放大
缩小
默认机动车单双号限行
公共自行车受市民青睐
主城区使用率最高
□晚报记者 康国富
本报讯 12月18日7时30分，在市公安局东高派出所附近的一个公共自行车站点，市民徐先生刷卡后取了一辆车子，准备骑车去上班。“我的车今天被限行了。骑车出行既节能环保，又锻炼身体，可谓一举两得。”徐先生说。记者从我市公共自行车管理办公室了解到，机动车单双号限行政策实施后，公共自行车的使用率提高了25%以上。
我市的公共自行车建设起步于2013年。来自驻马店市公共自行车管理办公室的最新数据显示，公共自行车建设实现主城区全覆盖，站点达到270个，7000辆穿行于大街小巷、养护良好的公共自行车成为低碳环保的城市名片。
“天气比较暖和的时候，骑自行车出行的人多一些。冬季气温低，原本不是公共自行车的使用旺季。近期，由于我市实施机动车单双号限行政策，公共自行车作为一种便捷的交通工具，使用率明显提升。”市公共自行车管理办公室一工作人员说，从整体情况来看，近期公共自行车的使用率比11月提高了25%以上。其中，位于主城区的60个站点的公共自行车使用率最高。
机动车单双号限行政策实施后，选择公共自行车作为交通工具的人多了。如何保障公共自行车的在桩率，为市民出行提供便利呢？市公共自行车管理办公室一工作人员表示，市公共自行车管理办公室督促运营公司积极做好相应准备，提前对公共自行车进行维护和保养，并加强巡检和调度，发现问题及时解决，使得公共自行车最大限度地发挥作用，为人们出行提供有力保障。
“在一些人流量大、骑行率高的站点附近，我们会多放备用车。通常情况下，一个站点的公共自行车在桩率低于20%时，系统就会发出预警。工作人员会及时赶到现场 ，将备用的公共自行车上桩，供市民使用。”市公共自行车管理办公室一工作人员说。
据了解，在公共自行车站点的设置方面，相关部门充分考虑市民的出行需求，在对市民出行数据进行详细分析的基础上，以疏导交通为重点，提前规划，将公共自行车站点设在人流量大的公交站、公园、超市、学校、大型小区的周边，平均每450米设一个，形成闭合循环的交通网络。