河声丨12年，四问到四看：河南这趟班列如何成为亚欧大陆的“黄金通道”？

时光回溯到2014年5月10日，在河南郑州国际陆港铁路集装箱中心站，习近平总书记连发四问：“班列前景怎么样？在国际货运中会占到什么比例？比例会扩大到多少？本省货占多少？”并希望班列越来越频密。（5月11日《河南日报》）

彼时，郑州中欧班列运营尚不足一年，线路稀少、业态单一，货场以窗帘、轮胎等基础轻工产品为主，开行频次极低，中原内陆开放刚起步。这四问，立足物流发展实际，着眼内陆开放全局，为中欧班列发展锚定航向。

十二载栉风沐雨，十二载笃行实干，中原儿女牢记嘱托，以实干交出亮眼时代答卷。2026年5月9日10时，X8037次中欧班列从郑州圃田站鸣笛启程，驶向德国汉堡，标志着全国中欧班列累计开行突破13万列。郑州国际陆港以十二年坚守与创新，从线路、规模、结构、未来四大维度，用实打实的成效，郑重回应殷殷嘱托，彰显中原开放奋进之势。

织密开放路网，从一线独行到全域联通，打通内陆开放新动脉。昔日，郑州仅有一条中欧班列直通欧洲，内陆地理局限成为开放桎梏。如今，郑州建成26个境外直达站点、9个出入境口岸，物流网络覆盖40余个国家140多座城市。全国129座城市开通中欧班列，通达欧洲26国235城、亚洲11国百余城市，实现亚欧全域联通。河南依托“空陆数海”四路协同，打破内陆封闭壁垒，让中原从腹地变前沿，以通途拓格局。

壮大运营规模，从零星发运到高频开行，跑出跨境物流加速度。班列起步之初，班次稀疏、挑战重重，历经多年攻坚，发展实现跨越式提升。2025年河南开行中欧班列3735列，郑州枢纽日均开行超10列，累计货值突破5200亿美元，重箱率稳居高位，去程满载国货、回程载回优品，双向高效运行。郑州推行运贸一体化、集拼集运、国际冷链等创新举措，破解中小企业货源组列难题，以制度创新筑牢班列规模化发展根基，每一趟班列开行都是实干担当的见证。

优化货源结构，从低端货品到智造领跑，彰显产业升级新实力。十二年来，河南班列省内货源占比稳步提升，出口货品完成迭代升级，窗帘、轮胎等传统货品淡出主力，新能源汽车、光伏组件、锂电池“新三样”成为出口核心。全国班列承运货物涵盖53个门类、5万余种商品，高附加值产品占据主导，清晰折射出中国制造向全球价值链中高端攀升的坚实足迹，以通道带物流、以物流兴产业，赋能河南跨境产业集聚发展。

奋进崭新征程，从答卷收官到再启新篇，扛起内陆开放新担当。从“四问”明方向到“四看”见成效，中欧班列的成长见证了河南从内陆腹地迈向开放高地的蜕变。依托跨境电商“1210”监管模式等自主创新，河南“买全球、卖全球”加速落地，稳步建成内陆高水平开放新高地。

13万列既是里程碑，更是新起点。钢铁驼队汽笛长鸣，驰骋亚欧大陆，这条黄金通道，既是联通世界的共赢之路，更是助推中原崛起、民族复兴的奋进之路。立足新征程，河南将持续深耕中欧班列建设，以开放促发展、以联通赢未来，在服务国家开放大局中书写中原联通世界的崭新篇章。（大河网河声评论员 钱程）