大河新潮丨高质量与高颜值如何有机融合——豫见黄河经济新脉之“流”通协同

本报财经全媒体中心记者 陈诗昂

黄河上下游、左右岸高质量发展，协同和互通是前提。

数年间，黄河沿岸“一体两翼”复合交通走廊全部开工建设，28条跨黄河运输通道让左右岸“流”通更加自由便捷，20个高速公路省际通道高效联通沿黄三省城市群协同融合发展……

在黄河流域，“交通运输高质量”正与“生态环境高颜值”有机融合。

上下游左右岸

跨区域沟通联系更顺畅

9月10日，安罗高速黄河特大桥桥面中面层顺利完工。这座大桥主塔外形似商代青铜“酒樽”，寓意“礼敬黄河、礼献中原”，预计年底前通车。

从1986年郑州黄河公路大桥建成，特别是2019年以来，河南黄河桥越建越密。省交通运输厅相关负责人介绍，目前，全省公路黄河桥达到28座。其中，12座高速公路黄河桥、16座普通公路黄河桥，极大促进黄河两岸人流、物流、商流的流动。我省还在加密跨黄河运输通道，谋划、推动安罗、济新、焦平、沁伊、兰原高速兰考至封丘段等5座高速公路黄河桥和4座普通干线公路黄河桥建设。

一条沿黄生态经济走廊正在形成。“我省以‘一’字形、‘几’字形综合运输通道为重点，持续优化提升既有交通基础设施功能，畅通瓶颈路段，打造黄河沿岸复合交通走廊，推动交通运输与现代产业融合发展。”该负责人说。

为有力支撑郑洛西高质量发展合作带建设，河南将沿黄高速民权至兰考段、兰原高速兰考至封丘段、沿黄高速武陟至济源段、郑州至洛阳高速等黄河沿岸项目纳入高速公路“13445工程”，正在加快推进项目实施。

黄河沿线省份加强协同合作，意义重大。

当前，阳新高速豫鲁省界至宁陵段等3个高速公路省际通道项目正加快建设。

截至目前，河南黄河流域与陕西、山西、山东三省高速公路省际出入口达到20个，其中陕西2个、山西9个、山东9个，以交通基础设施互联互通推动关中、山西中部、中原、山东半岛等城市群协同融合发展。

促发展促融合

支撑服务战略更有力

8月29日，贾鲁河综合治理工程顺利通过省水利厅主持的竣工验收。贾鲁河复航工程年底前将开工，这是河南打造中部便捷出海水运通道的关键工程。

在黄河小浪底库区，港航工程建设正加速推进。项目建成后将极大改善小浪底库区通航条件，为黄河流域生态保护和高质量发展注入新动能。

这是河南聚焦“让黄河成为造福人民的幸福河”，立足促发展，持续完善黄河流域公路水路交通网络的新举措。

在贾鲁河复航工程背后，是河南内河航运“11246”工程，一批河道变航道，“舟楫如云”加快推进，内陆腹地屹立开放前沿。

聚焦促融合，河南推动旅游公路建设。近年来，我省印发《河南省旅游公路网规划（2022—2030年）》《河南省人民政府关于加快推进旅游公路建设的实施意见》等“1+1+N”规划体系，加快推进旅游公路建设。

截至目前，“黄河古都”一号旅游公路3100公里主体工程已基本建设完工，建成后将有力推动我省黄河流域交旅融合发展。

纵观全局，围绕黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略，河南正不断加快完善现代化综合立体交通网络，加快实施高速公路“13445工程”，推进普通国省干线公路升级改造，加快农村公路提档提质，科学布局跨黄通道，推进江河海联运通道建设，推动公共服务向农村覆盖。