022年，国务院办公厅发布《“十四五”现代物流发展规划》提出，要完善铁路（高铁）快运线路和网络，建设专业化铁路（高铁）快运物流基地。去年，省政府办公厅印发《河南省推动邮政快递业高质量发展加快构建现代物流体系行动计划》提出，河南将大力发展邮件快件空、铁、陆联合运输，探索“航空+高铁+陆运”联运模式，适时开行郑州新郑国际机场至重庆、广州、上海等城市的空铁联运班列，构建高铁、空港协同的国际国内枢纽网络。数据显示，今年上半年，郑州已开通高铁快递线路51条、地铁快递线路20条、公交快递线路35条。

省政协人口资源环境委员会副主任、省社科院原院长谷建全认为，通过“通道+枢纽+网络”体系的智能化、数字化升级，促进物流技术创新，将进一步巩固河南枢纽经济比较优势，提升河南在全国物流领域的竞争力。同时，将促进郑州都市圈与京津冀、长三角、成渝都市圈的跨区域联动，有利于增强河南在新能源汽车、电子信息、生物医药等产业链中的供应链韧性，推动河南形成一批具有全国影响力的产业集群，提升在全国统一大市场中的竞争力。

“快递更快”秘密何在

□本报记者 胡舒彤

7月14日，郑州航空港经济综合实验区河南顺丰郑州园博转运中心，自动化分拣系统高效运转。

“我们的转运中心占地6万多平方米，中心构建了覆盖矩阵分拣、装车矩阵及小件自动化分拣三大核心环节的智能处理体系，全面实现全流程高效、精准、稳定作业能力，为高峰期货量处理和客户体验提升提供了强大保障。”河南顺丰郑州园博转运中心负责人李世旺说。

高速矩阵分拣设备单台峰值处理能力为每小时6000余件；低速矩阵分拣设备单台产能稳定在每小时5000件左右；日均装车处理量超百万件，网络覆盖全国各大城市流向……自2003年入豫以来，顺丰速运深度融入河南枢纽经济建设，已形成覆盖全省的三级物流网络，实现了“城镇100%覆盖、乡镇全通达”，形成了“航空+陆运+即时配送”立体服务体系。

近年来，河南邮政快递业积极推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动，主动拥抱科技创新，大数据、人工智能、物联网等技术在快递分拣、仓储管理、运输调度等环节广泛应用，促进生产组织作业模式迭代升级的同时，也提升了全链路运行效率。

今年3月，河南顺丰首批部署的丰舟90物流无人机与方舟40无人机形成短途接驳和长途配送组合运力，构建起覆盖信阳浉河港镇茶区的立体运输网络。同时，地面部署的顺丰R5无人车编队依托激光雷达与5G远程驾驶系统，实现海拔800米以上陡坡茶园全天候接驳，形成“空中快线+地面支线”的完整运输闭环。

“无人机解决了交通不便区域的物资精准投递难题，无人车则通过智能化配送提升‘最后一公里’效率。不过这只是第一步，未来我们将结合‘智慧供应链+产地直发+冷链专线’的一体化解决方案，全方位构建‘产、运、销’全链路数字化运输体系。”顺丰速运河南区域副总经理郭伟说。

邮政快递企业效率攀升，新质生产力应用功不可没。如今，智能分拣系统、无人机配送、无人快递车等新型分拣配送模式成为行业新常态，为邮政快递行业的可持续发展开辟了新路径。数据统计，截至2025年6月底，全省邮政快递企业共投入无人快递车343辆，运载总容量1522立方米。

“河南地处中原，是全国重要的综合交通枢纽，公路、铁路物流体系已相当成熟，邮政快递企业进军高附加值及强时效性货物运输方面都很有优势。”省邮政管理局相关负责人说，下一步，全省邮政快递企业将继续以“数智化”重构物流生态，为河南数字经济与传统物流深度融合注入澎湃活力。

“客货邮”畅通城乡物流

□本报记者 胡舒彤

公交车变邮车、公交司机成邮车司机。如今，这事儿在巩义一点都不新奇了。

7月13日，巩义市邮政分公司分拣中心，工作人员正将分拣好的快递包裹、信函和报刊按照乡镇进行集包，再装到各路公交车上，然后送到镇或村指定的邮政便民服务站。

2023年以来，巩义邮政与当地交通部门合作，以邮政县乡村三级物流体系为依托，充分发挥公交车遍布城乡的运力优势，构建起“横向联动、纵向畅通”的“客货邮”物流网，为畅通城乡双向流通渠道、实现农产品上行和工业品下乡提供便利。

“公交车每天会在固定时间到分拣中心装运快递包裹。包裹经‘分拣中心—公交车—乡镇邮政所或村级站点’三个环节，最终快速送达用户手中。”巩义市邮政分公司县级分拣中心负责人李锋说，整个过程人货分离，无缝衔接，有力解决了快递进村“最后一公里”问题。

“现在快递送到村里的站点上，买个面条散个步的功夫就取了，比以前骑电动车去镇上取快递方便多了。”在巩义市北山口镇北山口村邮政便民服务站，村民王大娘开心地说。

“客货邮”融合发展为农村居民带来便利的同时，也重构了农村物流网络，畅通了城乡双向流通渠道，有利于农产品上行售卖全国。

今年3月，巩义市依托当地邮政公司，将“线上直播带货”与“线下邮政便民服务站点”深度融合，通过抖音、邮乐平台销售花椒芽、青花椒、土蜂蜜、虫草蛋等特色农产品，打开了一条特色农产品“出村之路”。

“家人们，我们直播间带来的是涉村镇今年采摘的青花椒……大家想尝鲜的，可以在直播间下单。”在5月青花椒上市采收季节，巩义市涉村镇桃园村村民与邮政工作人员一起热情带货。

“客户在直播间下单后，我们就开始上门打包揽收花椒包裹，然后直接拉到分拣中心进行分拣。”负责涉村镇揽收业务的当地邮政工作人员李鹏涛说。

“快递进村”反向激活了“产品出村”。过去，村民寄递农产品困难，“最初一公里”集货难题制约着农产品销售。如今，通过邮政便民服务站，村民可便捷寄递特色农产品，不仅拓宽了销售市场，还增加了农民收入。近年来，河南邮政还创新推广“平台销售+产地直发”模式，充分发挥邮乐平台、邮乐小店等线上平台连接城乡的寄递物流网络线下资源优势，构建起农产品供应链全链服务体系，以便更好服务农村客户群体。

“客货邮”融合发展不仅惠及民众，更是提升物流效能、优化交通运输领域营商环境的重要举措。截至2025年6月，全省共开通交邮联运线路289条，合作站点2626个，日均代运邮件15.26万件，交邮联运邮路总里程12478公里。