放大
缩小
默认
图为负责调查马航MH17客机在乌克兰境内坠毁事件的调查委员会初步调查报告中的图片。
“马航MH17客机空中解体，很有可能是由大量来自外部的高能物体穿透飞机，令飞机结构损坏而导致”。当地时间9日上午10时，在震惊世界的马航MH17客机空难事发近两个月后，荷兰安全委员会公布了对这起空难的首份调查报告，并初步得出以上结论。
报告指出，没有任何迹象表明这起空难与技术故障或机组人员操作失误有关。报告没有指出事故责任方。
报告未指出事故责任方
负责主导坠机调查的荷兰安全委员会在报告中写道：“根据客机前半部分受损情况分析，客机被大量来自机外的具有巨大能量的物体击穿。这一损毁可能导致客机结构受损，最终引发空中解体……坠毁客机分解成多个碎片并分布在一个很大的区域，显示客机是在空中解体的。”
失事的MH17航班原定从荷兰阿姆斯特丹飞往马来西亚吉隆坡，7月17日在乌克兰东部靠近俄罗斯的边境地区坠毁，15名机组人员和283名乘客全部遇难，其中包括193名荷兰人。飞机坠毁地点处于乌克兰民间武装控制区域。
空难发生后不久，一些国际专家曾进入坠机现场，但自从荷兰安全委员会接管调查后，乌克兰政府军和民间武装在坠机现场及附近区域冲突不断，调查人员再没有机会进入坠机现场。
因此，这份初步调查报告主要基于调查人员所掌握原始资料的“事实性信息”，包括卫星照片、雷达详图、视频和失事客机“黑匣子”保存的数据。
调查人员对这些资料分析后得出结论，根据驾驶舱语音记录仪和飞行数据记录仪（即两个“黑匣子”）相关记录，飞机起飞时飞行性能良好，并且由合格且有经验的驾驶员驾驶，途中也未向空管发出求救信号。“没有迹象显示有任何技术故障或操作失误，或者机组人为因素”导致飞机坠毁。报告没有指出导致事故的责任方。
完整版本明年出炉
荷兰安全委员会说，调查人员需要进一步研究客机失事的具体原因以及空中解体的详细情形，完整版本的调查报告将在明年年中公布。
荷兰安全委员会在一份声明中写道：“我们将展开更多调查，以确定客机坠毁的具体原因以及客机如何在空中解体。从现在起，调查小组将开始撰写详细的调查报告。我们的目标是在坠机事件发生一年内公布完整版本。”
不过，荷兰安全委员会发言人萨拉·费尔诺伊接受俄新社采访时说，能否按时发布报告“取决于调查情况”。她同时说，报告最终版本将由“同一团队、同样专家、同样国家”完成。
荷兰安全委员会主席齐贝·约斯特拉说，委员会相信，随着调查逐步深入，调查人员将得到更多证据。
乌民间武装称无击落客机能力
一些航空安全专家分析，报告之所以措辞严谨，很大一部分原因恐怕是调查人员并未实地进入坠机现场，而只是基于照片、视频等原始资料得出结论。报告中所称“能量巨大物体”极有可能是导弹。
美国耶茨顾问公司专家克里斯托弗·耶茨说，报告中的描述与导弹袭击高度相符，因为客机有被击穿的痕迹。虽然报告中并未提及“能量巨大物体”是从地面还是从另一架飞机上发射，但很有可能是从地面发射。因为事发时当地并无军用飞机出现。同时，发射物也不是肩扛式导弹，因为肩扛式导弹达不到袭击飞机的高度。
虽然飞机坠毁原因尚未确定，但不少西方国家暗示飞机由乌克兰东部民间武装用“山毛榉”防空导弹击落。这种武器由俄罗斯制造，可能被偷运入乌克兰。
对于这一说法，俄罗斯和乌克兰民间武装都予以否认。俄方称，乌民间武装没有这种武器，也不懂如何操作。
在荷兰安全委员会9日公布初步调查报告后，乌民间武装领导人、“顿涅茨克人民共和国总理”亚历山大·扎哈尔琴科表示：“我只能说一件事：我们不拥有可击落马航这种波音飞机的军事武器。”
马方呼吁调查员重返现场取证
马来西亚总理纳吉布9日对荷兰国家安全委员会发布的关于马来西亚航空公司MH17航班坠毁事件的初步调查报告表示欢迎，呼吁国际调查人员重回坠机现场取证，以还原事件真相。
纳吉布在一份声明中说，初步调查报告认为客机被“能量巨大的物体”击穿，并可能导致客机在空中解体，这让人非常怀疑客机是被一枚地对空导弹击落，不过在确定之前还需要做进一步的调查工作。
他说，报告也确认，MH17航班当时在当地空中交通管制的指挥下飞行在未受限制的空域，并且是在空管部门批准的路线和高度飞行。这架飞机飞行性能良好，未报告有任何故障，并且机组人员操作适当。
纳吉布说，调查组必须能够不受限制地自由进入坠机地点，以便搜寻遇难者遗体，完成调查工作并找到真相。
马来西亚交通部长廖中莱当天在马来西亚行政首都布特拉加亚举行的发布会上表示，马来西亚专家参与了荷兰国家安全委员会的调查组，该调查组还包括荷兰、乌克兰、俄罗斯、英国和美国等国专家，并得到许多其他国家的专家提供的帮助。
专家分析为何不提被“导弹”击中？
初步报告只是“技术表述”，专家认为客机可能被不止一枚导弹击中。
军事专家岳刚认为，报告中提到飞机被“高能物体”刺穿，而没有直接说是被导弹击中，是因为这份报告仅仅是“技术表述”。
岳刚说，报告只限于对客机外伤打击做出的技术分析，因此无法佐证是否被导弹击中。美国媒体称，这份报告的目的不是去追究责任，那是检察官和法院要操心的事。报告只是告诉人们发生了什么，因此没有提到“导弹”。
但岳刚认为，综合报告中的初步结论，可以肯定是客机被导弹击中，且很有可能不止一枚。岳刚说，飞机在空中解体，多次受到高能物体打击，说明飞机受到了“摧毁性”打击，这不是一般小型导弹或航炮能够做到的。
报告指出，飞机残骸散落在长10公里宽5公里的区域。岳刚认为，这也可以佐证飞机受到致命打击。“这么大的飞机，如果不是受到致命打击，肯定会在空中继续挣扎一段时间，那残骸的散落区域将会非常大”。他举例说，洛克比空难时，因为炸弹在机内爆炸，飞机不断在空中撕裂，最后残骸散落上百公里。
岳刚说，这个调查的信息只是技术性的，无法回答是谁发射了导弹，但查清元凶并非难事。他认为，导弹不是一个人扣动扳机就能发射的，而是需要一个团队、多台车操作。
“就现在掌握的信息作一个初步结论，可以说还是一笔糊涂账，起不了决定性的作用，但可以为下一步调查做一个铺垫。”岳刚说。（本版据新华社）